第508章 汽車品牌叫什麽？
  2月9日，正月初三。

  持續陰雨的甬城，難得放晴了。

  算起來，從去年12月份開始到今天為止，雨雪的天氣就從未遠離過甬城，檀立華同志第一次在甬城過年，甬城的天氣就給了他一個大逼兜子。

  “這雪差不多應該是結束了吧？”

  檀立華感覺自己都要發霉了，他們小時候下雪的天氣不少，但有記憶以來也從來沒有見過這麽大以及持續時間這麽長的大雪，也算是開了眼了。

  “應該差不多了，南方那邊的雪已經停了，接下來就是災後重建了，再怎麽快也要持續到這個月底吧。”

  這年頭行政效率，尤其是中西部還是比較低的，另外還有一個很重要的原因就是信息不通暢，如羊城火車站滯留的40萬名返鄉人員就是如此，大部分不知道火車站發生了什麽。

  如果這場大雪發生在短視頻興起的年代，應該不至於造成這麽大的傷害，人人都是自媒體的年代裡，路上發生了什麽大家會及時獲知，最快速度的改變行程。

  “你們公司這一次賺大了吧？兩個月的工期你們這產能還有庫存要比同行都高出很多啊。”

  說起來這還是檀立華自兒子創業以來兩人相處時間最長的一段時間，之前看起來神神叨叨的兒子，現在看起來更像是個神棍了。

  不過如果站在兒子的角度來看問題，作為一名商人敏銳性高一些確實是好事。

  你說他有良心為了員工著想點兒，那肯定是有的，但能把生意做這麽大的人，更多的肯定是從商業角度來看待問題。

  有良心，但不多。

  檀錦程也是面帶喜色：“對啊，尤其是手機電池那邊，這倆月多接了好多訂單，業務直接就打開了。”

  深城很多生產手機電池的工廠產能不足，年後什麽時候恢復他們也不知道，有一些更是有訂單也不敢接，但是需求卻沒有因為雪災而減少。

  甚至說需求還增多了，這波路上沒有備幾塊電池的簡直是後悔死了，沒電了都沒地方充電聯系不上，把家裡人給急得半死。

  充電寶的原型就是得先電子最先搞出來的，在電池技術方面有一定積累的得先電子憑借著這一波產能的優勢，開始大步快跑的進入到了手機電池領域。

  “我就知道伱小子沒那麽好心，還說什麽為了員工的安全讓他們就地過年，實際上就是為了過年時間也能正常開工。”

  “話不能這麽講的嘛老爹，任何事實都是論跡不論心的，你就說他們有沒有得到好處吧？”

  這話倒是讓檀立華無從反駁，他經常會去閃馳的工廠閑逛，基層員工也很少有認識他的，他在閑逛的過程中是真真切切的感受到了員工對於公司的認同感。

  檀立華在石化基層工廠上班，私營企業也不是沒去過，像閃馳員工這樣對於公司認同的私營企業他還真沒怎麽見過，甚至說很多國有企業的員工都沒有這麽強烈的認同感。

  能讓員工對公司有認同感，錢是主要的，但肯定不單單只是這方面的原因，過年加班這段時間他也看到了，物資運輸比較困難的情況下閃馳依舊能夠保證員工吃得好，住得好。

  員工宿舍的保暖工作做得很好，熱水24小時供應，對於無法回家過年的年輕員工還派人安撫他們的心情。

  真是看不出來這小子對於管理員工真的有一手。

  “對了，你這些員工管理都是從哪裡學來的？你是怎麽知道他們吃這一套的？”

  這種人文關懷其實要遠比不停的加工資來得更有效，當然這只針對基層員工，受文化程度的影響，基層員工其實挺相信好老板的，不像高級人才他們只看利益。

  對於高層次的人才，說是他們的老板，但其實更多的還是以合作的方式為主；無他，因為他們缺了你一樣能活得很好。

  “多看多學唄，平時多去一些大大小小的工廠學習看看，其實真要說先進的管理還得是看你們的國企，我們這種更多的還是以PUA的形式來的，過幾年等物價上漲了就不行了。”

  “什麽叫PUA？”

  “哦，就是類似於洗腦的說法；當然了，我PUA的同時還是會給點爆點金幣的，不像有的企業他們就是純純的玩這套。”
    “爸你有沒有發現，那些小時候生活得很苦的老板，他們做大了之後大部分對員工其實都不怎麽樣，外界都誇我們公司的待遇好，這點其實要謝謝你們，讓我從小沒怎麽吃苦。”

  拿電動車行業來說，富二代辦廠的張從訓公司員工待遇就要優於雅滴一些，還有檀錦程知道的汽車工廠，差點餓死的王老板是口碑最差的。

  反倒是在網民當中名聲不怎麽樣的未來工廠員工普遍表示待遇還算不錯，雖然家庭出生也一般，但從小跟著做牛販子生意外公生活的他，倒也不愁吃喝。

  具體什麽原因檀錦程也說不清楚，但是有些富二代開的公司甭管他能做多久，但待遇確實給得挺好的，或者是不差錢的原因吧。

  “還有這個說法？”

  兒子這個觀點很新奇，不過老檀聽起來還是挺受用的。

  生了個有出息的兒子，老檀雖然嘴上不說，但內心還是很自豪的，尤其是過年這幾天，除夕去工作，家裡來來往往的客人都對他很是尊敬，感覺真是爽爆了。

  “不準確，這是我通過各個工廠的走訪得出來的結論，不一定有實際依據，隻代表我個人的看法。”

  老檀若有所思的點了點頭：“你這話不要在外面說，傳出去影響不好。”

  “這我當然是知道的，我也不敢做得太過分，一方面不符合公司的利益，另一方面也容易受到針對。”

  初期創業的時候就那麽點人，說實話你哪怕就是給一萬塊錢一個月也沒人說你，崗位有限嘛，但幾千人的工廠如果再整這種那就真的要被針對了。

  工資結構方面，後面入職的員工就要相比起最早的就要差了很多，平均工資加上待遇會高一些，但不會過分。

  “新年了，你們公司有什麽大的規劃嗎？我看網上都說你們公司要搞事情，還有造汽車是真的嗎？”

  “是真的，我們今年開始就要布局造車了，最終是做電動汽車，不過初期也會生產一些燃油車，把品牌的知名度給打出去。”

  檀錦程也沒有避諱這個問題。

  2007年的國產燃油車的銷量上漲得非常快，但並沒有超過市場的預期，各大民營車企實際上還是陷入了一個怪圈當中，那就是只知道模仿。

  只知道模仿，沒有自己的核心技術就沒有競爭力，並且質量方面真的是一言難盡，為了搞研發閃馳買了不少汽車，各種檔次的車型都有，國產車那質量真的是沒法說。

  說起來也挺有意思，這一階段認真搞研發的似乎只有奇瑞，但奇瑞的內部派系鬥爭又太嚴重了，自家生產出一款爆款車型，另外一個項目組立馬整一個差不多的出來跟他對打。

  人員流失也比較嚴重，閃馳造車的項目組裡就有不少員工是從奇瑞挖過來的。

  價格確實是便宜，但質量不過關，售後服務跟不上，出了毛病各種推諉的事情時有發生，多多少少會引起消費者的一些逆反心理。

  合資品牌畢竟已經深入人心，想要完全替代合資品牌汽車，國產品牌尤其是民營企業還有很長的路要走。

  “真的，你們汽車品牌叫什麽？不會還是叫閃馳還是風馳吧？”檀立華有些興奮的問道。

  這應該是這臭小子第一次正兒八經的承認要造車了吧，不過閃馳跟風馳這兩個品牌已經深入人心了，消費者看到的第一反應就是兩輪電動車。

  “汽車品牌確實是個頭痛的事兒，用現在的品牌有好處但是也有壞處。”

  對於是沿用閃馳現有的商標還是啟用新的商標，檀老板其實也挺頭痛的。

  現有的商標好處是知名度夠了，壞處也是知名度夠了。

  (本章完)