第143章 收獲的季節

  穎州市。

  地處於的皖省西北部，是皖省人口規模最大的城市，截止2004年，全市戶籍人口918.7萬人，常住人口869萬人。

  趙傳兵指揮著工人小心翼翼的卸貨：“慢一點，慢一點，別磕到了，對了，就這樣。”

  今年27歲的趙傳兵，高中畢業之後便出外討生活，浪跡於各大城市之間，乾過不少底層工作，手裡也攢了一點錢，幾年之後選擇回鄉開了一家摩托車修理鋪。

  從最初10幾個平方的摩托車修理鋪，到之後的摩托車零部件店鋪，直到現如今擁了這樣一家小電驢專營店，可謂是歷盡艱辛。

  旁邊站著的是他的妻子，同樣滿臉笑意的看著工人卸貨，妻子懷裡抱著他們年滿2周歲的兒子。

  在結婚年齡普遍較早的皖北地區，1978年出生的趙傳兵，頭胎才2周歲，從這也不難看出他之前過得有多艱辛。

  這家小電驢專營店經營了有兩年了，從最初幾十個平米發展到現在將近300平，這是他們一家生活的希望所在。

  這一次他們進貨了一批小電驢，是一個全新的品牌，名叫閃馳，進貨量100台。

  16.1萬元的貨款，6.44萬元的預付款對於趙傳兵來說都是一筆不小的數字，之所以做出這個看似冒險的決定，還是看中了閃馳的零售價以及一次性訂貨100台，廠家附贈的豪華抽獎促銷套餐。

  閃馳雖然沒有經過市場驗證，但他的配置幾乎無可挑剔，60V的大馬力才賣2299，而市場常見的48V售價居然低到令人發指的1999元！
  而隨著閃馳的電視廣告在皖省衛視以及穎州地方電視台的輪番播出，以及在網絡上，隨著閃馳品牌形象代言人成功殺入超女前三強之後，閃馳的名氣也越來越大。

  如果說八月份以來哪個小電驢品牌最火，那一定非還未正式開售的閃馳莫屬，其八月份潤物於無聲般的宣傳方式，風頭甚至一度蓋過了行業龍頭芯日。

  趙傳兵的店鋪也賣芯日這個品牌，不過芯日雖然牌子大好賣，但全款高額的進貨價格對於他這種資金不是很充裕的門店來說，非常的不友善。

  這也是趙傳兵為什麽願意冒險的原因之一，相比起芯日的貨款，閃馳就顯得要容易接受多了，即使是100台小電驢全款，也要比芯日的壓力小很多。

  隨著閃馳的知名度越來越大，趙傳兵更加確信自己這一次的冒險是值得的，100台閃馳，一台毛利有450塊錢，如果能在一個月之內賣完，就有4.5萬元的毛利。

  更何況那些的抽獎活動，自己還能做點手腳，相信還能賺得更多。

  “這個月就好好賣這100台車子了，不過我得先弄一台試試看他的性能怎麽樣，要是真跟那位吳組長說的那樣，那指定好賣，不過性質先不說，單說這款式是真漂亮啊。”

  雖然實物跟廣告圖片上有一定的差距，但這款車子的設計確實算得上是讓人眼前一亮，黑色炫酷冷豔，白色相對柔和一點，從趙傳兵的眼光來分析，黑色受眾應該是男的多一些，而白色款的設計則更加偏向於女性。

  隨著最後一輛小電驢卸貨完成，檢查完畢沒有什麽問題之後，趙傳兵的也松了一口氣。

  “趙老板，沒問題吧？沒問題的話就在收貨單上簽個字吧。”司機看著一臉笑意的趙傳兵道。

  “辛苦師傅了，來抽根煙，我這就簽字。”趙傳兵也同樣一臉笑意的道。

  隨後，趙傳兵又朝司機說道：“回去之後麻煩您跟閃馳廠商說一聲，我一定在合同期之內把尾款打過去，讓對方放心。”

  司機接過收貨單，確認無誤之後道：“行，沒問題，那我先走了，祝趙老板發財。”

  看著漸漸遠去的物流車，趙傳兵笑著對他的妻子道：“我現在就指望下個星期那個黃毛能奪冠，這樣閃馳的知名度就更加了，說不定我們真能一個月把這100台賣完。”

  “你說話注意點兒，別黃毛黃毛的，萬一說順口了真是人粉絲，叫什麽玉米的來買車，你這不是得罪人麽？”

  “啊，對對對，我一定注意；對了，廠家還給了幾張春哥的簽名照，我們是不是從這上面做做文章？”

  “我覺得可以，春哥粉絲群體太大了，咱們合計合計怎麽利用這幾張簽名照。”

  趙傳兵的妻子由於需要帶孩子，加上年齡也不大，平時在家沒事兒便喜歡看看芒果台的偶像劇，超女直播她也看，平時也上上網，對於春哥的人氣認知要比丈夫高出很多。

  網上還有傳言萬柯老總這樣的大老板，總決賽期間的直播是一場不落，甚至還有傳言有粉絲花了50萬元給春哥應援，穎州人口這麽多，保不齊就有不少春哥的粉絲。
    如果這幾張簽名照能利用好，說不定能出現意想不到的效果。

  如同趙傳兵這樣的故事，在隨後幾天裡，不斷在皖北還有豫省省會其他人口大城市上演，，在北倉閃馳車業的小電驢成品倉庫每日都有大貨車進進出出。

  總計80家簽訂首批合同的零售終商，陸陸續續的到貨，一些已經明顯感到了閃馳品牌影響力開始形成的店鋪老板，在分別試過高配版與低配版之後，更是爽快的直接把尾款付了。

  開玩笑，這個定價，這種續航能力，以及新穎的款式，這款車子不可能不好賣，這時候提前一天打款，就能留下更好的印象，今後拿貨就要方便多了。

  豪華版依舊是豪華版，低配版本只是閃馳車業的內部稱呼，投放到市場終端當然不能這麽叫，而是叫平價款。

  有趣的是，大部分店鋪的老板在試架過豪華版，也就是60V的版本之後，都不約而同把這款車型稱之為“馬力王”。

  形容的便是豪華版大功率，高續航，以及前腳踏板還有後座位置的裝貨能力，這些非常具有特色的賣點，必定會成為其一大亮點。

  “感覺這車要火啊，可惜60V的每家店隻給配20輛，要是多一些就好了。”

  這一次閃馳的鋪貨其實是比較倉促的，沒有代理商，采取的是廠家直供零售終端的模式，物流也是閃馳方面負責，為了避免尾款收不回來，只能在合同還有物流上做文章。

  除了跟零售終端簽訂合同之外，跟物流公司也簽訂了一系列的第三方合同，並且這家物流公司老板也是北倉人，屬於檀錦程的朋友圈范圍之內。

  兩份合同，固定的模板，都是檀錦程找專業律師事務所擬定的，在保障乙方（零售終商，物流公司）的基本權益之外，盡一切可能保障甲方，也就是閃馳車業的尾款安全。

  當然，這麽做並不能完全保證每筆貨款都能安全到帳，但檀錦程相信，只要車子賣得好，無明顯質量問題，市場口碑反饋不差的情況下，沒有多少零售商會惡意拖欠尾款。

  至於那些惡意拖欠尾款的零售商，就看林裕民還有吳振平的智慧了，或是上門追繳尾款，或是就把相關店鋪的車子轉移至口碑良好的店鋪售賣，亦或是直接拉回來。

  再不濟打官司，檀錦程也是不懼的，總之能想到的風險，檀錦程基本跟律師團隊合計過了，做生意固然有無奸不商的說法，但市場終究是需要誠信經營的。

  真碰上那種軟硬不吃，就為了黑你一筆跑路的，那除了認栽之外好像也沒有其他的辦法。

  另外便是閃馳車業內部設置了一款信用體系，首批納入的80家終端商全部納入，如果碰到老賴將永久拉黑，後續還會繼續優化這個信用體系，直到完成系統化。

  至於物流公司方面，要求也很簡單，人車必須跟平台信息一致，這樣可以盡可能的避免物流運輸過程當中出現問題，目前這家物流公司跟檀錦程也不是第一次合作了，相比起初次合作的終端商來說，信任度還是要高出不少的。

  “又拉走一批了啊，倉庫都快要空了，生產速度要跟不上了啊。”

  “沒事，第二條生產線月底應該就可以正式投產了，九月份產能可以提高一倍了。”

  這天張旭鵬又跟著檀錦程來看發貨了，再過一段時間，他就又要去羊城了，最近跑閃馳車業這邊跑得還是挺勤快的，除了跟檀錦程溝通一些細節之後，另外還有一些翻譯工作要跟顧清清對接一下。

  近段時間，張旭鵬就像是檀錦程的跟屁蟲，走哪兒跟哪兒，搞得顧清清都不好意思中午上三樓午休了。

  閃馳車業預付款到帳之後，幾乎已經板上釘釘的會成為區裡又一家規模以上企業，隨時關注閃馳車業近況的街道辦不敢怠慢，終於向上級部門反應了這一情況。

  於是，在新一波更加級別的視察之後，閃馳車業也終於拿到了第一筆優惠政策，那便是區裡相關部門會協助閃馳車業解決產能問題，在現有基礎上幫助閃馳盡快添置一條新的生產線。

  便如同伱發財了身邊都是好人一樣，企業一旦打開局面，基本也是如此。

  要錢給錢，招聘員工的話人力資源局會提供協助，設備幫助集中采購，這效率可比之前檀錦程自己慢慢弄要快多了，到這個月底第二條產線便能調試完成。

  九月份，兩條產線可以同時開工，預期每個月的產能將在7000台以上，最高可以達到7500台！
  張旭鵬看著逐漸清空的倉庫，突然問道：“你準備什麽時候把閃馳賣到宜城？”

  (本章完)