第537章 帝都路演
  315之後的A股一瀉千裡，跌破4000點之後位似乎再也是止不住了，三月下旬開始的第一個交易日裡股指大跌超過3%，3800點位已經岌岌可危。

  檀錦程在直播間裡回答了閃馳集團造車的相關問題，並且也明確回應了巨量引擎最近一段時間的調研。

  “只是進行一些例行考察，暫時還沒有具體的合作打算，我們是新手更多的是抱著去學習的態度。”

  這條回應針對的是某個時間段有人問起關於閃馳集團跟長風集團合作的市場傳聞，沒有明確表態，但基本算是辟謠了當前市場上的傳聞。

  憑借著小道消息一直撐著的長風集團股價，在檀錦程給出的回應之後，3月17日以及3月18日連續兩個交易日跌停，股價從上周收盤價13.84元變成了3月18日的11.21元。

  兩個交易日市值蒸發近11.6億元，兩個交易日，將主力資金辛辛苦苦維持的股價直接打回原型，14元的價位不出意外應該是不可能再回去了。

  “我們確實是沒有合作的打算啊，奔著的是收購的目的去的，哪怕是將來收購成功了我也不算撒謊；再說了，這跟大盤還有政策的原因更大一些，跟我有個屁關系。”

  反正就是不承認，真要說一點關系都沒有那就是扯淡了，這兩天大盤下跌，曙光汽車還漲了點兒呢。

  福田汽車也只是在3月17日跟著下跌了一波，18號就都止住了。

  兩會這兩天討論最多的問題就是汽車發展的問題，新的國三標準即將出台，必須符合排放標準才能上市，對於現階段所有的汽車企業來說多多少少都算是一個利空消息。

  長風集團去年擴張之後除了開發了民用SUV之外，還在2006年收購了揚子皮卡。

  皮卡，越野，民用SUV，這簡直就是長城的原型，可惜的是技術沒有吃透，產品質量跟不上，此外汽車的工業設計上也沒有什麽亮點，不然也輪不到閃馳打它的主意。

  長風集團股價跌下來了，檀錦程還是挺開的，11.21元的價格對應上市值已經不足50億元。

  “那老板什麽時候去趟湘城？”

  去還是要去的，論起目標標的，無論是企業現狀還是閃馳造車的思路都沒有比長風集團更適合於閃馳造車了，除了長城。

  長城閃馳可買不起。

  跟檀錦程通話的是黃鳴，他們已經提前抵達了帝都，為老板打前站，福田跟康明斯的合作因為張永的老領導出了不少力，閃馳有一定介入的機會。

  增加一名小股東而已，佔比不大的情況下問題不大，不過還得是有人才行，沒有張永老領導的出力基本是不可能的。

  沒有背景能夠成功的人，多多少少會遇到一些貴人，張永的老領導對於他來說就是貴人之一，從入職之初對他就很不錯。

  張永這次也算是走出自主創業的第一步了，想辦法促成此次合作就算是老領導送給他的大禮。

  另外福田方面也有自己的考慮，隸屬於北汽但又不完全屬於北汽的福田在商用車甚至是收割機領域都是王者，但福田也不是不想進軍乘用車市場。

  乘用車市場才是大頭，任何一家造車的公司都不想放棄這麽大一塊市場。

  “去閃馳當汽車方面的負責人確實是一個不錯的挑戰，對你的職業規劃是很有利的，閃馳的那個小老板確實是一個神奇的小子。”

  老領導對於張永入職尉來汽車是非常支持的，他雖然欣賞張永，但在一個講究資歷還有背景的國企裡，他也沒辦法在張永的晉升問題上過多的干涉。

  張永微笑著應道：“檀總確實是一個挺有意思的人。”

  他今天來老領導家做客，兩人聊了聊關於過兩天檀錦程要過來的事兒，順帶著也聊起了上周末的那場直播。

  一場直播，再次刷新了張永對於檀錦程營銷方面的認知。

  一場直播幾乎帶火了整個電動車行業，反應過來的頭部以及二線電動車品牌都去直播間刷一刷存在感，檀總也沒有區別對待，任何一個打賞禮物友商都一一介紹。

  電動車品牌是比較混亂的，並且區域性十分的明顯，如果不能做到頭部的話，那可能就是出了省就沒有其他知道。

  張永是技術男，做品牌營銷這方面確實是不擅長，做新勢力三太子的時候，立個情商低的人設也是無奈為之，不過是為了掩蓋其營銷能力的不足。

  做得不好但不代表他看不懂，對於消費者來說認識了很多電動車品牌，而對於品牌方來說，這種低成本的曝光，讓超過18萬人認識到了自家的品牌，這可比很多廣告要有效果多了。

  “你別覺得只是有意思，他那場直播可都是人情世故啊，以閃馳現在在電動車行業的地位他根本沒必要這麽做，說起來格局也是不小的。”
    年前媒體就有質疑閃馳放水，把2007年度電動車銷量第一的位置讓給了芯日，年後又整了這麽一個直播，介紹了大量的電動車友商品牌，從這點來看去年媒體的質疑還是有一定可信度的。

  格局大的人不會在乎一些外界的虛名。

  “那領導要不要提前見一見檀總，我可以代為引薦。”

  “那倒不用了，合作沒談之前還是不要私下見面了，等後面再說吧。”

  技術男踏實肯乾，更何況是這種高學歷的，老領導看重他的也就是這點，但就是情商太低了，他幫著牽線已經是破例了，怎麽還好在合作開談之前就私下見面。

  張永點了點頭，離職流程已經過半，下個月初張永就可以正式入主尉來汽車，出任尉來汽車的總經理一職。

  他現在對於入職新公司充滿了激情，按照檀錦程跟他聊的，尉來的第一款車型定位是都市智能SUV，提供汽油車以及柴油車兩款多種車型。

  第一款車型的工業設計已經在緊羅密布的進行當中，部分設計稿張永已經看過，跟目前市場上的本田CRV有點像，檀總也說過了，設計思路就是參照CRV的。

  但跟目前市場上那種全盤照抄的企業不同，暫定名A1的車型並沒有完全複製CRV的設計，用檀總的話說這樣能夠減少公眾抵觸情緒。

  這思路跟閃馳科技的第一款電動車差不多，有一些可參照的原型，設計起來自然要快上很多，按檀錦程的想法，第一款車型如果能夠在2010年上市就是最好的了。

  時間上還是很緊張的，這就需要張永的努力了，非常具有挑戰性。

  “你的新老板這次來帝都的目的不止是跟我們談合作，路演應該是他最重要的事務，畢竟橙子科技現在是在上市的關鍵期。”

  三月初橙子科技正式向納斯達克遞交的招股說明書之後，橙子科技的熱度就居高不下，一場直播更是將居高不下的熱度推上了頂峰。

  福田也是上市公司，老領導知道一家公司上市對於地方意味著什麽，尤其是城境外上市的公司，居高不下熱度的背後不乏有甬城ZF以及浙省的推動。

  橙子科技上市推進到這一步，無論是其背後的資本還是地方ZF，都會用盡全力推動其上市成功，拿下國內最快上市這一記錄。

  甚至說為了讓記錄更瘋狂一些，幕後的資本還會更加的努力，能在四月份上市就絕不在五月份上市。

  25或者26個月的上市紀錄，如果沒有意外的話應該是沒有多少公司能夠打破的吧？——
  “其實國內的路演多多少少就是個形式了，另外無非就是多認識一些人脈。”

  跟張永老領導想的一樣，檀錦程其實也不是很重視國內的路演，蛋糕分得差不多的情況下主要還是割老米韭菜比較好，路演無非是配合證監會的規則，順帶著多認識一些資本市場的人脈。

  橙子科技上市之後，顧清清會找時機卸任CEO的位置，今後的任務更多的是學習如何成為一名合格的投資人，多認識一些投資圈以及互聯網的創業者還是有好處的。

  說起來跟著檀老板乾活還真是挺難的，哪怕是顧清清都是如此，要學習的東西太多了。

  “這個我懂，不過你帶了這麽多尉來汽車的工作人員來帝都是幹什麽？尉來汽車那邊是有什麽動作嗎？”

  跟福田的合作還處於保密階段，目前負責對接的是黃鳴，此外之前檀錦程挖的那些汽車方面的技術人才之前是掛靠在航新新能源那邊的。

  如今尉來汽車已經成立了，這批人才的人事關系也正式轉移到汽車公司了。

  檀老板看起來不著調，東一榔頭西一棒槌的布局，整合之後還是有點東西的，新的汽車公司工廠在建造當中，收購在秘密進行當中。

  跟零部件商的合作在談，工業設計研究所也有，只等總經理到位，就是一家像模像樣的小型汽車公司了。

  工人的招聘培訓計劃也在進行當中，麻雀雖小，五髒俱全。

  “跟福田那邊有個合作，關於發動機方面的，這方面的原理我不懂，需要這些專業技術人才的配合才行。”

  他們出發的時間是20號，檀錦程腦子裡還在想著早上出發之時看了一眼的長風集團，可惜啊，他昨天怎麽股價就穩住了呢。

  (本章完)