第985章 讓世界了解南洋（第三更，求訂閱）
  寇可往，我亦可往！

  現在的南洋已經不再是幾年前的南洋了，在英國的邀請下，南洋已經跳出了東南亞，進入到了一個更大的舞台。

  在介入蘇伊士危機的同時，南洋就需要擺明自己的立場。

  在我大英和法蘭西面對俄國的威脅，紛紛變成慫包的時候，南洋必須要站出來，主動肩重任，向世界展現出自己強硬的一面。

  大英守不住的，我南洋來守衛。

  讓步，那是不可能的。

  不讓步，那總要有不讓步的籌碼吧。

  而籌碼就是布達佩斯！
  布達佩斯……只要操作好了，足夠讓他們頭痛上很長時間。

  到時候，讓步就不僅僅只是南洋單方面的問題了，他們同樣也需要考慮。

  一想到自己為了大英做了那麽多事，

  李毅安忍不住都要給自己頒著勳章！

  “這可是大英欠我的啊！”

  想到這，自然又想到自己身在英國即將出世的孩子，李毅安的心裡湧起一絲異樣的情感，那完全是意外，即便是他自己也沒想到她會懷孕，可能是因為當時太過放縱了。

  當然，更不曾想到那個家夥會……發生了意外。

  “絕對是意外！”

  在倫敦的時候，李毅安曾和她討論過這個問題，當然“慧星”飛機之前的臭名聲擺在那，讓人不得不相信，那就是一場意外。

  而且還有機組發出求救錄音，也表明只是燃料泄露而已。

  所以，她是相信他的，其實，她沒有理由不相信他，其實，不是每個地方的宮鬥，都像唐山的那麽精彩，那麽激烈。

  畢竟，人家還有一個長子在那呢。

  也正因如此，在倫敦的那幾天，他又一次給她刷了火箭，以撫慰了未亡人傷痛的身心。

  這無關其它，只是基於安慰，人家都成寡婦了，總不能讓人家守活寡吧。

  “以後你要常來看我，還有我們的孩子！”

  閑來無事，想到在倫敦的時候，她提出來的要求，李毅安就是一陣頭大。

  “這飛機可是剛出過意外啊……”
    有那場事故擺在那，李毅安自然擔心自己的安全問題。，
  雖然C717白天鵝的可靠性是有目共睹的，尤其是有了“彗星”這個珠玉在前之後，南洋航空工業公司的C717白天鵝，又一次成為了民航界的明星，連同C707也因此受到了推崇，事故發生後的四個多月以來，南洋航空工業已經收了57架C707和112架C717的訂單。

  相比於“慧星”接二連三出事的不靠譜，它們所展現出來可靠性以及渦扇發動機的燃油經濟性，征服了各國的航空公司，成為航空公司的首選。

  畢竟，波音的407還在試飛中，目前只有泛美公司的15架訂單——因為李毅安剽竊了707的編號，波音公司就以4開頭作為新式噴氣式客機的編號，這與螺旋槳時代的波音307、377是直接傳承。

  只能說，有時候世界就是如此的奇妙。將來407會不會是707最大的競爭對手，李毅安並不清楚，但正像他當初設想的那樣，南洋確實抓住了搶發優勢，而且靠著這個搶發優勢，不僅佔據了市場，而且還確定了行業標準。

  “其實，南洋的飛機還是非常安全的。”

  得意之余，李毅安的心裡又閃現出了另一個念頭。

  “差不多是時候，弄一架自己的“空軍一號”了！畢竟，總是坐航空公司的飛機，也不是個事啊。”

  確實，身為南洋的大統領，怎麽能沒有一架屬於自己的專機呢？
  弄一架屬於自己的專機，沒毛病吧！
  “這不僅僅是專機，還應該是指揮中心，是一個空中堡壘。”

  李毅安的腦海中閃現出了另一個世界的“空軍一號”。

  “首先應該能抵擋一定程度上的核衝擊波，所以應該加強機身強度，不至於在衝擊波下分崩離析，還應該說具備一定的防核輻射能力，使核輻射無法穿透機體對內部人員造成傷害。還有就是能抵禦電磁脈衝……”

  一一書寫著對專機的要求之後，李毅安當然沒有忘記航程要求——需要具備直飛倫敦以及北美的能力。雖然這個要求看起來很高，可實際上，就李毅安的了解，這壓根就不是什麽問題，可以推出C707加長型，另一個世界的波音707和麥道的DC8，都相應的加長型，專門用於執行洲際航班，不僅載客更多，而且航程更遠。尤其是DC8，更是亞洲航空公司的最愛，因為它的航程超過一萬公裡，可以直飛歐美。

  相比之下，C707完全可以通過加長機身達成同樣的目標，而且它還可以進一步在空氣動力學上上進行改進，以提升其巡航性能。

  心裡這麽思索著，李毅安就在紙上勾勒著C707的改進方案，盡管初衷是為了給自己弄一架可以直飛倫敦的專機，但是很快，李毅安就把加長的超遠程型707和南洋的未來發展聯系在一起。

  “南洋需要一種可以直飛海外主要城市，並與之相連接的飛機！”

  不僅僅是與海外主要城市相連接，同時，C707還將會給全世界展現一種全新的生活，或者旅行方式，就像另一個世界的波音707一樣，從他出現的那天起，就讓世界變得更加緊密相連。正因為它的出現，才使得航空業不斷發展，為人們提供更廣闊的旅行選擇，加速了全球化的進程。

  “作為60年奧運會的東道主，南洋需要用自己的飛機把各國的遊客運到南洋，在讓全世界的遊客感受到洲際旅行的便捷與此同舒適，為人們探索世界帶來了更多機會的同時，還要讓他們從坐上飛機的那一刻起，就感受到南洋的文化！”

  在便簽上的寫著關於飛機的概念時，想了想，李毅安又在紙上寫道。

  “飛行酒店！可以在飛機上引入具有南洋式風格的內飾，例如頭等艙休息室掛有一些南洋的水墨畫，充分利用南洋文化，讓他們感受到南洋的文化魅力，在客艙和座位上考慮到這種細節……”

  其實，飛機並不僅僅只是飛機，同樣也是文化的傳播工具，因為深知文化傳播與經濟之間的相輔相成，所以李毅安一直都致力於南洋文化在世界范圍內的推廣，甚至還通過漢服啦、漢禮等文化的複興，在南洋重建了“唐山文化”，現在他們早就成為了南洋的一部分，自然應該向外界展現。

  就這樣，李毅安差不多忙活了一個下午才把新型飛機，不對應該說是707飛機的加長超遠程型的基本要求弄好，他提出的要求並不僅僅局限於飛機的改進，還有對航空公司的要求——把飛機變成一個空中的展板，變成展示南洋的一部分。

  通過飛機，讓世界更了解南洋！
  (本章完)