打到這個時候，顧祝同也變得非常有耐心了。

  準確的說，美軍的糟糕表現，讓顧祝同覺得，轟炸持續的時間越久，將來攻打波多黎各的戰鬥就越輕松。

  當然，顧祝同也不得不有耐心。

  為了支持轟炸行動，魯志剛不得不調整運輸工作，往前線運送了更多供轟炸機使用的彈藥與燃油，而提供給陸戰隊的物資則被減少。結果就是，登陸艦隊在九月二十五日就到達了巴拿馬灣，六個陸戰師也隨同到達，但是用於攻打波多黎各的作戰物資還在夏威夷群島，最快也要十月中旬才能運送到巴拿馬。如果考慮到還要把這些物資送往前線，那麽無論如何也不可能在十月下旬之前攻打波多黎各。結果就是，不管顧祝同是否有足夠的耐心，他都得把攻打波多黎各的時間推遲到十月底。

  在此期間，不可能什麽都不做，因此轟炸就得繼續進行下去。

  只是，美軍已經增強了戒備，而且在墨西哥灣與加勒比海兩個方向上都安排了足夠多的巡邏力量。

  也就是說，轟炸機群從這兩個方向上進入，都有可能遭到攔截。

  可惜的是，根本沒有別的線路可以選擇。

  這個時候，一名空軍的聯絡軍官提出了一個辦法，即讓轟炸機從巴拿馬起飛，轟炸了波多黎各之後，並不返回巴拿馬，而是飛往南加州。裝上炸彈、補充燃油之後，再飛回來轟炸波多黎各，然後返回巴拿馬。

  事實上，這種戰術並不奇特。

  在大陸戰場上，中德空軍早就這麽做了，特別是在中國陸軍控制了中亞之後，中德空軍就頻繁采用這種戰術，而且取了一個很形象的名字——穿梭轟炸。後來在對英轟炸中，中德空軍也使用過這種戰術，只是並不是穿過大西洋，而是在南北方向上穿梭，讓英國皇家空軍難以防范。

  顧祝同采納了空軍聯絡軍官的建議，只是決定反其道而行之，並且想辦法加強了護航力量。

  更重要的是，顧祝同決定在首次穿梭轟炸中，讓兩支轟炸機群同時出動。

  這就是，部署在南加州與巴拿馬的轟炸機群先後起飛，爭取同時到達波多黎各，然後同時進行轟炸。完成轟炸之後，從南加州起飛的轟炸機群將飛往巴拿馬，而從巴拿馬起飛的轟炸機群則飛往南加州。

  當然，前者沒什麽好說的。

  只要能夠順利突破美軍在墨西哥灣上空的攔截，從南加州起飛的轟炸機群就能在投下炸彈後順利到達巴拿馬。

  關鍵，在後者。

  這就是，從巴拿馬起飛的轟炸機群在完成轟炸任務之後，如何突破美軍在墨西哥灣上空的攔截。

  為此，顧祝同決定冒險。

  他提出的辦法很直接，轟炸機群沿最短的航線飛往墨西哥，在尤卡坦半島南部進入陸地上空，然後飛往南加州。這樣一來，轟炸機群就不用進入墨西哥灣，也就能夠避開在墨西哥灣集結的美軍戰鬥機。只是，這意味著轟炸機群肯定要遭遇部署在墨西哥的美軍戰鬥機，而且肯定會遭到攔截。

  當然，這不見得是壞事。

  這就是，美軍部署在墨西哥的戰鬥機並不多，而且較為分散，難以在短時間內聚集到一起，對轟炸機群的威脅比較小。

  只是，威脅總是存在的。

  更要命的是，這條穿梭航線接近“空中堡壘”的最大航程，因此轟炸機群在遭到攔截的時候肯定無法轉向規避，只能頂著壓力往前飛行，因此更容易遭受損失，而且將有很多轟炸機無法到達目的地。

  當時，顧祝同找到了兩個解決辦法。一是讓部署在南加州與巴拿馬的重型戰鬥機提前飛往墨西哥上空，為到達的轟炸機群提供掩護，而且從巴拿馬起飛的重型戰鬥機將伴隨轟炸機群飛往南加州，然後跟隨轟炸機返回。另外一個辦法，就是請求魯志剛，讓他把第三艦隊僅有的第31艦隊派到加利福尼亞半島西面，出動艦載戰鬥機為轟炸機群護航，同時用艦載轟炸機攻擊美軍機場。

  事實上，除了這些，顧祝同也想不出別的辦法了。

  方案確定下來之後，準備工作花了兩天時間。

  九月二十九日，穿梭轟炸行動開始。

  因為離波多黎各更遠，所以部署在南加州的“超級空中霸王”機群率先起飛，在當天凌晨一點過就開始陸續升空。

  與上一次轟炸行動相比，機群的出發時間晚了大概五個小時。

  這麽做，主要是確保轟炸機群在到達墨西哥灣上空的時候，天色已經放亮，讓第六艦隊出動的艦載戰鬥機發揮作用。

  要知道，第六艦隊在二十八日夜間機動到了牙買加南部。

  只有在這裡，“海雕”式艦載戰鬥機才能飛到墨西哥灣西部迎接轟炸機群，然後伴隨轟炸機飛往波多黎各。

  部署在巴拿馬的“空中霸王”機群在清晨五點才開始升空。

  為了達到最大的突擊效果，兩支轟炸機群將同時到達波多黎各上空，準確的說是“超級空中霸王”機群早半個小時到達，“空中霸王”機群晚半個小時到達。這麽做，主要就是為了避免指揮出現混亂。

  要知道，這兩支轟炸機群總共有一千四百多架轟炸機。

  如果兩支機群在同一時間到達，就肯定會出大問題。別的不說，到時候波多黎各上空到處都是轟炸機，飛行員就不知道該跟著哪一架轟炸機飛行了。此外，把轟炸時間錯開半個小時左右，還能夠對重點目標進行兩次轟炸。

  掩護“空中堡壘”機群的也是艦載戰鬥機，不過都是“海鷹”式戰鬥機。

  上午十點左右，“超級空中霸王”機群率先到達，也率先開始投彈。當然，八百多架轟炸機依然分成立十多個小機群，每個機群的規模在五十架左右，最多的不到八十架，最少的也有四十多架。機群規模，主要根據其轟炸的目標決定，比如轟炸城市與軍營得大型目標的機群就有更多的轟炸機，而轟炸防空陣地、倉庫、指揮中心等中小型目標的機群就不會有太多的轟炸機。每一支小機群，都有一隊“海鷹”式戰鬥機提供直接掩護。在轟炸機投完炸彈之後，這些戰鬥機還將負責進行甄別。如果有必要，還可以用航炮對地面的美軍進行壓製性掃射。

  十點半，“空中霸王”機群到達。

  接連進行的兩次大規模轟炸，讓美軍根本喘不過氣來。

  只是，“空中霸王”機群也遇到了麻煩。

  這就是，在其到達的時候，從古巴起飛的美軍戰鬥機也剛好趕到，因此遭到了美軍戰鬥機的瘋狂攔截。

  所幸的是，此時空中有兩批護航戰鬥機。

  這就是，掩護“超級空中霸王”機群的“海雕”機群並沒有隨轟炸機群離開，而是繼續在戰場上活動。

  也真是如此，美軍的防空戰鬥機並沒有佔到多少便宜。

  當然，規模如此驚人的轟炸行動，也打醒了美軍。

  “空中霸王”機群還沒離開波多黎各上空，美軍就開始著手組織進行攔截，而且知道肯定有一支機群得飛越墨西哥灣。

  只是，美軍並不知道“超級空中霸王”機群已經飛往了巴拿馬。

  主要是，戰場上太混亂了，美軍根本搞不清楚情況。

  當然，美軍也不相信“空中霸王”機群將飛往墨西哥灣，因為這種轟炸機根本沒有足夠的燃油從墨西哥灣飛往南加州。

  結果就是，美軍根本沒有在乎“空中霸王”機群。

  顯然，顧祝同早就料到了這一點，而且知道這正是讓美軍的截擊機撲空的關鍵因素。

  “空中霸王”機群完成了轟炸任務之後，沒有直接向西北方向飛行，而是首先向西南方向飛行，讓美軍認為該機群將返回巴拿馬。這樣一來，美軍的防空戰鬥機就不會追擊這支機群。

  飛出了一百多公裡，也就是差不多離開了美軍雷達的探測范圍之後，“空中霸王”機群才轉為向西北方向飛行。

  在快要到達尤卡坦半島上空的時候，從巴拿馬起飛的重型戰鬥機追了上來。

  隨後，轟炸機群在重型戰鬥機的掩護下進入了墨西哥領空。

  此時，第31艦隊的轟炸機群攻擊了墨西哥中部地區的機場，重點關照了那些部署了美軍戰機的機場。

  “空中霸王”機群到達墨西哥城附近的時候，第31艦隊的護航戰鬥機也趕到了。

  只是，這些戰鬥機沒有伴隨轟炸機群飛行，而是在轟炸機群前方，負責驅逐那些不時趕來的美軍戰鬥機。

  最後，從南加州起飛的護航戰鬥機也趕到了。

  同樣是重型戰鬥機，不過在執行驅逐美軍戰鬥機的任務時，重型戰鬥機更有用，因為重型戰鬥機有著明顯的速度優勢，能夠趕在美軍戰鬥機逼近轟炸機群之前，就發起攻擊，使其無法威脅到轟炸機群。

  事實上，這是一段非常艱苦的航程。

  雖然在飛越墨西哥上空的時候，只有不到二十架轟炸機被擊落，其中還有好幾架是因為故障而墜毀，但是最終有將近三分之一的“空中霸王”不得不在中**隊的佔領區迫降，根本就沒有到達目的地。

  顯然，這個損失並不小！

  ！！