第404章 閃馳有多少錢？

  檀老板的合作套路一貫是先談股份分配，確認好股權，控制權。

  其實做生意，談合作沒那麽多的信任可言，所有的信任都來自於有利可圖，利益是維系雙方合作關系平衡的關鍵點。

  無利可圖，再多的信任也沒什麽卵用。

  檀錦程跟張旭鵬倒是互相信任，但假設當初開的貿易公司虧錢，那該散夥還是得散夥。

  無論是雅滴，國軒還是想搭車的廬州市ZF，之所以願意跟閃馳合作，一方面是看好動力電池項目的未來，一方面也是因為檀錦程以往無論是自營還是投資的項目都取得了不錯的成績。

  這些，是他們信任檀錦程的基礎。

  跟著檀老板混有錢賺，並且無論是投資入股還是收購，除了對控制權把握得比較牢之外，他對合作夥伴都還是不錯的。

  其實目前來說，檀錦程無論是收購還是投資的項目，都有點類似於騰迅的投資風格。

  所收購還有投資的企業，都是電動車整車周邊的產業鏈，服務於電動車整車，主營的電動車整車越賣越多，相應的零部件采購量就跟著上升。

  這就有點像是QQ還有WX幫著引流了，所以所投資還有收購的公司業績自然是隨著電動車的銷量而節節上升，形成了一個正循環。

  沒有收購投資，他們也會做下去，但有了收購跟投資，閃馳旗下的電動車訂單偏向於他們，他們的發展就會更快一些。

  這就是所謂的合作雙贏。

  而跟主業沒有聯系的眾肽投資，檀錦程除了付出了一張證的代價之外，還提供營銷方案以及後續的引流，甚至自購了100輛給員工，此外還會給眾肽介紹一些靠譜的零部件供應商。

  這些都是實打實的支持，眾肽2008賣得好，一方面是它足夠便宜，另一方面也少不得檀錦程的營銷跟引流支持。

  可以說檀錦程無論是投資哪家公司，都做到了股東應盡的義務，而不是躺著賺錢。

  基於這些原因，檀錦程在實體圈的投資口碑其實是非常好的，很多中小型企業主，有做大做強想法的，甚至會主動想方設法聯系檀錦程，希望他能夠投資自家的企業。

  尤其在跟電動車還有汽車產業相關的零部件商，這就是一條大腿啊。

  動力電池項目，閃馳沒有主營業務支撐，想要快速盈利是不太可能，但其實也不需要害怕做好了沒有訂單，且不提後續有自己造車的計劃。

  就說目前國內的燃油車企業，其實已經在開發電動汽車了，包括眾肽這種新興的汽車企業都有這方面的開發計劃，一些國企已經有部分電力驅動的公交車下線了。

  實際上電動汽車的開發歷程，並不比燃油車少多少。

  一直沒有大規模商用，原因有很多，一個無非是電池的安全問題始終難以解決，另一個在檀錦程看來應該跟老外的石油戰略有關。

  我們郭嘉後期大力推廣電動汽車，其實跟石油戰略也有一定的關系，現有的賽道玩不過你們，那勞資不陪你們玩了，省得被你卡脖子。

  不是說電動車就一定比燃油車好，但從郭嘉戰略上來說，我們的電動車就必須比燃油車好。

  跟著郭嘉戰略走，開發動力電池項目，會差訂單？

  “我們廬州這邊非常歡迎閃馳還有雅滴能夠來投資，也非常希望檀總還有董總回鄉建設，我們首先表個態，缺錢的話我們這邊可以提供低息甚至是無息貸款支持，缺地檀總看中哪塊兒地，咱們好商量。”

  廬州市2006年GDP為1271.84億元，GDP排名全國第42名，排在他前面的蘇浙兩省地級城市非常多，這些就不去說了，伱還可以找找理由說人家有地理優勢。

  而魯省的臨沂與淄博這樣的內陸城市都排在他前面，同屬於華東六省一市，還是省會級的城市，這GDP是真的不夠看，沒辦法，沒有什麽產業可言。

  此次檀錦程帶來的新能源電池工廠項目，一期投資6億元，總投資為20億元，建成之後的年產值可以超過100億元。

  對於GDP堪堪過千億的廬州來說，這樣的投資項目就是王炸，舔？跪下來舔都行！
  貸款可以幫忙解決，至於地的話，這階段廬州的地真不怎麽值錢，有大項目白給都行，別覺得是省會，就一勉強算得上的三線城市，還真裝不了逼。

  這一點，從這一次派來跟檀錦程等人談判的會議人員級別就能看出來，重視程度相當之高。

  北倉後悔了也就這個原因，百億大項目啊，哪個城市不眼紅。

  至於說閃馳有沒有這麽多錢，能不能完成20億的投資項目，這事兒需要擔心嗎？一期工程6個億，大家湊巴湊巴也就夠了，實在不行還有銀行貸款。

  閃馳雖說是民營企業，但在銀行系統裡的授信額度還是很高的，沒辦法，人家的財務狀況良好，且又有持續性。
    更何況檀錦程還控制著一家上市預期非常高的互聯網企業橙子科技，一旦上市，持有橙子科技43.55%股份的檀錦程，單憑一家企業的身家就能達到數十億。

  簡單來說，就是憑檀錦程這個名字，去銀行貸款個上億，都是輕輕松松。

  其實很多人也很好奇，閃馳現如今究竟有多少錢，這兩年閃馳的投資速度非常之快，津門工廠，望江產業園都要花很多錢，此外還收購了得先電子，入股了多家公司。

  他們的錢哪裡來，能不能支撐起這些投資，會不會某一天資金鏈斷裂，都是大家關心的話題。

  得先電子收購花了多少錢公眾並不知情，巨量引擎的股權投資情況也不對外公布，但目前公布的三大工廠總投資是見報的。

  津門工廠總投資3億元，望江產業園總投資10億元，現如今廬州的電池廠總投資達到了20億元。

  這三大工廠的總投資就有33億元。

  這些投資份額都是要兌現的，不是說嘴巴吹吹牛逼就行了，而閃馳科技去年的營收只有7億多，雖然還有另外兩家賺錢的貿易公司以及八方電氣的營收外界不知道。

  但不管怎麽計算，這些營收加起來也不可能有33億，而這僅僅只是營收，不是利潤。

  單單這三個項目的投資，閃馳集團能否支撐，會不會因為負債過大而導致公司資金鏈緊張？

  這些都是外界不明真相的吃瓜群眾所關心的，當然了，競爭對手其實也沒放過這些，別看董京桂現在坐在檀錦程一排笑哈哈。

  電池工廠他也準備投資，但實際上雅滴的營銷部門也找媒體寫文章質疑閃馳的資金狀況。

  畢竟，閃馳這種擴張速度實在是太快的，每一步都走在別人的前面，去年電動車產能與銷量大爆發他們趕上了，今年看情況又是大爆發的一年。

  而這，又讓這小子給趕上了！

  不給上點眼藥，都對不起他。

  甚至說甬城本地的媒體都有一些質疑，這倒不是要坑檀錦程，而是看看能不能嚇退其他地方ZF，把項目留下來，閃馳什麽財務狀況，本地人會不知道？
  這就是商業競爭，合作的時候是夥伴，但競爭的時候該捅你一刀還是會捅的，檀錦程也是如此，該捅刀的時候肯定不放過。

  包括廬州方面其實也看到了這樣的文章，擔心？那肯定是有，但廬州市ZF跟別的市ZF最大的區別就是膽子大，夠野。

  前世京冬方都差點破產了，他們敢於接盤引進京冬方，愣是把他給救活了，同時也給廬州帶來了非常大的好處，未來汽車也是如此，沒人抄底他們敢抄，一直以來在投資領域表現得跟其他地方不同的特點就是他們的標簽。

  未來做得怎麽樣不管，起碼他們在股價上大賺一筆，同時還吸引了BYD等等大型汽車企業來廬州開工廠，哪怕是這貨真的倒閉了，廬州也不虧。

  這是真的野，一般來說如果是私人投資，這種野性的行為其實無可厚非，反正賺了虧了都是自己的，但他們敢於拿出GDP三分之一來救一家廠子，這種放眼全世界，也沒幾個ZF敢做。

  閃馳缺錢？那好辦，支持他，把項目做起來，順帶著參一股。

  有投資眼光的，不可能對於這種郭嘉戰略不知情，投資並非是瞎坤兒抄底，新能源是未來他們比其他人更懂。

  更何況檀錦程提交的財務報表，他們是看過的，閃馳遠沒有媒體形容的那麽誇張，這一點廬州方面還是非常佩服這位年輕人的。

  一家企業想要做大做強，擴張是必須的，但是如何在擴張的過程中保持現金跟債務上的平衡，也是一大看點，盲目的擴張只會的導致公司迅速落敗。

  “我有多少錢？我有個雞毛的錢。”

  談了一天回到酒店的檀錦程接到了檀立華的電話，近期關於閃馳財務狀況的質疑，不斷的出現在媒體上，作為老父親自然是有些擔憂的。

  “那你還搞這麽大，動不動10億，20億的，廬州那邊怎麽說。”

  “哈哈，放心吧爸，談得很好，我雖然沒錢，但人家也不是傻子好吧，公司要是真出現問題你覺得人家會理我？過幾天你看皖省新聞就行了。”

  閃馳有多少錢？閃馳其實真沒幾個錢，檀錦程敢上是因為他敢賭，賭2008年～！

  　今天被貓抓傷了，出血了去處理了一下，更新晚了。

  　　
  　
  (本章完)