第1572章 新秩序

  就以最知名的法拉利車隊為例，如果SG遊戲這款遊戲開發完成，法拉利憑借著遊戲品牌授權，每年都能得到大幾百萬的收益。

  而法拉利簽約的那些車手，還將另外得到一筆肖像授權收入費，就像2K或者實況足球遊戲一樣，使用球員形象、數據或者代言時，都會給球員一筆費用，這些費用雖然多少不同，但基本上都能拿到。

  這些費用根據球員名氣不同，可能會有一些差距，如明年這款F1遊戲的代言人，鐵定是舒馬赫，他將拿到一筆不低於三百萬美刀的遊戲封面代言費。

  也就是未來，每年F1最頂尖的車手，成為SG遊戲為F1開發的這款遊戲代言人，只要拍張照，就能夠拿到三百萬美金以上！

  “F120XX這款遊戲，將會真實一比一還原整個F1，包括車隊俱樂部、車手，還有賽車等，它將會讓全球喜歡賽車的普通人，第一次真正接觸F1，只需要四十或者三十幾美刀！”

  陳楚說道，“當然，不僅是這一款遊戲，未來如果遊戲效果好，或者F1還會繼續授權推出其他賽車遊戲。”

  除過3A遊戲之外，有了F1的授權，SG遊戲還能夠製作各種競速賽車遊戲，甚至免費賽車網遊，SG遊戲都能夠搞出來，在遊戲裡賣賽車皮膚、發動機、明星車手，這些割韭菜的手段，SG遊戲已經是信手拈來……

  各大F1車隊、車手、車道負責人，這時候都不在說話，雖然還是有不少人感覺，這要完全是在胡鬧，代表科技、速度與激情的F1，竟然開始搞起了遊戲，完全就是扯淡。

  可就是這樣，就算連最保守的車隊俱樂部總裁，都沒有出聲反對，不是他們不反對，實在是陳楚給的太多了……

  想一下，每年什麽都不用乾，只要簽個品牌授權費，允許SG遊戲使用那些賽車外觀、車手肖像、F1賽道數據，整個F1上上下下都能夠得到一筆收入，法拉利車隊這種的，能拿到數百萬甚至千萬的收益，相當於全年車隊俱樂部的十分之一營收了。

  就算賽道那邊，銀石賽道德裡克·格蘭特等賽道舉辦方總裁等人，也緊閉嘴巴，整個賽道這幾年窮的叮咚響，這時候陳楚給他們指了一條財路，這時候還裝什麽紳士裝什麽碧，老老實實每年拿幾十萬上百萬英鎊就好了，還挑什麽自行車！

  “不僅是遊戲，F1全球電競錦標賽未來將成為F1最重要的一部分，不同於籃球、足球、橄欖球、棒球等，F1對於職業選手的要求太高，全世界無數人都有做一名職業賽車手的願望，而F1電競，將成為滿足他們這個願望的殿堂！”

  雖然在場的不少人，都覺得這有些扯，坐在電腦前操控遊戲比賽，跟真正的F1壓根聯系不到一起，但都沒有反對，反正也不需要他們掏錢。

  “SG遊戲通過遊戲平台跟直播等多種方式做過調查，對於F1電競有興趣的用戶，願意報名參賽的超過了十萬，而願意觀看F1電競比賽的則超過了三百萬用戶！”

  伯尼這時候，都忍不住瞪大了眼睛，他感覺今天這些東西，都遠遠超出了他的想象，以前壓根就沒想過這些東西。

  如果陳楚說的這些，都是真的，那這個什麽F1電競未來的潛力，恐怕絕不止這些，相比起每年燒錢，燒的厲害F1大獎賽，F1電競成本低的多，也能吸引那麽多的觀眾，F1電競完全能夠以F1另外一種方式存在。

  “也許等到某天，F1電競職業選手的賽車水平，說不定能夠達到職業賽車手的水平。”陳楚最後說了一句。

  這話卻引得不少人一笑，玩幾把賽車遊戲的玩家，就能夠超過職業賽車手？
  整個決議會，還有屏幕後面的人，都把陳楚這話，當做一句玩笑話，根本就沒當會事，不過要是過上幾年，當虛擬現實賽車，成為F1最重要的訓練方式之一時，不知道他們還能不能笑的出來。

  “聯合收購團，認為F1的品牌宣傳遠遠不夠，電視、互聯網轉播，遊戲、電競開發，也遠遠不夠，F1是至今全球各大體育賽事中，唯一還沒有開啟電影宣傳的賽事！”

  “籃球行業NBA，為喬丹拍攝發行了數部電影，讓他成為向全球推廣NBA的利劍，足球就不用我說了，每年甚至每個月都有無數足球電影上映，向全球用戶不斷宣傳，它才是最好的體育運動。”

  “F1有些太晚了，”說著，陳楚忍不住歎了一口氣，目光在舒馬赫身上看了一眼，舒馬赫已經要退役，不然他的影響力，恐怕一點不比那些球王之類的差，“但這些必須要做！”

  “F1董事會跟運營部門，將聯合國際汽聯，共同委托人人影視，為F1制定十年電影宣傳計劃，人人影視每年都將為F1拍攝製作一部傳記或者商業電影！”

  “拳擊行業有阿裡、泰森，足球有貝利、馬拉多納，籃球有喬丹，NFL有勞倫斯·泰勒，他們都被拍進了電影之中，F1當然也有……”陳楚差點說出舒馬赫跟阿隆索的名字，不過這兩人都還沒退役，“埃爾頓·塞納，他是F1史上最偉大的車手之一！”

  “人人影視，將聯合F1為其拍攝F1第一部紀錄影片“永遠的車神”，預計明年能夠登陸全球院線。”

  聽到這話，舒馬赫再也忍不住，甚至感覺現在就算原地退役他也接受，這部電影應該拍攝他才對！
  “我雖然今年即將退役，但我也願意繼續為F1，做出我所有的貢獻，我願意繼續推廣F1而努力，這就是我的一切。”

  隔著屏幕，陳楚似乎都能夠感受到舒馬赫那眼巴巴的眼神，陳楚這時候也說道，“當然，F1不會忘記你跟阿隆索，人人影視也會為你們共同拍攝一部電影，世人應該知道你們為F1所做的一切！”

  電影是這個時代，最主要的媒介，可能再過二十年都不會改變，一部電影，足夠讓人終生難忘，F1將跟人人影視合作，將F1史上那些傳奇車手，還有那些經典賽事都搬上熒屏。

  這其中有傳記電影“永遠的車身”、“極速風流”，也有商業化電影“生死極速”、“極盜車神”等等。

  將那份計劃書放下，陳楚看了一眼一旁的國際汽聯賽事會長多尼利卡，然後開口說道，“其實宣傳、運營推廣還有擴展業務跟營收，都只是F1的一部分，只是讓F1的發動機再次轟鳴，跟上這個時代！”

  “而最重要的，還是要拿回屬於F1自己的東西！”

  “再過去幾十年，F1跟國際汽聯，一直是全球汽車行業的標準制定者，也是全球汽車用戶最擁躉跟認同的存在，而不知道這個時候，這個標準已經不複存在，讓全球汽車行業都陷入了無序的混亂之中。”

  陳楚的話，讓法拉利俱樂部的總裁，迅速向著陳楚看去，而被邀請而來的記者，也向著陳楚看去，他們感覺好像是有大事要發生了。

  不過陳楚說到這裡，卻停了下來，將位置留給了多尼利卡，多尼利卡這時候站了起來，向著一旁一臉震驚的伯尼看了一眼，伯尼以為他今天過來，要對付他的，可實際上伯尼根本算不得什麽，多尼利卡今天二來，是有更重要的事情要做，讓國際汽聯重回汽車行業之巔的事情！

  “國際汽聯是舉辦汽車賽事最多，跟全球汽車品牌合作最多，跟全球媒體交流最多的機構，而汽車進入現代社會百年以來，已經太久沒有一套完整的審核跟標準規則了。”

  說到這裡，多尼利卡也不在掩飾，直接便說道，“國際汽聯願意聯合F1跟全球媒體、審核機構一起，建立一套適用於全球汽車品牌的報告！”

  這話一出，拉法利俱樂部總部立馬升起一個念頭，那就是國際汽聯跟F1要搞事情，要掌握汽車行業的標準，甚至成為規則的制定者！
  如果說以前的國際汽聯，因為F1的扯後腿，還有些底氣不足，那現在F1跟國際汽聯重新合作，再加上楚科技術、拉加代爾、LMC自由媒體集團，跟國際汽聯這些年本身的人脈，要搞一套汽車行業審核標準跟規則，並非是難事！

  想一下，每年國際汽聯跟F1每年都面向全球汽車用戶，發布一期年度汽車品牌報告，從跑車到家用車，從汽車銷量到汽車性能，是吹是懟，標準都在國際汽聯手中。

  至於那些汽車品牌認不認帳，國際汽聯跟F1每年舉行那麽多大賽，說一句沒有誰比它更了解那些車也不為過吧！
  原本就掌握著全球汽車主要賽事的國際汽聯，再掌握了汽車審核標準跟規則的話，那國際汽聯跟F1，絕對將會成為汽車行業最重要的機構，過去就倚仗汽車賽事做宣傳的那些汽車品牌，恐怕面對國際汽聯、F1等，估計要更加心虛了。

  像本田、豐田等汽車品牌，隨意就退出F1，還罵一句F1不講規矩的情景，應該就不存在了。

  陳楚之所以幫國際汽聯，還是為了F1，當國際汽聯重新掌握汽車行業的標準，那就能再次塑造F1是全球汽車最高技術水平的賽事殿堂，只有參加F1，並且奪冠，才是一個汽車品牌遠超同行最高技術的存在，而不是自賣自誇，做個百米起步測速就敢宣稱自己是世界上最快的車，沒F1跟國際汽聯背書，那就是扯犢子！

  (本章完)