第27章 更化同風期全盛（中）

　　「學士……學士，學士！」

　　一聲比一聲更大的叫聲，把黃裳從睡夢中給叫醒。

　　黃裳睜開沉重的眼皮，隨行的伴當就在面前，坐了起來，「到哪裡了？」

　　「到京師了。」

　　「這麼快？」黃裳頭腦昏昏沉沉，只覺得還沒有睡飽。

　　「學士，就要到酉時了。李學政都已經出了艙。」

　　「酉時。」黃裳皺著眉，起身來，身子還是覺得乏得很。

　　夏日的午後，又在地方狹窄的船上，飽餐之後，除了睡覺，也沒別的事好做了。

　　在雲南辛苦了一年，返回京師的路上，黃裳發現自己越來越懶散，除了練字之外，剩下的時間，真的就只剩睡覺可做了。

　　換了一身衣服，黃裳走上前甲板，一條虹橋正從頭頂上掠過。

　　四周的繁華也讓他真切的感覺到——京師到了。

　　正站在船頭上的一人，聞聲回頭，「學士，起來了？」

　　「年紀大了，吃不得苦，一睡就睡得多了。」黃裳自嘲的笑了一笑，走到雲南路的副學政身旁，「履中，怎麼出來了？」

　　「復在船中待得悶氣，所以出來吹吹風。」李復說道。

　　李復是氣學弟子，與黃裳一樣，做過韓岡的幕僚。不過李復做幕僚的時候，還是韓岡奉旨攻打交趾的時候，等韓岡轉任京西，黃裳才投到他的門下。不過現如今，兩人都在雲南路上，一個是理州知州兼雲南路經略安撫使，一個則是提點學政副使，工作上往來甚多，因為韓岡的關係，兩人天然的就感到親近。

　　黃裳道：「是船太慢了，換成是馬車，坐在車廂裡都有風。」

　　「是太慢了。」李復嘆道，「從方城山出來，一路坐船走了整六天。什麼時候方城山的鐵路能直通京師就好了。」

　　「恐怕有得等了。」黃裳道。

　　鐵路運輸替代不了水運。

　　一列貨運馬車，貨運量只能抵得上一艘、至多兩艘的綱船運力。而一列八匹甚至十六匹貨運馬車，行駛同樣的距離，則要比綱船成本高得多。儘管速度快過綱船，但很多時候，速度並不是排第一位的。即是綜合了運力、時間等因素，自方城山至開封的貨運客運，還是以水運的成效比最佳。

　　聽了黃裳的解說，李復似明非明，「既如此，那朝廷為何要修京泗鐵路？」

　　「惠民河與汴水豈可相提並論。」黃裳搖頭。

　　汴河水運是有其特殊性。一個是因為汴水水源來自於黃河水，因而逐年淤積，另一個則是汴水冬天時不得不停止使用，每年有超過三分之一的時間，是，再一個，為了維持汴水航運，每年支出的成本太高，築堤、清淤、造船，朝廷投入的資金，讓運輸進京的綱糧的成本翻了一番。加上南來北往的民間貨運都通過汴河，過多的船隻，使得汴河河運時常堵塞。朝廷也是迫不得已，才會費大力氣去修京泗鐵路。

　　而自荊湖北上，有現成的漢水可以使用，完全沒有汴水的弊端，過了方城山後，惠民河的水源來自於其穿過的汝水、穎水，以及兩者的支流洧水、溱水等河流，水質優良，並沒有黃河帶來的泥沙淤積問題，也就用不著年復一年的去治理。

　　「原來如此。」李復點頭受教，「多謝學士指點。」

　　……………………

　　「誰說不修的？肯定要修。」

　　兩人抵京之後，韓岡設宴款待，宴席上兩人說起白天在船上的議論，韓岡的回覆卻出人意料。

　　黃裳頓覺臉上發燒，他才在李復面前大放厥詞，轉臉就讓韓岡給戳穿了。他忙問，「相公。怎麼朝廷要修方城山到開封的鐵路？！」

　　宗澤今日陪客，聽到之後便在旁解釋道：「朝廷有計劃，打算自鄂州【武漢】修鐵路直抵河陰。」

　　「鄂州直抵河陰？」京畿和湖北的地圖出現在黃裳腦海中，卻想像不出這條鐵路會怎麼修，他皺起眉，「這條路怎麼修？」

　　「出鄂州一直向北，經過安州、信陽軍，抵達孟州河陰。【注1】」宗澤說道。

　　「信陽軍？」黃裳聽得發愣，信陽可是山區，「那武陽關【武勝關】怎麼過？義陽三關沒哪條路好走吧？」

　　李復也對韓岡道：「相公，下官雖未走過武陽關，但也知道此處自三代便為險關，吳國破楚，也是先攻此處。在這裡修鐵路可比方城山難得多。」

　　韓岡拿著杯子，輕呷一口，笑道：「武陽關道，古名大隧隘道，要怎麼修，應該不難猜到吧？」

　　「穴地為隧道？」黃裳和李復同時問道。

　　「這是最簡單的辦法了。」韓岡點頭道，「若是武陽關隧道能夠開鑿成功。就有一條連接荊湖和京畿的直道，總長不過千二百里，京營禁軍四天便能抵達鄂州。」

　　「可為什麼是河陰？直抵京師不好嗎？」

　　「因為經過勘探，若要修大橋過黃河，河陰宜村渡比白馬渡更合適。汴口開於河陰，也正是因為其地灘窄岸堅，易於引水，設立閘口。」

　　黃裳之前就已經覺得自己吃驚的次數太多了，但他今天還是忍不住大吃一驚，「在黃河上修大橋？」

　　由不得他不吃驚，黃裳明白，韓岡要在黃河上修的大橋，絕不是什麼浮橋——浮橋上鋪不了軌道，只會是堅實的拱橋。但這種技術，黃裳聽都沒聽說過，之前京洛鐵路，為了修那幾座橫跨黃河支流的橋樑，可是費盡了周折，拖了近一年的工期，才給修好的。現在，韓岡卻說要在黃河上架大橋了。

　　這怎麼可能？！

　　「不要吃驚，這是十年之後的事了。」韓岡大笑，「十年之內，京師去湖北，還是只用方城山軌道。」

　　『十年之後，可還能修得了嗎？』黃裳覺得韓岡想得太好了。

　　那時候，天子當已親政，韓岡這位權相，還能有多大幾率安然留在東府之中？如果他離開相位，他所定下來的一系列計劃，怕是只會被人束之高閣。

　　黃裳並不為韓岡的安危擔心太多。

　　皇帝現在對韓岡有成見，這不代表日後還會如此，小孩子的愛恨太單純，等他再大一點，就知道權衡利弊了。

　　難道熙宗皇帝不反感把持朝政近十年的韓琦？不認為韓琦在英宗剛剛晏駕、又有診斷說天子可能會復甦的時候，說若天子復甦亦只能為太上皇，已經踰越了臣子的本分？但最後給韓琦的恩榮，依然冠絕朝野，不論是兩代三人相繼鎮守鄉郡，還是兩朝顧命定策元勛的碑文，都沒人能比得上。

　　只是到了那時候，韓岡還能緊握相位的可能性，就實在是太小了。

　　現在春風得意，日後可能就是門庭冷落。

　　他看了看宗澤、李復，還是將到嘴邊的話給壓了下來。若要勸誡，還是等沒人的時候私下裡說最好，有人在場，手握大權的宰相不一定能聽進去太多。縱使韓岡看起來有著十足的宰相肚量，可黃裳不願意拿自己和韓岡的關係來冒險。

　　「好了，不說這些事了。過兩天，你們與汝霖一起去參觀一下蒙學，看看京師的蒙學是怎麼治學的，回頭想想對雲南能不能有所幫助。」

　　要在雲南路下面推廣蒙學，黃裳和李復跟著宗澤視察京師蒙學，是順理成章的一件事。兩人皆同聲應諾。

　　「相公，京師現在有多少所蒙學？」

　　坐下來後，李復問著自己感興趣的話題。

　　「大大小小總計兩百所。」

　　韓岡去年就把新的絲織技術拿出來作為交換條件，有心於此的富戶豪門，除了各自向雍秦商會繳納了一筆技術轉讓金之外，也都各自滿足了韓岡的要求。

　　各地的絲織廠先後破土動工，江南、淮左，甚至河北，都有了人開辦新式的絲織廠，為了賺錢，人人迫不及待。與此同時，在官府登記的蒙學，光是京師之中，就超過了兩百所——其實這也非是難事，只要將族學改一下，就是一座現成的蒙學。所要做的，只是改動一下學習的內容。

　　「可比雲南多得多了。」李復感嘆道。

　　雖是學政，雲南的學政可是不能與中原各路相提並論，十幾年中，能有一兩個人考中進士，就已經是文曲星高照了。

　　韓岡搖頭道：「這是城中的學校，城外的還有更多。但平均一座蒙學只有二三十人，多不過百人，真要細算起來，讀書的小學生，人數還是太少了。」

　　「遼國也開始辦蒙學，」宗澤說道，「連課本都一模一樣。京師倒好說，很多地方，現在還不如遼人。」

　　京師、陝西，這兩個地方，是韓岡推廣以格物為根本的新蒙學的重點。陝西不算富裕，但是沒有了過去的戰爭負擔，又有橫渠書院中的學子盡力宣傳，城鎮中的學生入學率至少能達到四成。最重要的，是蒙學的學制和內部結構，也脫離了私塾的形式，而更加符合未來發展的需要。

　　但京師的蒙學，情況就要差很多，這完全與京師的經濟水平不相稱。幸而韓岡有耐心，他也不指望了兩三年內，就能普及教育，這本就是百年大計。更何況，現在又有外界的驅動，情況正在逐漸好轉。

　　不得不承認，內憂外患的遼國，的確有著承平之地所不能相提並論的動力。

　　注1：這其實就是日後的京漢鐵路的路線。