(到這裡，地面上的描寫基本上可以告一段落，以後除非是情節允許，一般是不會再描寫地面。)
  縱觀人類歷史，科技和文明的進步，總體是處於加速趨勢的，尤其是近代這200年時光。而這個道理，在高手公司身上，同樣是如此。

  5月初，高手公司第500架飛機下線，而東方英給自己設計的航天飛機，也已經進入生產組裝環節。

  如今的高手公司，排除一些老舊的航天飛機之外，足足有380多架航天飛機在服役，其運輸量，已經超過了世界上所有國家的總和；就算是數量，也幾乎佔據全世界航天飛機總量的30%。而30%的數量，卻佔據了超過50%的運輸量，這其中還包括一些依然在用運載火箭運輸的國家，堪稱恐怖了。

  實際上，現在就算是德國，有的時候也不得不用火箭，美國也是如此，俄國就更不用說了。航天飛機技術，終究是新興技術，不成熟、不可靠、造價高昂；采用高手公司的發動機的話，大家又不甘心：原本財政就已經夠緊張了，還要花費大幾百億華夏幣去購買發動機，真心傷不起。

  而高手公司這裡，隨著航天飛機的增加，一時間竟然出現駕駛員供不應求的局面；隨著生產線越發的完善，舊有的航天飛行員培訓體系，終於跟不上高手公司發展的速度。

  這一個關鍵的問題，被擺在了高手公司所有高層的面前。很明顯了，隨著技術的完善，高手公司已經進入爆發式快速通道，人才的發展跟不上科技的發展速度了！
  機械可以量產，人才呢？只能一點點的培養。完整的生產線可以一天二十四小時不間斷的生產，但是人才，卻只能一點點的艱苦的培養。沒看到，就算是華夏這樣的國家，符合最嚴格的航天標準的駕駛員，也才只有不到400人嗎！

  而現在，高速膨脹的高手公司終於遇到了人才的在一個瓶頸！新培養的學生等，還要等個三五年以上才行，而穆星海等最先一代的航天人現在已經是超負荷運轉；但是新下線的上百架航天飛機，卻無人駕駛！
  機場大廳中，高手公司高層再次濟濟一堂；少不了穆星海，也卻不料劉海波，甚至負責高手公司職工探險的李滄藍也到了現場；其余的還有來自太空環境科技部的。

  外面，新擴建的機場上，新下線的閃亮的航天飛機，竟然再也沒有人欣喜若狂。400架航天飛機已經讓高數公司滿負荷運行；實際上400架飛機，已經足夠滿足現在華夏還有高手公司的太空建設了。

  只是，人不能只看眼前；必須要放眼未來！所以，眼看著航天飛因為技術和生產線的成熟，因為材料的充足供應，價格在節節下降，曾經要1500億元的夢想號航天飛機成本價格在短短的三年間，就降低到了15億元，高手公司也開始飛速的膨ii脹。

  只是，膨ii脹的速度有些快了！確切的說是太快了。當初張敬元死皮賴臉的從國家那裡挖來110個飛行員，經過這些年的以老帶新的發展，已經到了380多人；但380多人，已經是現在的極限了。

  甚至，短短幾年時間，高手公司就自己發展出幾近300左右的航天飛行員，已經讓國家吃驚了；哪怕是知道高手公司有些修行的秘密，三五年時間，竟然趕超了國家幾十年來的積累，也足夠驚人了。

  然而這樣的發展速度，依然不能滿足高手公司的需求。眼下，高手公司有整整100的缺口！
  這是航天級別的飛行員，不是汽車司機，隨便在社會上招聘就行。

  航天飛機中，就算是高手公司的技術，也依然有大大小小幾十個按鈕，十幾個屏幕。就算是最簡單大眾化的冒險號航天飛機，也有30多個按鈕和操作點；每次起飛、降落要完成80多項檢查，飛行中，兩個飛行員要照顧到6面屏幕的顯示數據，同時還要照顧飛行中遇到的各種問題。

  這所有的一切，注定了只有真正的人才，才能夠駕馭這些高科技機械。
    而這樣的人才培養，注定無法使用學校一樣的培養模式；高手公司的那些學生確實是能夠駕駛航天飛機——但也就僅僅如此了，讓他們在大氣層內飛行還可以。

  所有的一切都表明：擺在高手公司面前的，是一條必須改革的人才培養模式，傳統的人才培養模式——以老帶新、逐漸摸索的模式，已經跟不上這個時代的發展。

  “老板，我有一個方式，是極限訓練法，曾經國家方面也提及過；但是因為傷亡過高、消耗過大等，不得不取消。”沉默許久，穆星海緩緩開口，但是顯然，這不是一個輕松地話題；讓如今的穆星海都有些猶豫的開口。

  “極限訓練法？說說看。”張敬元有興趣了解，如果是在是不行，聽聽就算了唄。

  “我們傳統的訓練方法都是讓學員首先學習原理、學習機械機構、學習應急措施等等，然後才會在教練的帶領下，一點點摸索。這個過程，再快也要三個月，才能初見成效；而要想成為真正的飛行員，至少要兩年時間；而要想成為真正的戰鬥機飛行員或者是航天飛機飛行員，那麽這個時間就只會更長！
  這就是傳統的訓練方法，效率很低，一個教練基本上最多只能帶兩個人，三個人就會忙不過來。

  但是與之相對的，有一種極限的訓練方法：那就是在學員大致的了解飛機結構、原理後，直接帶上天空，讓他們學習操作，一邊操作、一邊摸索、一邊學習；相比於傳統的方法，這種方法三個月就能培養出合格的飛行員。但是，這樣的方法死亡率很高，二戰時期，為了培養足夠的飛行員，采用的就是這種方法，部分國家死亡率一度高達7成。

  只是，二戰時候飛機機構簡單、操作簡單，上手快；而現在的飛機，尤其是我們的航天飛機，不懂的人看來，就是一團亂麻，要想采用這樣的方式，不僅傷亡高，損毀的飛機也將不是小數目。”

  “主要是因為操作不當墜毀的？”東方英在一邊敏銳的抓住了關鍵。

  “是的。”穆星海點點頭。

  東方英：“但是我們現在是航天飛機啊，完全可以進入太空操作，只要不去自殺，怎麽可能墜毀！”

  哢嚓！！！仿佛一道閃電，照亮了高手公司所有的人！
  是啊，這是現代社會了啊，極限訓練方法真的是完全可以采用。只要進入了太空，還怕墜毀？
  昨天卡文，寫的不好，今天四更。