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  “他、他們不會出什麽事吧？”克裡斯汀娜略有些憂心地問。

  細川幽香聞言，隨手撚起矮幾上咖啡杯內的水晶湯匙，一捏成粉，道：“以Allen的實力，放心吧你就……”

  幾女見狀皆是一愣，旋即俱都莞爾。

  這時，三井擁著嫩模施施然走了過來，奇道：“幽香，你們幾個在笑什麽？還有，費倫怎麽還開上車了？他不說就是過來作陪的麽？”

  細川幽香聽到自家老哥的問話，翻了個漂亮的白眼，哂道：“他的話你也信？跑這賽道上來，熱都熱死了，還作陪？真要作陪的話哪兒不可以去啊，比如海濱浴場就比這兒好上不知多少倍！”

  三井忍不住點點頭，也覺得細川幽香言之有理，不過還是打破砂鍋問到底：“那他開著個保時捷上賽道，這又是為什麽？”

  “還能為什麽？比賽唄，被那個女司機給激的。”細川幽香沒好氣道。

  “不是吧？費倫也會中激將法？”三井有點訝然。

  “哼！”細川幽香發了個鼻音，並未正面回答這個問題，顯然有些不滿。

  反倒是永山雅美哂笑道：“Allen中沒中激將法沒人知道。不過我估計他是想讓那個女司機在姓何的面前出醜！”

  這話一出，細川幽香柳眉挑了挑，道：“你的意思是……他不想給一點機會讓姓何的與女司機比賽？”

  “應該差不多吧！”永山雅美頷首。

  細川幽香得了肯定的答案，不禁用手托著腮幫子道：“照這麽說，他還挺看重姓何的……”

  “那倒也不盡然！”薇蓮插話道。“據我所知，老板跟何大少的父親是忘年之交，他最多只是算是照顧子侄！”

  照顧子侄？！

  ……

  在場眾人瞬間無語。

  與此同時，暖胎圈。

  後出發的琴劍很快就追上了費倫的保時捷，並在七號大弧形彎就把費倫給超了，然後加速揚長而去，甚至於在過八號彎時故意劇烈抖了幾下車尾。似乎在向費倫示意“你就是想追也望塵莫及”！

  費倫對此渾不在意。他之所以要把今次賽車搞得這麽正式，先跑暖胎圈，實在是因為借來的保時捷需要熟悉車況，否則即便他有神識幫忙可以更好的操控車子，也未必能夠一開賽就進入最佳狀態。

  要知道，整條鈴鹿賽道一圈的總長度僅約五點八公裡，雖然正規無比。但無論是賽什麽車都嫌短促，必須得跑多圈，就比如最著名的世界一級方程式大獎賽，規定的圈數就是五十三圈，而如果像今天約定的隻跑兩圈的話，那就純粹是車手車技和車子爆發狀態的大比拚了，畢竟兩圈長度才十一公裡多一點，以業余賽車也能飆到一百五十公裡的時速，兩圈跑下來最多十分鍾（F1單圈最快1分31秒540），完全可以盡情地消耗引擎。做一些平時不敢做的變速。

  至於說暖胎圈誰領先誰落後，費倫真不怎麽在乎，反正正式開比，誰輸了這兩圈，那是一定要脫衣服倒立一百米的，甚至於費倫覺得如果有萬一，他真的輸了。他還真不在乎當眾脫得赤條條，在場美女不少，只要她們不怕長針眼，想看盡管看！相應的，如果琴劍輸了比賽，她要是反悔不願意脫衣服，費倫不介意讓細川幽香動手幫幫她。

  杯具無比的琴劍要是知道費倫這時候的想法，恐怕就得哭出來，可惜她不知道，所以這時候她還在GTR上笑得很開心。

  五分鍾後，終於費倫的保時捷在慢了琴劍差不多兩分鍾的情況下，悠哉遊哉地開回了起跑點。

  “某人就等著鳥朝天吧！”早就降下車窗候在起跑線上的琴劍又忍不住開啟了嘲諷模式。

  費倫懶得理她，反而朝賽道邊遮陽傘下的三井道：“過來幫個忙，喊起跑！”

  三井正想答應，孰料何友龍開著個豐田私家車從車庫岔道饒了出來，逆行來到起跑線前，降下車窗道：“靠，你們倆怎麽回事兒啊？”

  “沒什麽，你來得正好，做個見證人，我跟你這閨蜜跑兩圈！”費倫吐槽道。

  “閨蜜！？”何友龍翻了個白眼，橫眉看向琴劍道：“琴，不比行不行？”

  琴劍冷笑道：“他如果讓你跟我比，我就不跟他比！”

  果然！

  費倫一臉的冷笑，悠悠道：“阿龍，聽見了吧？我如果不是欠老何點兒人情，都懶得理你！”何友龍只能訕笑，孰料費倫接茬道：“其實就琴劍剛才那句話，我只要原原本本轉給老何聽，後果就不用說了吧？”

  此話一出，何友龍臉色大變，甚至就連看上去很假小子的琴劍也微微變了顏色。

  這時候，三井擁著嫩模走了過來，調侃道：“我說，你們還比不比了？”

  “比，怎麽不比！”說著，費倫就將車窗升了上去。

  琴劍見狀，冷哼一聲，同樣升起了車窗，根本不再理會朝她連使眼色的何友龍。

  隨著三井站到兩車中間的間隔處喊出“三、二、一”並將高舉的手揮下，原本並排安穩的停在起跑線上的保時捷和GTR頓時瞬間開出，同一時間朝一號彎口搶去！

  也許看過FormulaOne的車迷都知道，幾乎每個分站賽的跑道都是一條大直道（也有不是的）為起跑點然後緊接著就是一個急彎，鈴鹿賽道就是這其中的點心代表，進入教緩的一號彎後，緊接著就是幾乎呈九十度的二號彎，而兩個彎加起來的弧度整好會讓賽車的頭掉個個，也就是說，發車的時候原本賽車頭部是朝東南的話，那麽轉過一二號彎後在進入三號彎之前車頭已然朝向西北了。

  更重要的是，對於一場僅有兩輛車的競速比賽來說，搶佔先機十分重要，因為沒了其他賽車的干擾，佔先的不是此就是彼，所以如果慢車爬頭在前，那麽完全可以利用車位優勢死死壓住後車無法超車，然後跑完短短的兩圈，勝利唾手可得。

  當然，要想以慢車壓製快車沒法超車，這需要足夠的車技，好在對於費倫而言，根本不是什麽大問題！

  只不過，從起跑點到一號彎也有五六百米的距離，要想在大馬力的GTR400R面前搶先完成入彎，這可不是一件容易的事，畢竟GTR在起跑加速方面並不比保時捷慢多少！

  值得一提的是，保時捷零到一百公裡的加速一向都在四點七秒以內，而400R的加速，官方給出的數據也在五秒以內，但是，看上去慢不了多少對於費倫來說也是慢，他已然想好了對付400R的策略。

  賽道邊一眾美女，豐田車上的何友龍，還有在保時捷和400R之間的三井，在兩車發動的刹那都被車子引擎爆出的轟鳴聲震得無以複加，他們根本想不到原本在公路上跑得很文氣的保時捷居然可以爆發出與GTR一樣的氣勢（實際上是噪音），就仿佛已經鎖定獵物的霸王龍與想搶食的同類在猩紅眼眸對瞪下的嘶吼，兩輛車在各自的方向上留下了清晰的胎印，迅速融入了風聲當中。

  兩車迅疾將車速提升到了一百公裡以上，但是不得不說，三百匹馬力的保時捷Carrera4與四百多匹馬力的400R比起來，在直道的加速上仍要遜色那麽一點點。

  看到自己的車子逐漸爬頭，琴劍冷笑著瞥了眼側後鏡，臭男人，現在知道老娘的厲害了吧？近四百五十匹馬力應該夠將你嚇傻了吧？敢掐我脖子，老娘就要你好看！

  如是想著，第一個彎道已近在眼前。

  眼看著400R以領先自己差不多三分之一個車位的距離快要入彎時，費倫仍不慌不忙，還來得及瞥了眼儀表盤，嗯，一四七的時速，於是他根本沒倒腳踩刹車，反而還在緩緩地踩壓油門踏板，要是此刻琴劍看到這一幕的話，怕不要把眼珠子給瞪出來，因為這是加速入彎，在一二號彎可以將車頭整個調轉的前提下，這基本上與找死沒什麽兩樣。

  遠處在起跑點附近的大波妹看到這一幕也忍不住一手捂著心口一手掩住嘴巴，懂車的她顯然明白費倫這樣做的危險性，只不過想到他的莫大能耐，這才忍著沒驚叫出聲。

  不過何友龍就不是這樣了，他高聲驚呼道：“Allen還不刹車嗎？要錯過刹車點了！”

  所謂刹車點，其實是一個很常識的東西，因為但凡只要開車的人都知道一個常識，入彎要慢行，也就是減速，怎麽減速，自然是踩刹車囉！一般來說，普通公路上，由於車速基本過不了八十邁，所以入彎踩刹車的時間早一點晚一點沒太大關系，只要司機把握好一個度，別出事故就可以了，但是賽車不行，由於是高速狀態，如果晚於某個最佳時間點踩刹車，等待車手的就將是禍事。

  為什麽這麽說呢？很簡單，這就涉及到物理定律了……

  .

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