第427章 王逸要當比亞迪董事長？
  王掌櫃眉頭微皺：“王董，你這麽不看好雲巴項目？”  王逸點點頭：“沒錯，非常不看好。雲巴不是汽車，面向的不是普通消費者。汽車，只要我們產品做得好，就有消費者願意買單，他就是一個簡單的邏輯。”

  “但比亞迪雲巴呢？你的客戶是各大城市！打動消費者容易，但是打動各大城市，那就難了。”

  “首先，你得得到對應城市關鍵人物的青睞，願意引入比亞迪雲巴。然後還得通過該城市發改委的審批。審批通過了，還得通過項目可行性分析……”

  “這一切都很難，非常難，任何一個環節出現問題，就直接涼涼！”

  王逸越說，眾人的面色越發陰沉。

  可王逸說的，都是實話，比亞迪的高層和股東也都是人精，自然知道裡面有多困難。

  王逸繼續道：“好了，就算這一切都通過了，項目簽約了，你以為就成了？”

  “沒有，這只是失敗的開始！”

  “雲巴項目非常燒錢，一公裡1.5-2個億，即便簽約了，很多城市都拿不出足夠的資金來支持建設。相反，大都是半路腰斬，項目爛尾！”

  “這……”眾人再度沉默。

  可沒人質疑。

  交通運輸項目，本就是高投資，低收益，年年虧損。

  因此更容易爛尾！
  王掌櫃還不死心：“王董，雖然道路是曲折的，但前途是光明的。只要我們比亞迪雲巴熬過去，做出口碑，那後續就是一片坦途。”

  王逸擺了擺手，他發現王掌櫃是一個典型的理想主義者。

  淨想好事！
  “道路是曲折的，前途也是暗淡的！”

  王逸直言不諱道：“當下各大城市的經濟狀況，負債狀況，你們都清楚，沒幾個有錢的。即便有錢，他們也會優先投入到地鐵建設和輕軌建設！”

  “為什麽？”

  “因為地鐵和輕軌的載客量大，速度快，有望實現盈利，還可以和現有的交通網並軌，提升通行效率，緩解城市堵車壓力。”

  “而比亞迪雲巴呢？”

  “單軌的模式，載客量小，速度也慢，噪音大，運行不穩，和現有的地鐵輕軌，無法完全實現並網。”

  “說白了，一個城市投資可以並網，載客量大，速度快的地鐵，輕軌，明顯更有前途，更容易回本。那為什麽非要投資不能並網，載客量小，速度慢的雲巴？”

  “腦子有坑？”

  “這……”王掌櫃嘴角抽搐，卻是被懟的無力反駁。

  王逸話鋒一轉：“投資高，載客效率低，比亞迪雲巴項目在審批階段，就會被大多數的城市給斃掉！”

  “尤其是有錢的城市，他們會優先考慮地鐵，不能建地鐵的地方，為了並網也會選擇輕軌，而不是無法並網的雲巴。”

  “剩下的城市，即便通過了雲巴審批，也是經濟比較差的城市，根本無力支撐雲巴的高投資。最終結果，要麽我們比亞迪墊錢，要麽項目爛尾。”

  “前者，不現實，比亞迪也缺錢，咱們做雲巴是為了賺錢的，不是為了做慈善的。”

  “後者，那更沒意思了，一旦項目爛尾，咱們別說盈利了，能不能回本都是問題。”

  這下，王掌櫃都不知道說什麽好了。

  雖然心裡很難受，但也無法否定王逸說的話。

  聽王逸這麽一說，比亞迪雲巴似乎真的前途暗淡！
  其他董事和高層更是紛紛點頭。

  實際上，早在之前對於雲巴項目，很多人就持反對意見。

  無他，地鐵輕軌都有了，雲巴算啥？
  說白了，這玩意和磁懸浮一樣，曇花一現。

  只要無法和現有交通網絡並軌，那就發展困難。

  只要成本高，運載力又低，那就更加廢了。

  但作為理想主義者，王掌櫃還是不想輕易放棄。

  王逸無奈，隻好繼續道：
  “老百姓買東西，還知道貨比三家，選擇一個最劃算的。”

  “而比亞迪雲巴比起輕軌一點不便宜，可載客能力，盈利能力，完全不如輕軌，還不能和地鐵並網，你說人家圖啥？”

  “但凡不是有什麽大病，或者其他利益訴求，都不會放著更劃算的輕軌不建，建雲巴！”

  這句話，王逸說得一點不客氣。

  說白了，雲巴就是空中小客車，載客量小得一言難盡。

  一節車廂最多載客70人，三節車廂也就210人。

  就算是四節車廂，也不過280人。

  沒錯，就這麽少。

  而地鐵，八節車廂少的也能兩千人，多的8A編組的最大載客量3456人！
  是比亞迪雲巴的十倍！
  即便是輕軌，也能載客上千人，成本和雲巴還差不多。

  可以說，雲巴那麽高的成本，那麽低的載客量，投資回報率太低，還無法與地鐵並網。

  也正是因此，雲巴項目在多個城市都被發改委斃掉了。

  哪怕十幾年後，也就四五個城市，有比亞迪雲巴。

  而且也只是一兩條線，數量很少，只是作為地鐵和輕軌的補充而已。

  大都是為了吸引比亞迪在當地投資，特意批了這樣一個費錢玩意！
  但凡真的為了提升城市通勤，也都會選擇地鐵和輕軌。

  畢竟差著十倍的載客量，判若雲泥。

  王掌櫃還想做最後的掙扎：“王董，雲巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地鐵比啊！”

  王逸笑了：“小客量通勤？你這一套在歐聯可以，他們人少。但在國內，一二線大城市，動不動千萬人。需要地鐵和雲巴的地方，大都是商務區。商務區通勤多少人？你280一趟，杯水車薪，夠幹什麽的？”

  王掌櫃一時語塞：“……”

  “一輛地鐵，一趟能拉走兩三千人，你雲巴拉走兩百人，剩下兩千人得等多久？”

  “這……”王掌櫃徹底沉默了。

  王逸擺了擺手，懶得多說：“這樣吧，既然是董事會，咱們投票表決可好？我提議終止雲巴項目的所有研發。同意的請舉手。”

  說著，王逸率先舉起手來。

  短暫猶豫過後，其他股東和高層也紛紛舉起手來。

  王逸出現之前，王掌櫃說啥是啥，他們想反對，都難。

  甚至都沒人願意出頭。

  如今王逸率先提出，身先士卒，他們自然紛紛跟著舉手，全力支持。

  畢竟雲巴這個項目，除了雲巴一把手和王掌櫃，沒人看好。

  看著超過70%的人都舉起手，王掌櫃嘴角抽搐。

  可也明白，這事已經無法緩和。

  比亞迪雲巴項目，涼了！

  被王逸直接給否了，三倍投票權都沒用，就給否了。

  “或許雲巴項目，的確沒前途。”王掌櫃歎了口氣：“我接受這個結果，即日起，全面停止雲巴項目的研發投入。”

  前世，比亞迪雲巴投入了100億進行研發，最終隻建成了寥寥數條。

  還大都是友情合作……

  沒辦法，小城市建不起雲巴，大城市的載客需求雲巴又滿足不了，也沒法並網，還不如直接建地鐵和輕軌。

  結果就不上不下。

  王掌櫃神色有些複雜，沒想到引入王逸的五十億戰略投資，直接否定了他的兩大戰略！
  多元化發展和雲巴項目，都給否定了！

  問題是，人家還說得頗有道理，讓他都無法再反駁，更是得到了七成以上的董事同意。

  王掌櫃看向王董：“既然我提的兩大方案，王董都給否了。那依王董看，這五十億，比亞迪該怎麽花，才能花在刀刃上！”

  王逸淡淡一笑：“很簡單，發力核心產業，做出拳頭產品！”

  “比亞迪做新能源，做電動車，研發電池，都很對，沒有絲毫問題。但問題是還不到位，沒有做出核心的產品！”

  王逸娓娓道來：“我不反對多元化發展，倒是要在核心業務上多元化，而不是跨界多元，去一個不熟悉，不了解的領域多元。”

  “我們的核心就是新能源汽車，那麽，就圍繞著新能源汽車發展。”

  “三電系統，動力系統等等，我們都可以投入巨資去研發，去突破。”

  “當下，這些都被歐美巨頭壟斷，很多元器件都是依賴博世等企業。”

  “哪怕他們要價再高，我們都不得不答應。哪怕他們隨隨便便漲錢，我們都不得不接受。”

  “無法實現自研自產，就得受製於人，這都是沒辦法的事。”

  眾人紛紛點頭，就是這麽個道理。

  這年頭的比亞迪，還無法實現全面自研自產。

  王逸繼續道：“而我們眼下突破困境的關鍵，就在這裡。在核心配件上，加大研發投入，盡快實現自研自產。”

  “一旦實現自研自產，不但可以擺脫對外依賴，擺脫被外企漲價勒索，我們還可以把我們自研自產的配件，賣給國產友商，甚至國際友商。反過來搶博世的飯碗！”

  “一旦如此，比亞迪就從汽車生產商，成為生產商+產業鏈供應巨頭！”

  “這也是多元化，而且更穩妥！”

  “比如電池，比亞迪一直在研發磷酸鐵鋰電池，雖然很不錯，但不夠強大。”

  “若是能研發出成本更低，安全性更好，續航堪比三元鋰電池的磷酸鐵鋰電池，那就穩了。”

  “不但比亞迪會用，一眾友商也會紛紛采購。屆時，比亞迪就從汽車製造商，成為製造商+動力電池供應商。”

  話語剛落，現場響起一片掌聲。

  所有人都很是激動，這才是正確的發展路子。

  圍繞新能源汽車做多元化發展，從汽車製造，向著產業鏈供應發展。

  自研自產後，對內自用，可以降低自己的成本，擺脫依賴。

  對外出售，可以獲得更多的利潤，實現多元化布局！

  就連王掌櫃都連連點頭：“王董說的對，這才是比亞迪應該走的核心發展路子。之前是我一葉障目，舍近求遠了。”  

  王掌櫃感慨萬千，放著自己熟悉的汽車行業不發展，非跨界去做比亞迪手機，比亞迪電視……  這不是作死嗎？

  還是舍近求遠地主動作死！
  當然，王逸也不能直接說，快特麽把刀片電池做出來！

  前世，2020年比亞迪才推出全新的刀片電池。

  這一世就不知道了。

  但如果比亞迪不盡快做出來，那就讓星逸汽車研發出來！
  王掌櫃看了過來：“王董的意思是，把五十億，都投入汽車核心技術和配件的研發！”

  “沒錯！”王逸點點頭：“當下比亞迪最缺一個好消息，若是我們能在核心技術或者核心配件上實現突破，無疑是重大利好。若是還能供應給友商，實現商業化，讓資本看到利潤，自然願意投資比亞迪。屆時比亞迪的股價也就能飆升了。”

  “好，好！”王掌櫃很是讚同：

  “那就這麽辦。新能源未來的前途一片大好，而動力電池又是核心的核心。我們比亞迪已經研發了多年，繼續加大投入，大突破也前途可期。不過眼下磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個技術路線，出現了巨大的分歧，王董，您怎麽來？”

  “磷酸鐵鋰和三元鋰電池的確是勢如水火，眼下資金有限，全面研發不現實，只能二選一。”

  王逸頓了頓：“眾所周知，磷酸鐵鋰電池更穩定，耐高溫能力也更強。磷酸鐵鋰耐高溫500度左右，而三元鋰電池二三百度就扛不住。因此，安全性方面，磷酸鐵鋰完勝。”

  王逸可是清楚，前世自燃的車裡，三元鋰能佔六七成，遠高於磷酸鐵鋰。

  “成本方面，也比三元鋰低得多。”

  “壽命更是三元鋰的兩三倍，正常使用，磷酸鐵鋰可以用八到十年。而三元鋰三到五年就得換電池。”

  “不過在續航方面，同樣的質量和體積下，三元鋰能量密度更高，續航比磷酸鐵鋰更強。”

  “在冬季，磷酸鐵鋰北方會衰減30%左右，而三元鋰只會衰減15%。”

  “可以說，兩者各有千秋。”

  “磷酸鐵鋰成本低，安全性更高，壽命長，但是續航短，冬季衰減嚴重。”

  “三元鋰電池成本高，安全性差，壽命短，但是續航長，冬季衰減少。”

  “這麽看來，兩者都不完美，都有致命缺陷。”

  “為此，會有一種說法，北方冬季怕衰減，就用三元鋰。南方冬天也不冷，磷酸鐵鋰更安全。”

  “但真二選一的話，我希望比亞迪選擇磷酸鐵鋰，安全第一位。”

  “此次自燃事件，讓我們很是被動，不管結論如何，大家也不想再經歷了吧？”

  眾人紛紛點頭。

  一個自燃致死，讓比亞迪的股價蒸發了大幾百億，瀕臨破產！
  誰也不願意再來一次。

  而三元鋰穩定性差，自燃概率也高。

  前世的針刺實驗，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池被刺穿了，都維持在30-50度，依舊正常運行。

  而三元鋰電池，針刺試驗無一例外全部自燃短路。

  這就是本質上的差距。

  還有電瓶車，最初笨重的鉛酸電池，雖然沉，但是也沒那麽多自燃。

  後來推廣的鋰電池，是輕巧，續航也強，動不動火燒連營，一車棚的車全部灰飛煙滅。

  對於這方面，王逸還是求穩。

  安全第一！

  “我支持全力研發磷酸鐵鋰！”

  “沒錯，三元鋰不成熟，不安全，還是磷酸鐵鋰靠譜。”

  “我也支持。”

  眾人紛紛開口，全部支持王逸的意見。

  王逸卻是擺了擺手：“研發磷酸鐵鋰可以，但是不夠，磷酸鐵鋰的能量密度比三元鋰差得多，續航也差得多。”

  “本來就差的續航，到了冬天，在北方，衰減更嚴重，那就雪上加霜了啊。”

  “這……”

  眾人都沉默了。

  王掌櫃都很是讚同：“正如王董所言，磷酸鐵鋰電池本來續航就比三元鋰低30%，冬天再衰減30%，那就徹底完了。消費者都會罵我們。”

  王逸點點頭：“所以，我們得投入巨資，研發一款能量密度比得上三元鋰的磷酸鐵鋰電池。如此一來，更低的成本，更高的安全性，更長的使用壽命，還有著和三元鋰一樣的續航，哪怕冬季衰減多15%，也都無所謂了。畢竟優勢更多。”

  “對，若是如此，那絕對殺瘋了。只是這樣的磷酸鐵鋰電池，怎麽會有？這不現實啊！”

  王掌櫃都蒙圈了。

  磷酸鐵鋰的續航若是趕得上三元鋰，那真沒三元鋰什麽事了。

  前世的刀片電池，就是如此。

  成本比三元鋰低得多，可續航差不多，還更安全，壽命更長，除了冬季衰減之外，全面碾壓三元鋰。

  但可惜，官方對三元鋰的補貼更高，極大地降低了三元鋰的成本，縮小了磷酸鐵鋰的優勢。

  這才使得三元鋰大爆發，甚至超越了磷酸鐵鋰。

  補貼的功勞。

  但凡沒有特殊的補貼，或者和磷酸鐵鋰一樣的補貼，三元鋰更高的成本，差不多的續航，都乾不過磷酸鐵鋰刀片電池！
  王逸笑說：“正是因為困難，所以要投入巨資去研發。若是隨隨便便都能做到，也就算不上高端技術了。”

  王掌櫃點點頭：“好，那就把長續航的磷酸鐵鋰電池，當做第一個核心研發，投入20億！”

  隨後眾人又商討了其他技術的研發，比如新一代混動技術等等。

  不過這一切，王逸就沒有提任何反對意見。

  只要比亞迪不亂搞那些鏡花水月的玩意，王逸就不在乎，也懶得過問。

  這讓王掌櫃松了口氣，幸好王逸是為了比亞迪的發展，之前才反駁自己。

  若是為了搶奪董事長的位子，處處和自己作對，那就麻煩大了。

  作為第二大股東，王逸又是星逸科技的董事長，若是真和自己爭權奪勢，估計不少股東都會倒戈支持王逸，那就完了。

  但幸好，王逸對當比亞迪董事長的事，完全沒興趣。

  一切只是為了比亞迪的發展。

  畢竟比亞迪手機，比亞迪電視，比亞迪雲巴，都是完全失敗的項目，甚至不歸路。

  王逸可不能坐視不理。

  董事會結束之後，一行人開啟了晚宴。

  王掌櫃端著酒走了過來：“王董，這杯酒我敬您。我仔細想了想，雲巴真沒前途，幸好你點醒了我，否則這百億投資下去，猴年馬月都回不了本。”

  王逸笑了：“這不只是不回不了本，而且是技術過時了都回不了本。你搞這玩意，都不如搞飛行汽車靠譜！”

  “？？？”

  王掌櫃怔住了，隨即笑說：“王董，你說笑了，飛行汽車那玩意，更不靠譜。”

  對此，王逸沒有多說。

  他可是清楚，飛行汽車都比雲巴靠譜的多。

  理由簡單，雲巴載客量小，當下遠不如輕軌和地鐵。

  十五年內雲巴都沒前途，不適合國內這種人口繁多的都市圈。

  至於十五年後，雲巴的春天還沒來，就是飛行汽車的天下。

  無人機的發展，也會顛覆很多行業。

  不只是最初的拍攝，還有戰爭，物流運輸。

  要知道，雙尾蠍無人機，就是成飛研發出來的民用無人運輸機，給順豐等企業送快遞的！

  結果誰想研發的過頭了，性能過於強大，不便民用，就成了軍方大殺器！
  畢竟大疆的民用無人機，都能在戰場大顯神威。

  只能說，無人機的上限非常高，一切皆有可能。

  未來飛行汽車也是理所當然的事情。

  快的話，2030年就差不多，慢的話，也就2035年。

  時代發展會很快的。

  到時候，高載客量有地鐵輕軌，低載客量有飛行汽車，飛行客車，還真沒雲巴什麽事了。

  兩日後，一則消息轟動全網。

  【星逸科技董事長王逸，看好比亞迪，50億港元戰略投資比亞迪！】

  一則消息，瞬間轟動全網。

  以至於困倦的人，都來了精神。

  網上的輿論都變得很有意思：
  “王董又出手了，重倉比亞迪，上次35億，這次50億！”

  “這麽大的手筆，難不成比亞迪汽車不存在安全問題？”

  “估計是，油車都會起火，個別事件代表不了什麽。”

  “那麽說，比亞迪熬過了危機，股票要漲了？得抄底！”

  “哼！抄底還是炮灰？這就說不準了。反正我等質監局的結果。”

  “等個屁，等結果出來了，比亞迪的股價早漲飛了，還有你什麽事？”

  “就是，我信王董，這就抄底比亞迪！”

  “王董，金融圈的風向標，跟他買，肯定沒跑！”

  一時間，很多人紛紛跟著王逸下手，購買比亞迪的股票。

  (本章完)