5月18日，盟軍出動約100架次，對該島實施了兩次空襲，如此規模的空襲一直持續到5月28日，島上的防禦工事、通信設施和道路都遭到嚴重破壞，該島所急需的物資補給，只能依靠潛艇和小型艦船進行。

  從5月29日起，盟軍空襲更加頻繁，達到每日六至七次，出動的飛機達到200架次。

  進入6月，空襲頻率和烈度都大為提高，6月9日更是二十四小時持續不斷，入夜後，盟軍飛機投擲照明彈，空襲徹夜不斷，守軍在猛烈空襲下幾乎無法休息，體力和精神幾近耗盡，加上交通中斷，各支撐點陷入孤立無援的境地，糧食、飲水供應全部斷絕，守軍的防禦即將崩潰。

  盟軍在實施大規模空襲的同時，還進行了嚴密的海上封鎖和艦炮轟擊。5月12日和13日，“奧賴恩”號巡洋艦兩次對該島進行了炮擊。5月31日，盟軍2艘驅逐艦也炮擊了該島。6月1日，盟軍1艘巡洋艦和2艘驅逐艦組成的編隊又對該島進行了猛烈炮擊，但“佩內洛普”號巡洋艦在炮擊時被意軍岸炮擊傷。同一天，盟軍擔任海上封鎖的2艘驅逐艦在附近海域發現了意軍2艘運輸船，當即將其擊沉。

  6月2日，盟軍又以1艘巡洋艦和4艘驅逐艦猛烈炮擊該島。此後幾天裡，幾乎每天都有軍艦進行炮擊，至6月10日，盟軍海空軍向班泰雷利亞島傾瀉的彈藥達到6200噸！

  6月7日，盟軍要求島上的守軍投降，但被帕韋西少將拒絕了。

  6月10日晚，帕韋西向意大利統帥部報告守備部隊的力量已經喪失殆盡，請求準許投降，統帥部因此授權他可以向盟軍接洽投降事宜。實際上意軍在空襲中的傷亡僅是死56人，傷196人。

  6月11日上午九時許，帕韋西下令停止戰鬥，並在島上無線電台的旗杆上升起了白旗，由於盟軍海空火力轟擊非常猛烈，四下彌漫的硝煙遮掩了這面表示投降的白旗，盟軍沒有能及時發現。

  幾乎同時，盟軍的登陸也開始了，英軍第1步兵師搭乘2艘登陸艦和2艘驅逐艦，在5艘巡洋艦、8艘驅逐艦和8艘魚雷艇掩護下，向班泰雷利亞島衝擊，由於全島都被濃烈的硝煙所籠罩，登陸部隊沒有發現白旗，仍按照預定計劃於十二時許衝上了岸，隨即佔領全島，俘虜了全部守軍，英軍無一傷亡。這是戰爭史上以海空兵力實施猛烈轟擊從而迫使守軍投降的第一個成功戰例！

  6月13日，班泰雷利亞島附近兩個小島上的守軍也向盟軍投降，至此，進攻西西裡島的障礙已被全部掃除。在盟軍所有戰前準備中，最令人歎服的是代號“特洛伊木馬”後改稱“肉餡計劃”的戰略欺騙。

  因為只要是稍有軍事常識的人，都非常清楚當盟軍肅清了北非的軸心國之後，在地中海戰區，盟軍下一個目標毫無疑問就將是西西裡島，特別是當盟軍攻佔了班泰雷利亞島後，對西西裡島的攻擊是昭然若揭的，正如英國首相丘吉爾所說的：

  “傻瓜都知道下一步是西西裡島！”

  當時德意軍在西西裡島已經部署了約30萬人的兵力，而盟軍能夠投入的登陸部隊僅佔有微弱優勢，遠遠低於在太平洋戰場上登陸作戰中至少3：1的兵力優勢，一旦軸心國判明盟軍進攻目標，加強西西裡島的防禦，那麽登陸作戰將會面臨失敗，即使取得勝利，也必將付出慘重的代價。為了避免出現這樣的被動局面，盟軍決定組織實施戰略欺騙和偽裝，使軸心國相信，正因為西西裡島是再明顯不過的目標，盟軍將以此作為佯攻來掩護在地中海其他地區的登陸，盟軍統帥部確定以希臘和薩丁島作為戰略欺騙中所要進行主攻的地點，因為進攻希臘後，可以乘勝向巴爾乾半島發展；而攻佔薩丁島，又是進攻法國南部的理想跳板，這兩地都是軸心國極為敏感的要害之地。

  執行此項任務的機關是英國的倫敦監督處，該處辦公地址在丘吉爾戰時內閣所在地大喬治街2號，主要負責製訂和實施戰略性的欺騙、偵察行動，並協調英國與盟國情報機關共同組織重大的行動。是盟軍戰略欺騙的組織機構。該處的格言是機智、狡猾和精致，徽章是半人半羊的農牧神薩圖恩的雕像，薩圖恩是古羅馬神話中專門興風作浪的小精靈。現任處長是英國陸軍中校約翰。

  比萬，他的綽號是詐騙總管。雖然他職務和軍銜不高，卻擁有很大權限，甚至有時丘吉爾、皮特都要遵照他的要求安排活動或發表聲明。“肉餡計劃”是倫敦監督處成立以來組織的第一個戰略欺騙行動，很快該處就制定出了進攻希臘和薩丁島的假計劃，但如何將計劃不被懷疑地落入德軍之手，是至為關鍵的，由於倫敦監督處馬上將要全力投入更重要的諾曼底登陸的戰略欺騙，這一任務就由海軍情報局17f科來承擔，科長是尤恩.蒙太古中校，並由英國老牌情報機關軍事情報總局第五處，即大名鼎鼎的m15全力協助。

  蒙太古中校絞盡腦汁設計如何將假情報送到德國人手中，最初的方案一一被否決，最後他的得力部屬喬治中尉突發奇想，建議用一具屍體，在其隨身攜帶的公文包裡裝上假情報，然後用潛艇將屍體拋入大海，利用潮汐衝上德國或親德國的國家海灘，這樣德國人就會以為他是溺水身亡，自然就不會懷疑情報的真實性了。蒙太古隨即對這一方案進行了可行性研究，覺得完全可以，立即制定了具體執行計劃，並獲得了首相批準。

  接著就著手對所有相關細節進行周密安排。首先蒙太古向內政部的病理專家請教了有關溺水身亡屍體的病理特征，那就是肺裡一定有積水，而因肺水腫死亡的屍體也具有同樣的症狀，於是通過內政部向殯儀館秘密征用了一具因肺水腫死亡的青年男性屍體。

  接著為這具屍體精心製造假身份，起名威廉.馬丁，聯合作戰司令部的參謀，海軍陸戰隊少校，因為戰爭期間，海軍陸戰隊的中級軍官經常擔任戰地信使。在隨身攜帶的公文包中，最關鍵的是偽造的文件，這些文件既不能太過明顯暴露出登陸地點，又要讓德國人能從中得出符合盟軍希望的結論，蒙太古煞費苦心準備了兩封信，一封是英軍副總參謀長奈伊將軍寫給地中海盟軍陸軍司令亞歷山大的，另一封則是英軍負責特種作戰的聯合作戰司令部司令蒙巴頓海軍上將寫給地中海盟軍海軍司令坎寧安的，這兩封信盡管都沒有明確寫出登陸地點，但在字裡行間，卻透露著盟軍將要在希臘和薩丁島登陸。

  特別是蒙巴頓的信中，還指出馬丁少校是登陸艇專家，在戰役結束後要求將他立即還回，順便帶回一點在英國配給供應的沙丁魚，要知道沙丁魚正是薩丁島的特產！為了增加真實性，在公文包裡，還有一本準備請艾森豪威爾題寫前言的著名軍事理論家喬治。松德斯的新著《聯合作戰》，私人物品有一封情深意長的情書，兩張女友的照片，一封銀行的催款信，一張透支7英鎊19先令2便士的存折，一張購買訂婚戒指的發票，兩張皇家大戲院的戲票票根，軍官證件，聯合作戰司令部的通行證，以及鑰匙、筆記本、香煙和鈔票等雜物，上述物品包括屍體穿著的衣服在內所有東西都經過嚴格的檢查，確保毫無疏漏，萬無一失。

  4月17日，在蒙太古親自監督下，屍體裝入了印有“光學儀器”標簽的金屬圓筒，然後在嚴密警戒下運往蘇格蘭格裡諾克軍港，隨即被運上英國海軍“六翼天使”號潛艇，蒙太古叮囑艇長傑威爾少校，在4月29日或30日將屍體投放到西班牙韋爾瓦附近海域，而且必須嚴格保密，知情者必須限制在最低范圍。

  4月19日，擔負著特殊使命的“六翼天使”號潛艇從蘇格蘭格裡諾克軍港起航。

  4月30日拂曉，“六翼天使”號潛艇在西班牙韋爾瓦附近海域浮出水面，“馬丁少校”被抬到甲板上，一名艇員給他的救生衣吹足了氣，將公文包用鐵鏈系在手腕上，然後放入海中，順著潮汐向海灘漂去。“六翼天使”號潛艇隨即下潛返航。

  天亮後，屍體被潮汐推上了海灘，很快被海邊的漁民發現，西班牙軍警隨即趕到，對屍體進行了檢查，然後運走。遠處，英國駐西班牙情報機關的首腦詹姆斯正在隱蔽地監視這一切，並向英國情報機關發回了詳細報告。

  西班牙盡管在戰爭中保持中立，實際上與德國關系非同一般，因為三十年代佛朗哥政府正是在德國的大力支援下，才打敗了西班牙共和國，奪取了政權。——因此西班牙很快就將馬丁的所有物品都交給了德國駐西班牙的情報機關首腦海爾姆，海爾姆立即組織人對這些文件進行了拍照！

  英國駐西班牙大使塞繆爾.霍爾爵士並不知道“肉餡計劃”，他按照正常程序向西班牙提出交涉，要求盡快歸還屍體和重要信件。在經過仔細檢查和拍照後，屍體和文件都被歸還給霍爾爵士。

  5月2日，霍爾爵士在韋爾瓦為馬丁少校進行了隆重的葬禮，蒙太古精心準備的馬丁女友還特意從倫敦寄來了花圈和明信片。葬禮上的一切，德國情報機關的人員都進行了嚴密監視。

  6月14日，在英國《泰晤士報》公布的由海軍公證司傷亡處提供的陣亡將士名單上，馬丁少校的名字赫然其中。

  蒙太古拿到從西班牙送回的公文包，立即送技術偵察處檢查，果然不出所料，文件已經被技術方法拆開過了，德國人已經咬鉤了，但會不會相信這一切哪？

  正如蒙太古預料的，德國情報機關並沒有輕易相信，雖然德**事情報局鑒定馬丁少校所攜帶的文件全部是真實的，但由於事關重大，希特勒還是命令必須對此進行調查。

  5月中旬，德國情報機關的頭號王牌特工潛入英國，對出售馬丁穿著內衣的商店、發出欠款信的銀行以及女友住處都進行了細致的調查，由於英國情報機關事前已經做過了周密的布置，一切都天衣無縫。德國王牌特工並不就此放心，還是施展了殺手鐧——故意留下地址，試探英國情報機關是否前來捕捉自己，以此證明馬丁的真實。

  蒙太古識破了他的這一伎倆，嚴令部下不得打草驚蛇，讓他安全離境。這樣，終於使德國情報機關相信馬丁是真的！

  幾天后，蒙太古又如法炮製，在薩丁島海域投放了一具穿著迷彩服的屍體，那是偽裝成執行偵察任務的突擊隊員，繼續加大戰略欺騙的力度。德軍西線情報處處長羅恩納上校根據這一切，向德軍統帥部報告，盟軍即將發動對西西裡島的登陸，但這只是為進攻希臘和薩丁島所進行的掩護，僅僅是一場佯攻。

  根據這一結論，希特勒在5月12日召開的最高統帥部作戰會議上發布命令：在北非戰鬥結束後，最有可能遭到攻擊的危險地區是，東地中海的希臘伯羅奔尼撒半島和西地中海的薩丁島，要求德軍各部隊盡全力加強這些地區的防禦，對希臘伯羅奔尼撒半島和薩丁島的增援，更是享有優先權。德軍將駐法國南部的第1裝甲師和兩個從蘇聯戰場抽調下來的裝甲師，都調到希臘，加上原有在希臘的部隊由隆美爾組建一個新的集團軍群，同時還將一個黨衛軍裝甲旅調到薩丁島。而西西裡島的防禦絲毫沒有得到加強，甚至還被削弱，有些部隊被調到了科西嘉島！

  “肉餡計劃”終於大功告成！取得了圓滿成功，為西西裡島登陸奠定了堅實的基礎。

  7月4日至8日，參戰部隊從北非和中東各港口登船，英軍第8集團軍從的黎波裡、亞歷山大、塞得港、海法和貝魯特出發；美軍第7集團軍從奧蘭、阿爾及爾、比塞大起航；所有運載登陸部隊的船隊都偽裝成護航運輸船隊，先駛往馬耳他，再轉向西西裡島。

  為掩護登陸編隊的海上航渡，盟軍在墨西拿海峽展開2艘航母、4艘戰列艦、4艘巡洋艦和18艘驅逐艦，在突尼斯海峽展開了2艘戰列艦、2艘巡洋艦和6艘驅逐艦。

  7月9日，運送美第7集團軍第一梯隊的船隊在馬耳他以西海域會合，運送英第8集團軍第一梯隊的船隊則在馬耳他以東海域會合，爾後駛向指定登陸地點。

  在登陸部隊的航渡過程中，德意軍由於已經喪失了製空權和製海權，其航空兵和水面艦艇部隊都無力進行阻擊，那麽唯一可以使用的就只有潛艇了，而事實上德意軍也計劃在地中海部署多艘潛艇，用以截擊盟軍的登陸輸送船隊，但由於德軍投入的潛艇部隊主力從6月22日起就一直在阿爾及利亞附近海域活動，留在西西裡島以南海域只有6艘德軍潛艇和9艘意軍潛艇，這些潛艇先後擊沉了6艘運輸船、1艘油船和2艘坦克登陸艦。但盟軍憑借其強大的反潛兵力對德意軍的潛艇進行了反擊，擊沉德軍3艘潛艇、6艘意軍潛艇，還俘獲意軍“布朗澤”號潛艇！

  7月9日中午過後，地中海上風暴驟起，風力達到了七級，盟軍船隊在狂風巨浪中顛簸，船隊的隊形發生了混亂，運輸船上的士兵都因暈船而嘔吐不止。

  在馬耳他指揮部裡的將領們正密切關注著天氣變化，如果風暴不停，登陸部隊將無法進行換乘，整個作戰計劃將被打亂，幾個月來的一切努力就會白費，艾森豪威爾面臨著是繼續前進還是返航的抉擇，海軍司令坎寧安上將在地中海生活戰鬥多年，對地中海上反覆無常的天氣非常了解，他認為風暴在日落後會平息，建議繼續前進，艾森豪威爾聽取了他的建議，下令艦隊繼續前進。

  二十時許，風暴果然平息下來，艦隊也順利到達預定的換乘海域。

  與此同時盟軍的空降作戰也打響了。盟軍在西西裡島登陸計劃中規定，在登陸時兩個集團軍都使用空降部隊，奪取縱深防禦工事，保障登陸順利實施。盟軍使用的空降部隊是英軍第1空降師和美軍第82空降師，這是盟軍在地中海戰區所能集結的最大空降兵力，由美軍第52運輸機聯隊的1500架c—47運輸機運送，出發機場是突尼斯的凱魯萬機場和蘇薩機場，經佩拉傑群島、馬耳他至西西裡，鑒於盟軍的戰鬥機活動半徑只能到達西西裡島南部，無法確保空中優勢，因而采取午夜時分開始空降，利用滿月的月光，在月落前空降完畢。這是英美軍在二戰中首次大規模夜間空降。

  參戰的空降兵從1943年4月上旬起，在摩洛哥的烏季達進行臨戰訓練，選擇與戰區地形相似的地區進行了多次實戰演習。

  6月10日夜，空降部隊和運輸機部隊的指揮員搭乘飛機對作戰地區進行了空中偵察。

  6月20日，空降部隊從訓練地區轉移至突尼斯的出發機場，進入最後的戰前準備。

  英軍第1空降師投入兩個旅，第1空降旅為一梯隊，在錫拉丘茲以南地區傘降，奪取並堅守彭德格朗大橋，保障登陸部隊通過。第1機降旅為二梯隊，負責增援一梯隊的作戰。

  美軍第82空降師投入兩個空降團，第505團和第504團3營為一梯隊，在傑拉以東地區傘降，切斷公路，阻止敵軍增援，然後協同登陸部隊奧裡弗機場，第504團的1營和2營為二梯隊，負責增援一梯隊的作戰。

  7月9日十八時四十分，英軍空降兵一梯隊出發，共2578人，由第1空降旅旅長希克斯準將指揮，搭乘137架滑翔機，機群起飛後采取疏開的雙機隊形，距離西西裡島2700米時由於來不及及時升高到預定脫鉤高度，滑翔機隻得在低空脫鉤，因為高度太低，有69架沒能進入島上就墜入海中，機上所載的傘兵有600多人被淹死，旅長希克斯準將乘座的滑翔機也墜入海中，但他在飛機沉沒前及時逃脫，後被盟軍的登陸艇救起，一直過了整整二十四小時才趕到彭德格朗大橋。

  進入島上的滑翔機，只有2架降落在彭德格朗大橋附近，22架落在距離大橋一公裡處，還有49架則遠在十公裡之外。

  10日清晨，有80余名傘兵在威瑟斯中尉指揮下趕到大橋，並一舉將守橋意軍消滅，奪取了大橋。中午，意軍在坦克掩護下進行反擊，英軍空降兵兵力薄弱，彈藥消耗殆盡，難以抵抗，十六時許，大橋又被意軍奪回去。但才過了半小時，英軍登陸部隊的先頭部隊就趕到了，重新奪下大橋。

  12日，英軍登陸部隊已佔領了西西裡島南部，為保障部隊繼續推進，第英軍決定改變空降部隊二梯隊的任務，用於奪取卜利馬索爾大橋。

  二梯隊共2077人，配屬10門加農炮、18輛汽車，由116架運輸機和19架滑翔機運送。13日十九時二十分，機群起飛，由於臨時改變計劃，組織倉促，甚至沒有通報給海軍，以至於機群在飛越己方艦隊上空時，竟然遭到了己方軍艦的射擊，有14架運輸機被擊落，35架被擊傷，還有25架因突遭攻擊，為躲避攻擊而與隊形失散，最終迷航返回；滑翔機也有4架被擊落，另有1架因傷重墜海。其余飛機於二十二時許到達卜利馬索爾大橋，由於機群隊形散亂，傘兵著陸也非常分散，14日一時隻集合起200余人，途中又陸續收攏約50人，於四時向大橋發起攻擊。

  在英軍空降之前，德軍就意識到盟軍極有可能奪取卜利馬索爾大橋，於13日傍晚，派出德軍第1空降師的第4團第3營在大橋傘降，以緊急加強大橋防禦力量，因此當英軍傘兵著陸時，遭到德軍傘兵的攻擊，雙方傘兵展開了激戰，英軍憑借人數上的優勢，擊退了德軍，奪取了大橋，並迅速在大橋兩端構築工事。

  中午，德軍傘兵從橋南，意軍守橋部隊和德軍增援部隊從橋北，開始實施兩面夾擊，英軍因傷亡慘重，於十八時被迫放棄大橋，但在此後的兩天裡，英軍傘兵仍不斷組織攻擊，與德意軍反覆爭奪，直至16日晚，英軍登陸部隊主力到達，這才完全控制了大橋。

  美軍空降部隊一梯隊於7月9日二十時四十五分起飛，共3405人，由第505團團長蓋文上校指揮，搭乘c—47運輸機226架。機群起飛後采取九機編隊隊形，由於飛行員缺乏夜間飛行經驗，又出於隱蔽考慮不得使用無線電，因此機群偏離了航線，飛到了西西裡島東岸，找不到著陸場，隻得再飛回海上重新進入，結果遭到德軍高射炮的猛烈射擊，被擊落8架，擊傷10架，還有3架迷航返回。

  由於隊形被德軍高射炮火打亂，空降過程持續了一個多小時，傘兵著陸也很分散，只有一個連降落在預定地點，其余傘兵都降落在距離很遠的地方，最遠的距離達一百公裡，蓋文著陸的地方距離預定地點足有四十八公裡，加上著陸時風速達到每秒15米，很多傘兵被大風吹到石頭、樹木、房屋上，傷亡很大，降落在預定著陸場的傘兵隻佔領了一處公路樞紐。降落在其他地點的傘兵都主動就地投入了戰鬥，尤其是蓋文上校集合起200余人在比亞佐山阻擊德軍開赴登陸灘頭的援軍，戰鬥異常激烈，蓋文身先士卒，親自使用火箭筒向德軍坦克射擊，美軍傘兵頑強拚殺，德軍坦克被擊毀多輛，被迫退出戰鬥，美軍以陣亡50余人，傷100余人的慘重代價，阻遏了德軍的反撲，有力支援了登陸灘頭的部隊。

  鑒於一梯隊沒能完成預定任務，美軍第7集團軍司令巴頓決定使用二梯隊奪取傑拉機場，並確定在德軍已經放棄的法勒洛機場傘降著陸。

  11日晚，二梯隊2000余人搭乘144架c—47運輸機起飛，先頭部隊順利著陸，後續編隊在飛過己方艦隊時，像英軍二梯隊一樣，遭到了己方艦隊的“友好射擊”，被擊落23架，擊傷37架，還有6架迷航返回，剩下的70架隊形散亂，空降散亂，傘兵著陸時又遭到了登陸部隊的射擊，最終在法勒洛機場著陸的只有400余人，未能有力支援登陸部隊。12日登陸部隊向縱深發展，美軍兩個空降梯隊的殘余人員加入登陸部隊行列，參加戰鬥，至15日82空降師參戰5307人僅剩3024人，元氣大傷，這才撤離前線休整。

  盟軍在西西裡島登陸戰役中，先後實施了四次空降，共出動運輸機642架次，滑翔機153架次，空降總人數9816人，其中傘降7816人。但四次空降作戰均未達成任務，空降兵傷亡1500余人，佔總人數的15％，運輸機被擊落45架。擊傷86架，失蹤25架；滑翔機被擊落69架，著陸時墜毀15架，失蹤10架。這些損失的70％都是己方部隊造成的。盟軍首次大規模空降作戰，以嚴重失利而告終。