1975年7月，方立安在第一空軍航空學院結束了第一學年。學年末， 學校面向所有學員招收飛行學員。

第一空軍航空學院總共有九千兩百多名學員， 招飛公告一出，整個學院幾乎傾巢出動。

然而一大半人在第一關就被卡住了， 報名資格上寫的明明白白——年齡必須在二十周歲以下（含二十周歲）。即1954年7月2號之後出生的人， 多一天都不行。

方立安暗暗慶幸，當初為了早日參軍，她悄摸改了年齡， 放大了一歲， 但也僅僅放到征兵那個月。本來是1955年5月19日， 改成了1954年8月19日。

好在沒有大手大腳放大太多， 不然錯過了這次機會， 她豈不是要哭暈在廁所？

因為存在年齡限制，報名人數只有1200 ， 估計年齡符合條件的都報了。

戰鬥飛行員是軍隊中對身體素質要求最高的一批人，從最初的遴選階段開始， 各方面的條件就非常高。

所有報名的學員需要通過眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、外科、內科、神經精神科和特診科， 近150個小項目的全面身體檢查，但凡有一項不合格就直接淘汰。

之後還得經過精神方面的篩查、文化成績考試和二次政審，這一次政審比入伍時的政審要嚴格的多得多。

幾圈下來，一千二百多人只剩下零頭不到——二十二人，還不夠一個排， 方立安極其幸運地成為其中之一。

等到了訓練基地， 與其他幾個空軍航空學院的學員匯合後， 方立安才知道這一次全空軍總共招收了226個飛行學員。

因為大家之前在原先的空軍航空學院至少學習了一年，有一定的專業基礎，所以接下來直接進入飛行專業學習訓練，分為飛行理論、初級教練機、高級教練機三個階段。

飛行理論學習被一些學員戲稱為“地獄課程”，六個月內，要學習35門特別復雜的專業課程，飛行力學、空氣動力學、空中領航學、空中射擊學、航空發動機學、飛機構造、航空氣象學、專業英語等。

饒是方立安這種學神級別的人物都隱隱感受到了壓力，更何況其他人？

不過方立安對自己的要求極高——科科滿分、融會貫通，而學校只要求學員們全部合格即可。

只是在這麼短的時間內要求全部合格，對很多基礎不好的人來說，難度不小。

在這個過程中，學員們還要完成跳傘訓練，226人中有5人折在這上面。其中有一個人學員，其他科目都是優秀，但就是不敢跳傘，打死不跳，最後無奈之下只能被淘汰。從教員到學員，無一不替他惋惜。

六個月結束，飛行理論考試，又淘汰38人，至此，本批次學員還剩183人。

方立安因為理論科目成績傲人，受到了來自其他學員和教員們的贊賞，在之後的訓練裡，經常是大家的頭號關注對象。

1976年2月，開始上機訓練。首先是在飛行訓練各階段中最為重要、淘汰率較高的初教機訓練。

在飛行學習過程中，由一名理論功底扎實、飛行技術嫻熟、教學經驗豐富的飛行教官帶兩名學員。

在這一階段中，學員們面對令人眼花繚亂的座艙儀表、“桿、艙”技能、手眼協調以及空間定向等一系列問題，會產生一系列的心理反應。比如，空間定向障礙、注意分配、動作力度、方向及高應激狀態等。這些心理因素常常是導致學員技術停飛的主要原因。

跟方立安同組同宿舍的學員朱明偉，在之前的每一科理論考試中，都屬於低空飛過的吊車尾。

但上機後，方立安發現他的操作能力非常不凡，頗有點天賦異稟的意思。這是她通過對比得出的結果，而比較的對象就是她自己。

在理論知識準備的極其充分的情況下，她手忙腳亂了幾節課才搞定常規基礎操作，而六十分萬歲的朱明偉恰恰相反。

不吹不黑，他真的是在第一節課就做到了她好幾節課才做到的動作，連教官都一度震驚的合不攏嘴。

一開始，方立安隻覺得深受打擊，她對自己一向是高要求、高標準。而且理論方面，她明明掌握的非常好，怎麼一到實踐就痿了？

這個問題深深困擾著她。不過，雖然煩悶不安，但身體疲倦的方立安當晚還是睡得奇香無比。

第二天上機，學習內容和昨天一樣，今天的任務就是重復，直到熟練。

教官先做一遍，方立安和朱明偉看著。輪到他倆操作時，方立安讓朱明偉先來，她繼續觀摩。

等到她上機，怎麼說呢？教官和朱明偉操控飛機的動作就像行雲流水，而她則是有點像，唔……不良於行的喪屍？

心塞。

心肌梗塞。

在如此強烈的對比下，方立安的情緒顯得有些低落。夜裡，她極為罕見地失眠了。

回憶往昔，她有多久沒遇上過挫折了？上一次是什麼時候？想不起來了……

她是不是過得太順風順水了？有空間，有外掛，錢財外物，一切的一切，來得太過容易。

如今，竟然因為一點小事，因為遇到了一個比自己厲害許多的天賦型選手，就開始焦躁不安。

自己什麼時候變得這般脆弱了？

當了三年半的兵，自以為磨練出了鋼鐵般的意志，結果呢？這就是自己的意志？花團錦簇般的意志？

上機生澀怎麼了？動作僵硬怎麼了？做的不好就練啊！一遍不行就十遍，十遍不行就一百遍。

慌什麼？急什麼？有空惦記別人，跟別人作比較，不如多練兩遍。

傻磐嬉舛br /

罵著罵著，方立安隻覺得心裡爽極了，憋悶的胸口開闊許多，最後連自己什麼時候睡著的都不知道。

翌日訓練，方立安看完教官和朱明偉的示範，便沉下心操作起來。

一開始依然是手忙腳亂，她調節呼吸，摒除雜念，讓自己心平氣和。雙手配合大腦一遍又一遍地重復著。

不知道過了多久，她已然忘記了時間，但雙手和大腦配合地越來越好。沒兩天，便不復當初“喪屍操作”般的尷尬。

初教機訓練持續了整整一年。

這一年，方立安不僅習慣了來自尖子生朱明偉的打擊，還在這樣的吊打中不斷突破自我，成為一百多名學員中不次於朱明偉的優等生。

論新式操作，她上手的可能沒他快，但熟悉起來所需的時間已經越來越短。練到最後，甚至比朱明偉操作的更加熟練，更加連貫。

方立安︰我果然無所不能，沒有任何事情能難倒我。（此處配有撩劉海的騷動作）

完成初教機訓練，飛行學員就已經能勝任小型民用飛機的飛行了。但當初的183人中，只有144人通過了考試，通過率不到八成。

然而，在接下來的高教機階段，淘汰率只會更高，聽教官說，能達到百分之六十的通過率就不錯了。

眾人聞言，不禁心有戚戚，但下一秒又鬥志昂揚起來。因為只要跨過這道坎，他們就會成為一名合格的準戰鬥飛行員，成為一名副連級軍官！

但戰鬥飛行員的訓練並沒有到此結束。

從高教機階段畢業後，合格的學員還要進入試裝階段。在這一階段中，學員們需要經歷從亞音速飛機到超音速飛機的適應訓練。

試裝階段結束，人均投入六位數以上的學員就可以叫飛行員了。