財色‧網友上傳章節 第五百四十二章 頭腦要清楚

　“有人忽悠你們省政府投資電子商務？”範無病頓時感到有些愕然。

　“這不是省里面有點兒閑錢了嘛，就搞了一個投資公司，大概有一百多個億的資金，想著要搞點兒能賺錢的項目。”範亨回答道。

　確實是有人去忽悠範亨了，因為最近電子商務炒得一片火熱，江南省里面很多領導也都覺得現在只有高科技才是最賺錢的，你看人家美國人的購並，都是幾百億上千億美元在說話，咱們江南省要出人頭地，要走在前面，也必須經過這個電子商務才行。

　所以在洪災之前就有人找到範亨，提起想要創辦電子商務站的想法，想要從省投資公司這里融點兒資金，表示對方以技術入股佔八成，省投資公司以資金入股佔兩成，成立一家電子商務站。

　“後來因為抗洪的事情，此事一直沒有落實下來，現在弄完了這些事情，所以對方又找上門兒來了。”範亨對範無病說道，“對方的技術實力還是很雄厚的，都是從美國回來的海歸，三個博士十幾個碩士，還有兩個人在美國人的大公司當過高管的，計劃書也寫得非常詳細。”

　“在什麼公司當高管？”範無病有些懷疑地問道。

　範亨想了一下之後就說了.兩個公司的名字，範無病听了之後想了半天也沒有想出來這兩個公司是做什麼的，于是就說道，“听都沒有听過，估計也不是什麼大公司，都是在美國混不下去了，一瓶子不滿半瓶子晃蕩的那種人物，又不甘心平庸，所以才跑回來找機會的，對這樣的人你們還是慎重點兒為好。電子商務這種東西，目前還不是時候，你們如果介入的話，保證血本無歸。”

　“為什麼你這麼篤定電子商務賺.不了錢呢？”範亨等人都對範無病的想法感到有些不可理解，很難想象他為什麼如此肯定地斷言電子商務搞不起來。

　“不符合國情啊！”範無病語重心長地說道。

　其實還是範無病提到的四個.基本條件，想要玩電子商務，就必須有四個基本保證，一是電子商務站，二是通暢的物流，三是方便的上付款方式，四是熟悉絡操作並敢于嘗試的民，這四項缺一不可。

　但是就現在的情況而言，這四個條件可以說一個.也不符合，所以這事兒遲早是要黃的。

　首先在電子商務站方面，大家都是一哄而上，自.己都不知道究竟要做什麼，很多站都是臨時拼湊起來的，然後將家電和一些數碼產品弄上去拍賣，並沒有什麼值得人注意的東西，或者說非要在上才能夠買到的稀罕東西。

　其次就是在物流方面也不通暢，除了一些個別.大城市之外，大部分的國內城市都沒有很方便的物流公司，這就造成了一個非常尷尬的問題，大家訂了貨之後，要找什麼樣的物流公司來運輸？大部分情況之下，還是要通過郵政包裹來實現的，但是眾所周知的是，郵政包裹的時效**實在是太差了。

　換句話說，假使.你運輸的是一些電子設備還好一些，最多給你摔壞了什麼的，但是如果你敢運輸比較新鮮的食物的話，絕對是要出問題的，估計裝進去的時候是雞蛋，運道目的地之後就變成小雞了。

　這個物流不暢通的問題，才是制約國內電子商務迅速發展的最大障礙。

　還有就是方便的絡付款方式，雖然招商銀行開通了一卡通支付方式，但是國內的很多城市都沒有招商銀行的點，其他的國有銀行則效率低下，行動緩慢，短期之內根本不可能實現上支付，而在上支付的初期，更容易出現一些非常混亂的局面。

　更讓人不得不提的就是，一開始國內的電子商務中，除了有些地方可以提供貨到付款的方式之後，大部分地方都是款到發貨的，這就造成了一個誠信問題，很多不法**商們鑽這個空子，玩起了空手套白狼的游戲，收到錢之後就聯系不上了，或者一直說已經發貨了，反正你也無從查起，總不能因為幾百塊錢的事情，大老遠地跑去跟人家打官司吧？

　支付方式的現存弊端，使得電子商務在國內很難立刻就推行開。

　至于民的問題，更是其中的關鍵，雖然說到明年國內的互聯用戶應該能夠突破到三百萬的樣子，但是這里面很多人都是嘗試型的用戶，並不一定就能夠適應國內較高的上費用，也未必就一定能夠明白電子商務究竟可以給自己帶來多大的便利，這才是對電子商務的最大挑戰。

　可以說，大部分的電子商務站，在初期的時候，都要充當教師的角色，通過一些賠本的生意來教導用戶了解什麼事電子商務，如何來實現電子商務。

　關于這件事情，範無病記得很清楚，當年自己就曾經在上參加過一個一元拍的活動，拍到了一個價值兩百多元的索尼電話鼠標，對方的站甚至還搭上了運費，這種燒錢的行為，怎麼可能讓站盈利呢？

　所以，範無病非常堅定地否決了老爸想要讓省投資公司搞電子商務的想法。

　“你要這麼搞的話，百分之一百的是給自己找不痛快，必然給自己的政績抹黑。”範無病毫不客氣地斷言道。

　“好了，好不容易一家人吃個飯，你們都在談什麼啊，爭得臉紅脖子粗的——”老媽張梅有點兒不樂意了，過來說道，“大家都別放筷子，多吃菜，少說話。”

　于是大家開始喝酒吃菜，完了之後這才坐了下來，喝茶聊天兒。

　韓礎對于剛才的話題也很有興趣，于是就問範無病，“那麼，現在應該搞點兒什麼才好？總不能看著別人可勁兒地折騰，我們一點兒動靜都沒有吧？”

　“當然有項目了，而且是很大的項目。目前在國內建設一個覆蓋全國大中小城市的物流絡，就是我們需要優先考慮的。”範無病點頭回答道。

　其實範無病對于物流絡的建設，在很早之前就開始了，只不過限于國內的環境問題，這個項目一直沒有做得很大，但是借助于當前國內經濟發展迅速，以及電子商務對于現代物流業的強大**作用，範無病覺得，現在是到了建設強大的物流運輸渠道的時候了，自己有必要在國內建設一家最大最規範的物流公司，至少也要保證全國大中小城市的市區之內，可以被物流覆蓋到。

　世界範圍內的每一次重大技術革新都給以交通運輸為主的物流領域帶來了根本**的改變，以互聯為核心的信息技術革命，最快速、最廣泛的影響到了世界的每一個角落，改變了數以億計的人的生活，日益深入的融入到了整個社會經濟當中，改變著商業經濟的發展格局，物流行業首當其沖。

　現代的物流業，其實就是上物流，就是基于互聯技術，旨在創造**的推動物流行業發展的新商業模式。和上貿易一樣，上物流不是概念，而是需要真正通過互聯對傳統物流方式進行改變，幫助數以百萬、千萬計的需要物流和提供物流的企業和個人創造出更大的財富。

　實際上，上物流的一個重要特征，就是通過互聯，物流公司能夠被更大範圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界範圍內拓展業務，貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到**價比最適合的物流公司，上物流致力把世界範圍內最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。

　越來越多的物流公司、貿易公司、船公司、港口等企業都要參與到上物流的發展中，通過互聯推廣企業，拓展業務，隨著更多資源的匯聚和整合，在不久的將來，上物流將會成為社會經濟的重要組成部分。

　“美國和日本的市場經濟發達，它們的物流業也很發達，日本百分之七十以上的貨主將物流業務外包，在歐洲，物流服務市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業務都是由第三方物流來實現。甚至有的零售店，早上只管開門，晚上只管關門，缺什麼全由電腦管理，該送時就有人送，根本就沒有倉庫。但是國內的企業還很少有物流外包的情況，這既不利于物流水平的提高，也會使企業的經營效率大打折扣。將產品的生產與企業的內部物流剝離開，形成相互獨立的兩個部分，可以使產品的總成本更低，增強產品的競爭力。”範無病對眾人解釋了一番之後，表明了自己的態度，“所以我們需要建設強大的上物流中心，至少也要做到國內最大，爭取超過郵政。”