第967章 當老攪屎棍碰上新同行（第一更，求訂閱）
  馬來亞獨立！
  這是好消息嗎？

  答案是顯而易見的，這意味著英國將在真正意義上離開亞洲，盡管馬來亞、新加坡未來都會成為英聯邦的一部分，但也就是如此了。

  無論如何，當英國人選擇讓他們獨立的時候，也就意味著英國離開了亞洲，
  呃，港島除外。

  其實現在英國人離開不離開都沒有任何影響，他們現在離開是非常明智的。

  畢竟，事實上，對兩地的影響力，南洋必定遠高於英國，姑且不說南洋在馬來亞的駐軍，就是經濟上的影響，也是其它任何國家無法企及的，而且，在通過幾年的努力，馬來亞唐山裔人口已經增加到了530萬人，佔人口比例的57%，而擁有選舉權的人口更達到了72%。

  現在馬來亞的獨立時機，確實成熟了，等到他們獨立之後，南洋就可以展開全面布局了。

  在未來，南洋可以和這幾個唐人國家結成最緊密的同盟，盡管一直以來，李毅安都排斥建立所謂的什麽“同盟”，他排斥的原因是因為，就是拉著一群窮哥們兒在那裡自娛自樂，或者說是自己拉著一群窮哥們兒去給他們添磚天添。

  那種事情南洋肯定是不會乾的。

  但是事事無絕對，對於李毅安來說，他同樣也會去你屬於自己的朋友圈，而這個朋友圈就是以血脈相連的，比如馬來亞，新加坡，棉蘭老，泗水，這並不僅僅是朋友圈，同樣也是責任和義務。

  而現在英國人的識趣兒，讓李毅安看到了機會。

  想了想，李毅安說道。

  “科科斯群島和聖誕島。”

  “什麽？”

  艾登一愣，說道。

  “閣下的意思是……”

  最近剛剛研究過英屬新加坡獨立問題的他，當然知道這兩個地方在什麽那。

  它們都是英屬新加坡的海外領地，都位於印度洋。科科斯群島是一個面積僅僅只有十幾平方公裡的小島，去年澳大利亞還曾對其產生濃厚的興趣，提出購買的要求，但是卻遭受英屬新加坡副專員的強烈抵製以及民眾的抗議。

  雖然最終迫於壓力，英屬新加坡當局拒絕了澳大利亞的要求，但事實上，所有人都知道，這是倫敦的態度——在倫敦看來，馬來亞和新加坡的獨立是不可避免的，而南洋在兩國的影響力，也必定是空前。所以，英國就動了把科科斯群島和聖誕島轉讓給澳大利亞的念頭。

  不得不說，在玩離岸平衡的策略上，英國一慣是個中高手，或者說……英國，是老攪屎棍了，當攪屎棍幾乎是他們的本能。

  即便是對“盟友”，也要攪一下，有屎沒屎先攪合一下再說。

  “在新加坡獨立前，倫敦必須要承諾其領土完整，而其中就包括兩個島嶼！”

  李毅安笑著提出了自己的要求——維護新加坡的領土完整！
  在另一個世界，英國為了所謂的“平衡”，先用授意英屬新加坡把科科斯群島轉讓給澳大利亞，在發現沒有任何阻力後，又把面積超一百平方公裡，居住著大量唐人的聖誕島賣給澳大利亞。

  對於新加坡來說，聖誕島雖然有一百多平方公裡，但卻一點都不重要，甚至只會增加其財政負擔，但是對於南洋而言，其戰略位置卻非常重要，而且上面有機場港口，南洋想要進入印度洋。

  聖誕島就是最好的據點之一，到時候，完全可以通過談判從新加坡的手中租下來或者買下來。

  “這……”

  面對李毅安開出來的條件，艾登有些猶豫了，原本對於這兩個地方，他們是有計劃的——交給澳大利亞，英國之所以如此，也是其慣有的伎倆，在其殖民地獨立之前，其總要搞點事，盡量的虛弱殖民地，以便更好的控制，同時獲取最大的利益。

  而且澳大利亞對這兩個地方也很感興趣，只不過新加坡那邊的反對聲音很強烈。

  現在看起來，新加破的強烈反對，是得到南洋支持的。

  南洋，對這兩個地方也有興趣啊！所謂的維護新加坡領土完整，根本就是一個借口，誰不知道，馬來亞和新坡坡差不多就是南洋的親兒子。
    而相比於給南洋，英國更傾向於給澳大利亞，畢竟後者是親兒子啊！

  但是想到蘇伊士運河，當然，還有新加破強烈的反對，艾登猶豫了片刻，然後說道。

  “可以，我們可以保證！”

  接著艾登看著李毅安說道。

  “好了，現在讓我們進入正題吧！”

  這就是與帝國主義分子談判最大的好處，雙方都知道彼此的性格，都也都知道，先前提出來的條件，不過只是開胃菜而已，壓根就不是什麽條件，畢竟，英國人很清楚，只要新加坡那邊堅持，那麽他們根本就不可能把兩個島嶼轉讓給澳大利亞。

  南洋提出這個要求，只是少一些麻煩而已，真正的條件還要等英國開出來！

  “股份！”

  艾登開口說道。

  “在未來，我們將說服法國，各自拿出一定比例的蘇伊士運河公司股份，最終南洋將會獲利10%左右的公司股份。”

  別看現在英國出面談這事，可實際上蘇伊士運河最大的股東是法國，1854年，法國駐埃及領事斐迪南·德·雷賽布與奧斯曼帝國駐埃及總督賽伊德·帕夏簽訂了修建蘇伊士運河的合同。1859年4月25日，李賽普組建的“國際蘇伊土運河公司”開始正式開鑿運河。經過十年的艱苦努力，蘇伊士運河終於在1869年8月18日完工，並於這一年的11月17日正式通航。

  在隨後的幾十年間，蘇伊士運河的股權結構經歷了多次變化。最初，56%的股份為法國公民所有，44%的股份為埃及帕夏家族所有。1875年，埃及帕夏將44%的股權轉讓給了英國，英國隨即派兵進駐運河區，控制了蘇伊士運河。這一狀況一直持續到現在。

  換句話來說，英國是以44%的股權掌握了運河，別看英國股份沒有法國多，可是英國卻擁有控股權，因為法國的56%中，有大概30%是屬於法國公民的，其官方隻擁有26%，也正因如此，英國才是蘇伊士運河的實際控制方。

  在過去的幾十年中，不知道多少國家對蘇伊士運河公司的股份充滿了興趣，甚至就連美國的大企業，也曾經試圖收購過公司的股票，但他們的收購都遭到英國的抵製。

  按照英國的想法，如果不是趕不走法國的話，他們早就把法國趕走，自己獨戰運河了，現在英國主動拿出蘇伊士運河公司的股份，足以顯現出他們的誠意了。畢竟過去他們從來不曾讓別人染指過蘇伊士運河，現在主動敞開大門，簡直就是天大的好事啊。

  “運河的股份，那是將來的事情，在法國沒有同意之前，這就是一紙空文，10%的股份，對南洋來說，壓根就沒有任何意義！”

  李毅安甚至連想都沒想，就直接了當的拒絕了。

  為什麽會拒絕？

  因為這壓根兒就是一個空心湯圓——英國人只是用了一個空洞的承諾罷了。

  什麽運河的股份？

  即便是英國願意轉讓一些，法國人不願意又怎麽辦？
  但是法國人也願意了，拿上10%的運河股份，對於南洋來說，壓根兒就沒有任何意義。也就是每年增加個幾千萬美元的收入而已。

  但凡是能用錢解決的問題，那是問題嗎？
  大英帝國的身上有那麽多好東西，最不值錢的，最不值一提的就是蘇伊士運河。

  況且還僅僅只是其中10%的股權。這些英國佬真以為自己是好忽悠的嗎？
  拒絕了！
  艾登有些發懵。

  拒絕了所謂的好意之後，李毅安就那樣叼著雪茄抽了起來。

  沉默了片刻，他說到。

  “首相先生，相比於這些關於未來的承諾，更看重的是眼下的利益。”

  (本章完)