151 搬山有術

　林遠和沈晚晴一起回到北京。

　沈晚晴突然問：“聽說慈禧太后賜給了你一個大美女！”

　林遠一笑，說：“你是怎麼知道的？”

　沈晚晴說：“紙裡包不住火，我怎麼可能不知道，好了，不說這個了，我要回報社了。”說完，她對著林遠笑了笑，向著報社的路走去。

　這個時代沒有路燈，只有幽暗的月光，林遠快走兩步到了她的身邊，說：“天這麼晚了，我送你回去吧。”

　沈晚晴想了想，說：“你要去哪裡？還是我送你吧。”

　林遠不好意思地笑了笑，以她的身手，只有她送自己的份，於是對她說：“我想去一趟中國鐵路公司，看看他們的鐵路設計的怎麼樣了。”

　沈晚晴笑道：“那好，我們走吧，路上我再給你講一講怎麼防範被人跟踪。”

　兩個人來到中國鐵路公司，林遠見到樓裡還亮著燈，門口那個門子已經栽歪在桌子上睡著了，林遠進到樓裡，往詹天佑的辦公室走，沿途的屋子裡，有的人伏在桌子上，把丁字尺壓在圖紙上，三角板，圓規堆在一邊，手中拿著鉛筆在圖紙上畫著；有的人把頭埋在成堆的文書裡，手裡拉著計算尺，不停地驗算著數據……

　林遠來到詹天佑的辦公室，只見詹天佑正在給屋子裡的人訓話，看來訓話已經快完了，他正在做最後的總結：“我們不是早就想修一條通往關外的鐵路嗎？這下機會來了，各個部分都要全力以赴，誰還有什麼困難？”

　這時一個人站出來說：“詹大人，我們的經費買了鐵軌，枕木等原料之後就沒剩下多少，我們還要把工人運到關外去，這又是一筆不小的開銷…… ”

　詹天佑說：“那些工人幹的都是力氣活，不能到了關外重新招嗎？”

　那人說：“我們擔心到了關外，招不到工人。”

　這時林遠在人群之外插話：“沒事！不用擔心，你們只要提我的名字，就一定能招到工人。”

　眾人見到林遠來了，紛紛站起來，詹天佑揮揮手讓大家散了，他走到林遠身邊，問：“這麼晚了，林大人不休息，怎麼來我這裡了？”

　林遠說：“客套話咱們就不說了，你們的鐵路設計得怎麼樣了？”

　詹天佑說：“路基，枕木和鐵軌的樣式都有先例，所以設計起來比較容易，我們現在正在對鐵路橋進行設計。”

　林遠說：“把橋墩給我看一下。”

　詹天佑拿來一份圖紙，說：“按照大人的要求，我們把重量控制在了八噸左右煉鬼修仙。”

　林遠看了一下那個橋墩，是一個圓錐台的形狀，林遠按照它的形狀估算了一下它重心的位置，然後在一指那個位置，說：“在這個地方設計一個可以掛東西的耳台。”

　詹天佑問：“設計那個東西做什麼？”

　林遠笑道：“我要請山神來搬這個東西，這個掛東西的耳台，就是讓山神抓這個橋墩的。”

　詹天佑驚訝地問：“您不是在開玩笑吧？山神，這世上真的有神嗎？”

　林遠說：“你就按照我說的做，放心，我研習過搬山術，這個橋墩我一定能搬走的。”

　詹天佑將信將疑地看著林遠，他怎麼也不可能知道，林遠想做的，是用北京艦上的直升機，吊起橋墩，把他們安放在大凌河上！

　用直升機吊起重物進行安裝並不是什麼新鮮事，在林遠的時代裡，中國就有過直升機在高原的無人區裡安裝電塔的先例。

　一天之後，一架直升機將幾名北京艦上的士兵運到了林遠那裡，在軍艦上，很多設備在更換的時候必須把它吊起來，所以吊裝作業對於他們來說並不是什麼難事。

　兩天之後，按照林遠的要求，橋墩在天津城外的一家廠子用混凝土澆築好了，總共只有兩個橋墩，這天中午，林遠帶領一隊清兵把那家廠子封鎖了起來，放置橋墩的地方只留下林遠和那幾名士兵，其餘的人都在廠子周圍把守。

　一名士兵在空地上點燃了一枚發煙彈，橙黃色的煙直衝雲霄，分外奪目，一架直升機很快從天際出現在他們的視線中，那是北京艦上的一架直25 ，林遠之所以要詹天佑把重量控制在十噸以內，就是因為這種直升機的吊裝重量的極限是十噸。

　直25不光有救援的用途，還擔負著貨物運輸的任務，所以在機身上安裝了吊裝掛鉤，為了減少吊裝物體對直升機飛行的影響，吊裝掛鉤應該盡量靠近直升機的重心，直25的吊裝掛鉤就安裝在主減速器下面，這個位置靠近重心。

　主減速器是直升機很重要的部件，直升機使用的發動機和固定翼飛機的發動機在原理上差不多，都是燃氣輪機，燃氣輪機主軸的轉速很高，那樣高的轉速是旋翼無法承受的，所以需要用減速器將轉速降下來。

　直升機發現了黃煙，向著黃煙飛來，在靠近橋墩的地方，放下了吊裝鋼索，地面人員很快把鋼索固定在了橋墩的耳台上，檢查無誤之後，一名士兵揮動著信號旗，發出了吊裝完成的信號。

　直升機的機長，駕駛員何迪看到了這個信號，緩緩地向上拉起總變距桿，總變距桿是操縱直升機升降的設備，隨著總變距桿的上拉，旋翼槳葉向上抬起，旋翼提供的升力增大，直升機慢慢地升高。

　直升機升高到預定的高度的時候，何迪拉動週期變距桿，通過操縱週期變距桿，直升機的槳葉向前傾斜，這樣槳葉旋轉的時候就給直升機提供了推力，何迪又蹬左腳舵，直升機向著左邊轉過一個彎，向著大凌河的方向飛去。

　何迪注視著眼前的彩色液晶顯示器，那上面顯示著一切和飛行有關的信息，比如大氣情況數據，發動機運行數據，直升機航向數據等等，他緊盯著速度顯示區域，不時用眼睛掃一下液晶顯示器下方的機械式儀表，把兩個表上的數據進行核對。儘管直升機已經實現了全數字化艙室，可還是保留一些機械式儀表，以防萬一。

　為了保證安全，絕對禁止在六級風以上的條件下進行吊裝作業，六級風的風速大約是三十六公里每小時，所以何迪控制著周期變距桿和油門桿，把速度保持在三十六公里每小時以下。

　經過幾個小時的飛行，終於到達了大凌河冰面，最考驗他的時候，終於來了。