第446章 挖掘機技術哪家強（第四更，求訂閱）

  有什麽要求呢！

  聞言李毅安的腦海中，浮現出了另一個時代使用非常普遍的工程機械。

  而它幾乎也是所有男孩的最愛——挖掘機！

  回憶起後世可以讓一個男孩趴在那裡看上一天的挖掘機，李毅安一邊想著一邊回答道：

  “首先，在基建工程上，有很多挖掘工作，比如挖掘建築地基、整理河道，這些土方作業，雖然目前我們也投入了一些電鏟，但大都是靠著人力，畢竟，電鏟不僅笨重，而且動作笨拙，並不適合進行普通土方基建。”

  一邊邊回憶其具體的結構，李毅安走到圖架前，拿起一支鉛筆，開始根據回憶繪製著輪式全回轉液壓挖掘機的草圖。

  “首先，這種反鏟式挖掘機的機臂必須要足夠長，而且機身可以全回轉作業，這樣的話，就可以在進行土方作業時，把回轉鏟鬥將渣土裝上卡車，而且在非鋪裝的地方行駛，所以，需要擁有一定的越野能力，嗯，考慮到動力艙和機臂的回轉，可以采用液力傳動。其次，它的鏟鬥，必須也是液壓直接傳動，而不是靠機臂推動……”

  這一系列的要求顯然不低，尤其是液力傳動，在這個時代絕對是最領先的技術，但李毅安相信也不是不能做到的，最少在液壓挖掘這一塊就絕對沒有問題。

  畢竟，他們已經弄出了重型礦車上的液壓杆，它們之間的技術有一定的關聯性，所需要的僅僅只是一個方向性的提示而已。

  液壓挖掘機對土方工程界來說，絕對稱得上是意義重大，可以節約的人力是難以想象的——人工挖土方一天才能挖5方左右，可是對於一個擁有0.5方反鏟的挖掘機來說，這不過就是幾鏟的事情，嗯，大概也就是一兩分鍾而已，一台挖掘機一天可以挖掘四五千方的土方，差不多相當於一千個人的工作量。

  現在南洋的建設工地上有多少工人在從事土方挖掘工作？

  在那麽多建設工地上，至少有五六十萬人在從事這種繁重的體力勞動，有了挖掘機，只需要幾百台挖掘機，就可以取代他們的工作。

  工程師們圍在周圍仔細觀察著李毅安繪製的草圖，盡管只是草圖，可是通過他的描述，他們很快就弄清楚了他的構想。

  “居然可以這樣，就是通過液壓系統的多次組合使用，以液壓作用動力完成挖掘工作……”

  施瓦特顯然也沒想到液壓技術可以這樣組合使用，至少現在他還沒有聽說過，但是在很多時候，技術上的事情，往往就是一層窗戶紙的事兒。

  差不多用了半個多小時，李毅安才憑著回憶繪完挖掘機機臂的構造草圖，在放下鉛筆後，看著已經擠到旁的施瓦特，問道。

  “怎麽樣，你覺得有難度嗎？”

  “難度？”

  有些驚訝的看著李毅安，施瓦特說道：
  “閣下，您知道嗎？你為液壓技術的應用指明了一個新的方向，我的上帝啊，液壓技術會在更為廣泛的領域內獲得更多的應用。”

  聽見對方的恭維，李毅安輕咳一聲道：

  “液壓技術不僅僅可以在挖掘機上應用，在裝載機上也可以應用，裝載機，現在的裝載機都是用拖拉機底盤改裝的，發動機前置，前輪小，後輪大，單橋前橋驅動，前輪轉向，門架式工作裝置，鋼絲繩提臂翻鬥裝卸機具，鏟鬥切入力小，作業速度較低！”

  生怕嚇不死他們的李毅安，回憶了一下，又在圖紙上繪製了裝載機的圖樣，相比於全回轉液壓挖掘機，它的結構更簡單一些，隻用了十幾分鍾，就繪出了草圖。

  畫完，收工。

  李毅安指著草圖主道。

  “采用液壓技術的話，可以提高了提升速度、卸載高度、掘起力和切入力，因而可用於鏟裝松散的土方和石方，嗯，從技術上來說，它更簡單。”

  “它的技術確實更簡單！”

  施瓦特已經不知道如何形容自己此時的心情了，至於周圍的工程師們，看著李毅安這位在物理學、航空學等領域都頗有造詣的大總統，一眾人皆是沉默不語。

  至於吳理仁等以及其它畢業南洋各個大學的助理工程師們，心裡只剩下一句——“我草！”
    難道這就是所謂的“生而知之”嗎？

  別人能夠發明出一個全回轉液壓挖掘機，哪怕僅僅只是提出一個構想就不容易了，可是這位爺居然又弄出了一個液壓裝載機。

  而且前後相隔不到一分鍾！

  甚至只有幾十秒，這位爺就已經有了新的發明。他的腦子裡到底裝著多少知識啊！
  不，應該說，這個世界上還有什麽是他不會，是他不懂的嗎？

  “怎麽樣，技術上沒有問題吧！”

  李毅安又一次問道。

  面對閣下的詢問，施瓦特也是坦然的點了點頭，說道：
  “是的，在技術上完全沒有問題，們的液壓技術還是非常成熟的，雖然全回轉液壓挖掘機有一些困難，但是有了設計原理，我相信很快就可以設計出符合閣下要求的挖掘機，我認為可以成立兩個項目組，一個項目組的研究全回轉液壓挖掘機，一個項目組研究液壓裝載機。”

  雖然李毅安感覺全回轉液壓挖掘機短期內不一定會取得突破，但是，卻知道一旦它取得突破，並且批量生產的話，將解放多少勞動力，可能不是幾十萬，而是上百萬，甚至更多。

  並且，全回轉液壓挖掘機以及液壓裝載機都有著非常廣闊的海外市場，畢竟，現在歐洲的重建仍然還在路上，在未來的二三十年裡，都是歐洲的大基建時代，在這種情況下，他們對於挖掘機以及裝載機等級機械設備的需求，是可想而知的。

  尤其是裝載機其市場空間之大，簡直出乎人們的想象。

  裝載機其實就是鏟車，工程作業中最常見的一種機械設備。

  許多人一提到工程機械，第一印象往往都是挖掘機，畢竟唐老師的廣告做的太硬核了，弄的全國人民都知道學挖掘機哪家強。

  而且，男孩們對挖掘機的喜愛，也讓其深入人心，成為工程機械中的明星。

  然而裝載機在工程中的應用，一點兒不比挖掘機少，在大基建的時候，裝載機的使用甚至要遠超挖掘機。

  挖掘機主要的用途就是挖掘和移動大型物體。而裝載機主要是鏟、裝、卸、運等功能，也可以進行水平面上的挖掘工作。

  若是蓋高樓、廠房挖地基的話，挖掘機肯定是更勝一籌，可要是平地操作的話，那麽就是裝載機的天下。

  像是公路、鐵路、港口、礦山、水利等建設工程，裝載機的使用率要遠遠超過挖掘機。

  而五年代到八零年代初，正是歐洲各國大規模修建公路的年代。這個時代即便是西歐的交通基礎也是非常差的，各國戰後的大規模基礎建設，亦都是以修建公路為主。

  至於大洋另一邊的美國，同樣也是如此，尤其是在艾森豪威爾時代，美國掀起了大型的基建建設，修了很多州際的高速公路，在隨後的短短幾十年間，各級公路加起來足足修建了幾百萬公裡。

  修公路必然會用到大量的裝載機。

  這麽大的一個市場，如今送到了李毅安的面前，他當然不會放棄。

  而且工程機械也是一個持久性的產業，只要國家的基建不停，工程機械就不愁沒有銷路。

  一開始的時候是南洋，是歐洲，是美國，等到他們的完成基礎建設之後，就輪到東南亞、南美等新興市場，接下來又是唐山。

  這個市場之廣闊，絕對超出人們的想象啊！

  現如今有了這個契機，李毅安自然要試上一試。當然，最重要的還是解放南洋的勞動力，把盡可能多的勞動力用到產值更高的工業上。

  (本章完)