針對新奧爾良的第三次轟炸、也是最後一次轟炸行動在六月三十日進行。

  這次，中國空軍只出動了十架“空中霸王”執行轟炸任務。只是，為了吸引美軍的注意力，還另外出動了一百多架“空中霸王”轟炸了新奧爾良港，執行護航任務的戰鬥機超過了兩百架，比轟炸機還要多。

  當然，真正的主力是那十架負責轟炸堤壩的“空中霸主”。

  為此，空軍專門安排了四十架戰鬥機為其護航。

  當時，海軍航空兵也參與了作戰行動，出動遠程戰鬥機攻擊了新奧爾良東面不遠處的彭薩科拉。

  轟炸開始的時候，十架“空中霸主”依次在五千米高空投下了炸彈。

  只是，每架轟炸機都沒有精確瞄準。

  更重要的是，在這十架轟炸機上，各有一名肩負著特殊任務的投彈手，並且都安裝了一種特殊的設備，即一台特殊的電台。準確的說，這一台連接到光學轟炸瞄準指揮儀上的特殊電台。控制這部電台的不是發報用的按鍵，而是一根遙控手柄。通過遙控手柄，投彈員就能控制投下的炸彈。

  也就是說，當時十架“空中霸王”投下的是無線電製導炸彈。

  當然，這是非常原始的製導炸彈。

  在地中海戰場上，德軍就用這種炸彈攻擊過英國皇家海軍的戰艦，並且成功炸傷了兩艘戰列艦。

  只是，在此之後，德軍就再也沒有使用過這種炸彈了。

  也許，德軍認為製導炸彈並不可靠。

  中國空軍沒有讓德軍提供炸彈，只是讓德軍提供了製導技術，然後把製導系統裝到了超級炸彈上。經過改裝之後，超級炸彈上多了一部無線電接收裝置，以及一副由無線電指令控制的尾翼。在下墜過程中，炸彈通過接收到的無線電指令來調整四片尾翼的偏轉角度，從而調整炸彈的飛行線路。也就是說，投彈手始終要盯住炸彈與目標，不斷的調整炸彈的飛行路線，最終使炸彈命中目標。當然，最簡單的辦法，就是讓轟炸機、炸彈與目標處在同一條直線上，只有在炸彈偏離了這條直線的時候才做出調整。只是在實際操作中，很難讓三者都在同一條直線上，主要是轟炸機得以每小時數百公裡的速度飛行，而且炸彈也在以每秒上百米的速度墜落。如此一來，就需要確定炸彈的高度，才能夠知道炸彈的偏離度，也才能做出適當的調整。為此，中國空軍在改裝炸彈的時候，在炸彈尾翼固定架的四個頂點上各安裝了一具發光裝置，投彈員可以通過光學轟炸儀看到發出的四種顏色的光芒，而光學轟儀的鏡片上劃有刻度表，因此投彈員可以根據炸彈尾翼上四個光點在鏡片上所佔的大小，大致確定炸彈離轟炸機的距離，也就能夠大致計算出炸彈的高度，以此來修正彈道，使炸彈能夠落到離目標盡可能近的地方。

  當然，投彈員的素質非常重要。

  為此，中國空軍專門從德軍那裡聘請了幾名教官，然後挑選出十名投彈手，進行了為期五天的高強度訓練。

  在訓練中，這十名投彈手都能夠控制炸彈落到離目標五米以內的地方。

  顯然，這是一個了不起的提高。要知道，使用普通炸彈的話，在五千米高度上投彈，落點偏差往往在一百米以上。

  這個投彈精度，就相當於讓一把飛鏢從五米外的一個針空中穿過去。

  最初的時候，沒有人抱希望。

  之前，出動了上千架次轟炸機，投下了數千噸炸彈，都沒有能夠把新奧爾良的環形堤壩炸毀。在很多人看來，這次只出動十架轟炸機，用二十枚炸彈、哪怕那是世界上威力最大的炸彈，也肯定辦不到。

  事實上，連顧祝同都不認為能夠炸毀新奧爾良的環形堤壩。

  可以說，如果當時還有別的辦法可選，顧祝同肯定不會批準這次的作戰行動。

  可惜的是，已經沒有其他辦法了。

  隻於轟炸結果，顯然讓顧祝同大感意外。

  十架“空中霸王”隻用了三分鍾就投下了所有炸彈，準確的說，第一批投彈的只有八架轟炸機，而且分成了四個編隊，分別向各自的轟炸點投彈。另外兩架轟炸機為備用，如果前八架轟炸機都成功擊中了目標，那麽這兩架轟炸機將飛往第五個投彈點，爭取在堤壩上炸出第五個大缺口。

  結果就是，轟炸花了大約十分鍾。

  十架轟炸機投下的二十枚炸彈有十七枚直接擊中了堤壩頂端，而且有十五枚在堤壩內部爆炸，且每個轟炸點都至少有兩枚炸彈在堤壩內部爆炸。在現場觀看的話，轟炸沒有什麽好驚奇的。炸彈在堤壩內部爆炸的時候，出了在彈著點冒起一股煙塵之外，就只能隱約看到爆炸點附近好像猛的震動了一下。顯然，場面一點都不壯觀。只是，過了約莫幾十秒，當爆炸點附近的堤壩突然坍塌、隨即成百上千噸的海水湧入缺口的時候，就不會有人認為這個場面還不夠壯觀了。

  五處轟炸點，最小的缺口都有二十多米寬，而且損傷直到堤壩基部，而最大的一處缺口的寬度超過了五十米。根據轟炸機飛行員提交的報告，損毀最嚴重的地方被四枚炸彈直接命中！

  這麽大的缺口，美軍肯定堵不住。

  更重要的是，每小時從這五處缺口湧入的海水超過了二十萬噸，而新奧爾良的十二台大型抽水機同時工作，每小時也只能抽出不到兩萬噸海水。更何況，當時最多只有九台大型抽水機還能工作。

  以這個速度，不出三天，新奧爾良市區就會被淹沒，一周之後所有三層一下的房屋都將沒到海面之下。

  原因很簡單，新奧爾良市區的平均高度比海平面低了差不多十米。

  當然，港口在海平面以上，只是在市區被徹底淹沒之後，港口也無法正常運作。原因很簡單，維持港口運轉的工人都住在市區裡呢。再說了，大部分新奧爾良市民根本沒有足夠的時間逃離這座城市，而地勢較高的港口成為了唯一的避難所。當數十萬、甚至上百萬市民湧入之後，港口必將癱瘓。

  收到消息的時候，顧祝同還有點不大相信，因此他讓參謀去確認轟炸報告。

  數個小時之後，轟炸機部隊送來了拍下的照片。

  這下，顧祝同才不再懷疑。

  在航空照片上，堤壩上的五處缺口就如同五座瀑布，漆黑的海水在這裡變得蒼白，正翻滾中吞沒流經線路上的所有事物。在照片上，甚至還能看到被海水衝走的美軍車輛，以及正在白色洪流旁掙扎求生的美軍官兵。

  烈火可以焚毀城市，洪水同樣可以淹沒城市。

  可以說，直到這個時候，顧祝同仍然不大相信，僅僅用十架轟炸機、投下二十枚炸彈就毀掉了一座城市。

  要知道，新奧爾良是美國墨西哥灣沿海地區規模最大的城市。

  在這裡生活著一百多萬人，此外還有來自外地的近二十萬人，以及負責該地防禦的數萬名美軍官兵。以往要想對付這樣的大城市，至少需要出動出動數千架次轟炸機，投下上萬噸炸彈，而且還未必能夠把整座城市炸成廢墟。更重要的是，采用以往的轟炸方式，空軍肯定會損失上百架轟炸機與上百架戰鬥機。這次，僅僅隻用了十架轟炸機，而且在無一損失的情況下就達到了同樣的目的。

  當然，說沒有損失並不確切。

  幾乎同時轟炸港口的轟炸機群中，就有六架轟炸機被擊落，還有三架轟炸機在返航途中墜毀，護航戰鬥機則損失了十一架。此外，海軍航空兵在攻擊彭薩科拉的戰鬥中也損失了十多架作戰飛機。

  當然，新奧爾良並不是第一座在轟炸中徹底損毀的城市。

  要知道，針對美國本土的轟炸行動在六月八日就開始了，雖然首先遭到轟炸的是新奧爾良，但是針對新奧爾良的轟炸進行了三次，時間跨度將近一個月，而再次期間，中國空軍的戰略航空兵還轟炸了其他城市。

  第二座遭到轟炸的是佛羅裡達半島西海岸上的坦帕。

  與新奧爾良一樣，坦帕也是一座港口城市，而且是佛羅裡達半島上僅次於邁阿密的第二大港口城市。更重要的是，坦帕離佛羅裡達海峽較遠，而且面向墨西哥灣，所以坦帕港是一座軍港，而邁阿密港是一座商港。

  當時，坦帕是美國海軍大西洋艦隊墨西哥灣分艦隊的第三大母港，也是墨西哥灣東部最大的軍港。

  只是，美國海軍已經沒有幾艘大型戰艦了。

  在遭到轟炸之前，坦帕港裡有上百艘小型艦艇，而且以驅逐艦居多。當時，向古巴運送物資的小型艦艇大多來自坦帕，或者需要前往坦帕進行維護保養。正是如此，美軍送往古巴的作戰物資大多運到坦帕。

  顯然，處於軍事目的，就應該首先轟炸坦帕。

  也正是如此，在六月十日，中國空軍的轟炸機群就光顧了坦帕，並且由此開始了分四次進行的轟炸行動。

  ！！