中商飛集團與未來集團達成的關於crj23支線客機發動機的合作項目，因首台發動機由未來集團航空發動機裝配線正式出廠交付到中商飛集團手中，故而中商飛集團在這首台wfe100運送回裝配線上之後，便立即開始進行了緊張的總裝任務。

  雖然中商飛集團已經開始了crj23的總裝任務，首架crj23支線客機也還沒有正式完成總裝下線，但是中商飛集團的對外宣傳攻勢，以及銷售策略，卻是運用的爐火純青。

  就在中商飛集團拿到由未來集團提供的首台wfe100發動機進行總裝的第二日，在傍晚時分，撲天蓋地的新聞報道便開始播報這一則消息。

  而中商飛集團似乎是篤定未來集團研製的新型的wfe100的強勁性能與高效節能率，他們的宣傳攻勢，主要還是以crj23支線客機的節能及動力動力性能和速度，以及重點強調是采用了未來集團研製的全新的wfe100作為賣點來進行宣傳的。

  為了配合這首款由國人自主研製生產的支線客機以及國內自主研製的新型發動機的宣傳，似乎是國家有關政府部門也為這個crj23開始造勢。

  在新聞和網絡等媒體首日進行了一番狂轟爛炸的宣傳操作以後，僅是第二日，又一則新聞便迅速地登上了國內外的新聞頻道。

  那就是國內的東航與南航集團，在中商飛集團這款新型的crj23支線客機還在進行首架總裝的過程中，就分別下了29架與31架的采購訂單。

  當這個消息被國內的無數媒體播報之後，迅速就使得這新型的國產crj23開始火了起來，同時也受到了國外多家航空公司的密切關注。

  而國外的一些媒體與雜志，也相應地對這一事件進行了報道。

  只是據國外一些媒體與專家聲稱，他們之所以關注這款由中國自主設計研製的crj23支線客機，最主要的還是想重點了解未來集團推出那款針對支線客機的wfe100系列的性能，以及他有悖於傳統航空動力技術原理的全新的鏈衝式發動機，究竟會是不像他們在汽車發動機領域那般，再次創造出航空動力史上的神話。

  同時，多個國家也同樣表示，他們關注這crj23的同時，更關注背後為其提供動力技術解決方案的未來集團在介入航空發動機領域之後的這一重大舉措能否獲得成功，因為這能夠直接給未來今後世界航空工業體系的發展帶來巨大的變化。

  所以最近這幾天，全世界各國的新聞及網絡媒體基本上都在報道這件事。

  更多的人，也在密切地關注著未來集團接下來是否還有新舉措，畢竟他們曾經在發布二代鏈環發動機引擎時曾放出過話來，他們最新研製的一代航空引擎要超越gp7000，或勞斯萊斯trent900來，自然這件事更能引人關注。

  ……

  但與此同時，在美國的波音公司總部。

  北美的時間正值早上七點半左右，一大早麥克尼納晨跑了一陣子之後，就來到了公司準備看那幾份讓他頭疼的財務報表。

  最近波音公司接到的關於波音7x7系列的訂單量略有下降，雖然跟歐洲債務危機以及本國一直低迷的經濟有一點點關聯，可是全球訂單量的下降，這多少有些讓他惱火，不由總在呢喃：“是不是那幫家夥們又在偷懶？”

  就在這時，一位滿頭波浪卷金發，身材高挑的大波美女秘書推門走了進來，靜靜地將一份資料放到了他的辦公桌上。

  麥克尼納微微抬頭朝那碩大的胸部雪白乳溝瞄了一眼，便道：“赫麗雅，今日有什麽工作安排？”

  赫麗雅道：“董事長閣下，參議員巴爾先生和國防部長先生十一點左右要會見您，討論關於f121戰機的相關事項，另外有一則國內bs報道的新聞也需要您關注一下……”

  說著，這位大波美女便從包裡拿出一個存儲器走到了麥克尼納的個人電腦旁邊，彎下腰來將其插到了電腦上。

  而麥克尼納這老家夥的眼神，卻不由總斜著朝某個引人注目的地方瞄，但是瞄了幾眼，當他聽到一些國內媒體評價的內容之後，他的注意力終於從那豐滿的大波移到了電腦的屏幕之上。