第三百八十七章 汽車業發展方向

　二天的各大媒體上面，頓時都紛紛炒作範無病的預

　一般的公司的人感到非常氣憤，駐華商務代表鄭重其事地向範氏投資集團總部提交了抗議書，希望他們能夠就範無病信口開河一事向一般的公司駐華商務代表作出解釋，並就這種不負責任的言論公開道歉。

　範氏投資集團總部的人就非常明確地表示，我們範總可是商界巨子業內領跑者，他所關于商界的預言，至今還沒有不兌現的情況出現過，況且範總說的是在十五年之內嘛，如今還有一段兒時間來驗證的，到時候發現此言不實的話，再談道歉也不為遲。

　一般的公司駐華代表還想要跟政府方面交涉，以督促他們消除關于此事給一般的公司帶來的影響，但是政府方面也惹不起範無病，便回復說這純粹屬於個人言論，政府方面無權干涉，祇要不是公然違憲違法違規的說法，就不能做出反應。

　聽到這種答復，一般的公司的駐華代表就向美國總部發去了傳真件，商討此事的應對方案。

　不過一般的總部聽到是範無病這麼說的時候，不但沒有打算反駁，甚至就吩咐駐華代表不要多事兒，既然美國的言論是民主的，那麼現在中國的言論也民主了，自然不可能就此事做出過激反應，以免會產生政治層面上的糾紛，那麼對一般的公司的對華政策是有弊無利的。

　要知道範無病現在美國國內地影響也是非常大地，即便是一般的這樣的百年老店，也要相當重視他的存在和巨大影響力，畢竟現金為王，範無病的範氏投資集團手中所掌握的現金流量是非常恐怖的，這是一般的所無法比擬的。

　因為這麼一點兒口舌之爭就大動干戈，不但顯得一般的公司太過斤斤計較，也會平白惹上一個不必要地強大對手，這是划不來的。

　祇是，一般的公司的高層也感到非常困惑，為什麼範無病會突然說一般的公司十五年內必然滅亡呢？這看起來完全沒有道理嘛！

　同樣的問題，武陟小機也在問範無病。

　作為範氏投資集團旗下地汽車工業領導人。武陟小機算是揚眉吐氣了。不但成功地完成了老闆交給他地任務。還在業界樹立起自己地威望。此時地他已經不是那個專門賣充氣娃娃地普通巨富了。

　“為什麼要這麼說呢？”範無病摸了摸自己地鼻子。思忖了一下之後。對武陟小機說道。“因為它地經營原則出現了重大問題。”

　一九零八年。原本是馬車工廠老闆地威廉蘭特創立了一般的公司。最初祇有別克一個品牌。而後在幾年內陸續收購了凱迪拉克等二十多個品牌。以銷售任何價格、任何用途地汽車為目的。不斷擴大其品牌規模。

　一般的地競爭對手福特汽車公司最初僅生產T型福特一種車型。而一般的則在全球各地開展多個品牌地生產。後來又收購了德國歐寶等公司。通過自身地金融公司向消費者提供車貸。進一步擴大了銷售。於一九三一年一躍成為全球最大地汽車生產商。

　然而。正是對龍頭地位地滿足和驕傲斷送了一般的地前程。高額養老金和退職人員地醫療費等勞務費用不斷膨脹。在一九七三年石油危機過後。日本車憑借小型和低能源消耗加強了出口攻勢。一九九一年時日本車在美國市場地占有率突破百分之三十。導致以一般的為首地美國三大汽車巨頭同時陷入了巨額虧損。

　此後日本方面自主限制了對美汽車出口。這使得一般的等美國本土製造商掉以輕心。疏於加強自身地競爭力。並繼續依賴大型車這一傳統車型。

　由于一般的的許多車型燃效較低，隨著汽油價格的不斷飆升，其銷量也會迅速滑落。

　在一般的汽車的鼎盛時期，其旗下擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭、土星、龐蒂亞克、奧茲莫比爾、歐寶、SAAB等多個品牌，參股五十鈴、菲亞特等多家汽車公司，組成了一個龐大的汽車帝國。

　然而出來混，總是要還的。

　首先，各個品牌都在**運作，各乾一套，造成品牌之間溝通困難，在研發、製造、營銷、伺服等方面未能有效整合，無形之中增大了成本。其次，實施多品牌戰略的初衷是對市場進行細分，但由于品牌過多，致使品牌之間的界限含糊不清，不僅給消費者帶來選擇的困惑，也造成了品牌之間的內耗。

　更為關鍵的是，由于旗下品牌太多，一般的汽車一直無法集中力量開發一款或數款能夠真正拉動

　全球戰略車型。

　全球戰略車型銷量巨大，可以讓成本降到最低，大幅度提高單車的銷售利潤，豐田、本田的崛起，根本原因就在於Corollaa、Camry、Accord、Civicc等全球戰略車型的優異表現。

　但是一般的汽車卻一直沒有一款真正意義上的全球戰略車型，相反，它不停地在各個細分市場上進行研發，不僅加大了研發成本，而且失去了寶貴的市場和利潤增長空間。

　範無病對武陟小機說道，“一般的公司汽車多品牌戰略的出發點並沒有錯，但錯在其過於多品牌化。市場細分是必要的，但過度細分只會增加製造成本和營銷成本。特別是在經濟全球化時代，消費者的購車行為日益呈現為趨同化的趨勢，今後的汽車將以中庸風格橫掃全球市場。”

　武陟小機聽範無病分析得頭頭是道，聽得有些入神了，良久才反應過來，問了一句，“老闆的意思是說，我們公司應該專心致志地開發一種車型？”

　範無病笑道，“也是那麼絕對，至少三廂車、兩廂車和越野車型，以及微型車，這都是我們需要開發的，至於像我提到的婚禮車隊用車等特殊車型雖然可以生產，卻不能夠作為主流開發，祇是捎帶出來的。我說的是不能搞多品牌，但是必要的車型是要有的，而且一定要有主力車型，這個才是制勝的關鍵！”

　“明白了！”武小機點頭同意道，“貪多嚼不爛，一般的這種百年老店都玩不轉的東西，我們自然也不需要去嚐試，專心做好幾個主力車型，做好市場才是關鍵！”

　“對！”範無病贊同道，“一般的就是胃口太大了，為虛名所累。

　我們的目的很簡單，賺錢為主，生意第一！”

　事實上，還有一個原因範無病沒有說出來，那就是美國的汽車工會勢力太強大，導致一般的的員工工資過高，汽車生產成本太高，利潤偏薄，一般的汽車的市場在美國已經不能跟日本車怎麼競爭了，除了SUVV這些高階車，還有一戰之力。但是當金融風暴襲來的時候，高階市場最容易受影響，所以他們的滅亡也就是時間問題而已。

　與之類似的，譬如韓國的雙龍汽車公司，也是由于工會太強勢了，公司的股東們支撐不住了，最後大家一起完蛋，倒霉的就是上汽集團居然傻乎乎地跑去接手，最後灰頭土臉地鎩羽而歸。

　一般的公司以及福特公司之後也淪落到了賣品牌的地步，但是肯於接手的人自然也不在少數，就看美國人的奸計是否能夠再一次得逞了，論起做生意，能夠勝得過美國人的確實不多。

　其實這種賣品牌的做法，何嘗不是一種非常聰明的金蟬脫殼之計？

　不但可以回收一部分資金，改善現金流，還可以將一部分員工甩給對方，又節省了一筆很大的開支，總公司的壓力驟然之間就會減輕很多，以此來換取戰略收縮的空間和時間，重整旗鼓以求東山再起。

　要知道大公司裁員的影響是非常壞的，但是整體打包出售就不存在這個問題了，員工們的待遇如果差了的話，那就是新東家的問題了，要怎麼鬧都不關自己的事兒了。

　武陟小機對範無病說道，“如果一般的高層能夠聽到老闆你的點評的話，讓他們花幾個億都是願意的。”

　“我管他們死活啊！”範無病笑道。

　不過在自己的汽車發展規劃上面，範無病還是跟武陟小機認真地商量了一下，最主要的一個決定，就是針對國內的實際情況，將每一款車都分成了基本型、經濟型、標準型、豪華型，甚至範無病已經開始考慮在這些型式之外增加智慧型，當然那個就是絕對高配了。

　範無病對武陟小機說道，“我們做汽車的，不但需要會設計車型，改進技術，減少油耗，提高效能，也要具有一定的前瞻性，要替用戶想到該怎麼花錢，不但能在汽車投入上省錢，也能在汽車投入上砸錢，充分地滿足不同階層的用戶的需求，是我們畢生努力的方向啊！”

　武陟小機這樣的人，也算是聰慧過人了，聽了範無病對自己的囑咐，也忍不住贊歎了一番，然後在範無病旁邊兒豎起了大拇指，“高！實在是高！”