第1911章 也有點動心
那應該是一個機場,至少有一條不長的跑道。
這是一個看起來很荒涼的機場,或者說機場的工地,除了跑道,還有一些看起來像是半拉子工程的附屬設施。
機場工地周圍是很空曠的原野,遠處的山腳下,依稀有幾戶人家,再遠一些的地方,應該是剛剛經過的那個市鎮。
直升機穩穩的降落在一個臨時停機坪上,攪起漫天風沙。
“是一塊寶地,對吧,”在直升機旋翼的巨大噪聲中,潘時敏用手掩著口,大聲喊道。
馮一平沒說話,馬不停蹄的朝遠離直升機的地方走。
早上吃得挺飽的,他可不想吃土,哪怕那是幾千萬的直升機揚起來的長城腳下的土。
“我更正了之前的計劃,我希望,能以一座機場為依托,開啟我們的通用航空業務,”
可能是太激動了吧,她的聲音有些顫。
“有些冷吧,”馮一平說,“要嗎?”他脫下自己身上的大衣。
潘時敏穿得是挺靚麗,就是不抗凍。
外套裡面,只有一件白色的羊絨衫,在室內是沒問題,在這兒,那是真不頂事。
“謝謝啊,”沉浸在自己美好藍圖和想象中的潘時敏,本來沒感覺冷,聽馮一平這麽一說,真覺得冷得不行,也沒有扭捏,接過馮一平的大衣就穿在身上。
稍微有點大,不過,挺暖和。
至於馮一平,歐文馬上脫下自己的那件給老板。
“你有把握?”馮一平問。
說實話,馮一平看到這個機場,就有些打鼓。
要是一片荒地呢,那還好,可這已經是一個已經在建設的機場,想變成自己的,他覺得,比興建一座機場還麻煩。
“對我來說,最大的問題,是合作夥伴,”潘時敏說。
這麽說,那些手續,審批什麽的,包括這個項目原來的主辦單位,對她都不是問題,從上到下,她都打得通。
“看來你籌備這個項目,已經不是一兩天?”
“這麽說吧,只要找到了合適的合作夥伴,這個項目,年內就可以繼續啟動,”
“佩服佩服!”馮一平也只有佩服了。
“其實也是取巧,”潘時敏說,“這個機場,早在2000年就開始建設,但因為一些原因,進展非常不順,更大的問題是,即便建成,取得民用機場使用許可證,也不太容易,”
當初的南苑和聯航,潘時敏確實打過主意,不過後來她也主動打了退堂鼓。
想在去年,以民資為主力重組一個那樣敏感,而且未來依然將承擔敏感軍事任務的機場和航空公司,確實不太現實。
而這個看起來前途會多舛的機場,是她備用的選擇。
“我能問問,是為什麽嗎?”馮一平說。
為什麽即使建好了,也很難得到民航的許可。
“具體原因,很多,一兩句說不清楚,但我知道你的習慣,最怕麻煩不過,對吧,所以原來的主辦公司,已經接受了我的協議,只要資金到位,就能完成收購,而後面的手續呢,我也沒問題,我們就能清清爽爽的繼續開始機場建設,”
看到馮一平看了她一眼,她連忙說道,“想什麽呢,我可不會做那樣仗勢欺人的事,”
“再說,你以為原來的公司簡單?至少得有國有航空公司的背景吧,這個項目對他們來說,還不如雞肋,吃起來費勁不說,還沒什麽味道,所以樂得出手,”
這個馮一平相信,沒有三兩三,誰敢上梁山?在前幾年琢磨這樣項目的公司,肯定也不簡單。
潘時敏說得也確實對,對國有航空公司來說,這樣的小項目,如果遇到點麻煩,那還真不如不要的好。
“但他們看不上,並不意味著沒有發展前景,”潘時敏說出了馮一平此時心裡想說的話。
是啊,有太多國企不想乾的業務,民營企業做下來,效益還會不錯。
“現在的趨勢是,像你一樣,購買私人商務飛機的個人和公司,會越來越多,而首都主要機場的負擔本就越來越重,所以未來會出現買得起,但找不到地方停,更很難方便的維護的情況,”
“我們興建這樣的一個機場,能極大的解決通用航空(指不進行公共航空運輸的民用航空)飛機停靠難的問題,推動首都和周邊城市通用航空業的發展,”
“同時,因為地理位置的原因,還可以依托這樣的一個機場,開展空中觀光旅遊這樣的高檔旅遊業務,”
“還能舉辦航空會展及航空飛行表演,以及設立直升機駕駛員私人駕照及商務駕照培訓中心……,”
“我想,這些業務的開展,在為首都的航空業解決一些問題的同時,還是能支撐起這座機場的運營,”
“以這樣的一座機場為基地,組建一家綜合性的通用航空公司,你難道不覺得,這真是一個很好的機會嗎?”
“而且你也知道,通用航空最難的就是飛行計劃的審批,而我們在這方面,也有優勢,”
那是你,不是我們,馮一平心說。
老實說,面對潘時敏拋出的這樣一個升級版的計劃,他還是有些心動。
在美國,通航是被視作僅次於金融和互聯網之外的國家戰略產業,美國的通航機場高達1.9萬多個、通用飛機20多萬架、從業人員多萬。
而我國家在這一塊,目前才剛起步,通用航空和起降點,對民用開放的,估計平均下來,一個省可能還沒有一個,通航飛機,估計也就在幾百架,總之遠不到一千架的規模。
雖然社會體制不同,但國內和美國的很多行業的發展,到最後都會趨向一致。
相信國家以及相關主管部門,未來應該能認識到通航產業的巨大發展潛力,以及對經濟的拉動。
也就是說,潘時敏一直找自己談的這個項目,從大方向上來說,是對的。
他心動的地方還在於,能在首都這樣的地方,有一座自己的機場。
這裡離首都,也就五六十公裡的距離,高速大概也就三四十分鍾的車程,其它的不說,對自己電商的物流,就是一個很大的利好。
“我了解過,根據首都的規劃,未來幾年就將開通一條京郊快速鐵路運輸系統,這裡就是停靠站之一,”
這個馮一平有點印象,應該就是未來那條被稱為開往春天的地鐵的線路。
“如果把這裡建設成一個能起降類似波音747這樣大飛機的機場,有難度嗎?”
如果要乾,那不如乾脆就乾大一點。
考慮到電商,那最好要兼顧貨運,而現在主力貨機的機型,也就是747這樣的級別。
“看來你是想乾脆成立航空公司?對,馮總可不習慣我這樣的小打小鬧,”潘時敏聞言很振奮,“專家論證過,在這裡建設能起降大型飛機的機場,技術上不存在任何問題,”
“只是,再在首都成立航空公司,而且是自己興建機場的民用航空公司,這比現在的難度又提高了不少,”
“按你的慣例,合作夥伴是能少則少,引入其它的航空公司,你估計不歡迎,那麽,這個難度又會進一步提升,”
潘時敏顯然對馮一平有不少研究。
“不過,我還是很樂意去挑戰一下這樣的難度,我也有信心解決這樣的問題,”
至於把這個小機場,建成一座至少民航4D等級(能起降波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發中程寬體客機)的機場,所帶來的費用方面的增加,馮一平不在意,潘時敏也知道這不是問題。
“但穩妥的方案是,我們先把計劃做好,所有的論證也都做到位,但具體實施呢,先把這個通用機場建成,取得民航許可,再一步步的擴建,改建,”
“嗯,老成之言,”馮一平點點頭,這樣即使有什麽問題,這先期的投入,也頂多就幾個億而已,風險會小很多。
“我會安排團隊和你接洽,探討合作的可能性,”
“我非常期待,”潘時敏總算聽到了馮一平說出的一句準話,“隨時恭候,”
“那接下來,能不能把這架飛機借我用用,當然,是原路返回,”他想,文森特和馬靈,一定會喜歡這樣的旅程。
(本章完)