第813章 通過海峽！

  當安卡拉方面要求進行直接會面的消息傳到京城的時候，絕大部分人甚至沒能在第一時間反應過來。

  包括常浩南在內。

  雖然借用希臘名義虛空造牌是他的主意，但在做計劃的時候，最多也就是把它當做談判的籌碼之一。

  誰承想直接成了絕殺。

  直到工作人員介紹完情況的大概半分鍾之後，原本氣氛緊繃的會場內，終於有不知道誰沒憋住，發出了一陣嘲諷中帶著些許無奈的苦笑聲。

  緊接著，其他人也被帶動了起來，紛紛低頭捂嘴偷笑。

  整個會議室裡總算是充滿了快活的空氣。

  “唉……”

  代表團領導歎了口氣，緊接著上半身靠到椅背上，搖了搖頭。

  雖然沒有像其他人那樣笑出聲，但難以壓下去的嘴角顯然表明他的心情也非常不錯：

  “本來以為我們要啃的是一塊硬骨頭，結果……結果這一動嘴，發現是塊脆骨……”

  有了這句略帶玩笑語氣的話定下基調，其他人的發言自然也少了很多拘束。

  “是啊，別說前兩天了，哪怕前兩個小時，剛聽見對面提出來那四條要求的時候，我都覺得是來勢洶洶，相當不好對付。”

  本以為自己要唱主角，結果卻發現只是打了個醬油的沈盛廣此時也一掃剛剛鬱悶的心情，笑著舉起面前的筆記本說道：

  “看看，我還擱這正兒八經地分析呢。”

  一句話把眾人的注意力吸引了過來，發現本子攤開的的兩頁上面，已經被寫的密密麻麻。

  “我剛還覺得，土耳其人這四項內容看著亂套，其實粗中有細環環相扣，第一條管我們要一大筆保證金，除了算是無息貸款之外，還能給第四條，也就是要求我們參與共同研發做保，如果五年之後發現項目沒什麽進度，那還可以在退款事項上面繼續糾纏……”

  應該說，沈盛廣的解釋確實是有道理的。

  如果這協議真的按照土耳其人開出的條件簽署，那麽就算看在這20億的份上，航空動力集團也不好過於劃水，高低得拿出點真東西來。

  只是對手恐怕完全沒想過那麽多，而是直接表演了一波仰臥起坐——

  先是覺得自己很行，支棱了一波，又發現好像不太行，結果連掙扎都沒掙扎，直接就躺回去了。

  還不如一開始就不支棱。

  這種滑跪速度，反而表現的更加小醜了。

  常浩南不由得想起了前世看過的一部經典電視劇中的名言，遂幾乎是下意識地開口：
  “前倨而後恭，思之令人感到發笑……”

  這句原本的自言自語被旁邊的丁高恆聽到了耳朵裡。

  “呵，這個說法倒是很合適用來描述對面的表現……”

  後者當即評價道。

  雖然前倨後恭同樣用來形容人，但放在當前這個環境下，簡直是再合適不過。

  “而且，之前倒是沒看出來，小常你對文學方面還有點了解？”

  常浩南總不能解釋這句台詞來自一部幾年後上映的電視劇，隻好擺了擺手：
  “話到嘴邊了而已，算是有感而發吧……”

  不過，歡樂的氣氛並沒有持續太長時間。

  畢竟，雖然土耳其人已經表現出了滑跪的意思，但瓦良格號畢竟還沒有真正通過博斯普魯斯海峽，因此也不能提前開香檳。

  按照代表團領導的意思，既然對面準備面談，那下一步就可以確定會面地點和談判人員了。

  但這個時候，卻有人提出了不同的意見。

  “我看，也沒有必要馬上就答應土耳其人的要求。”

  作為負責對外經貿合作的領導，沈盛廣在拉扯談判和拿捏外國人心理這些方面是比較專業的。

  在他看來，既然已經發現了對手的抗壓水平遠不如預期，那麽就不應該給對面喘息的空間——

  哦，之前你自己說的不想見面談，我們也答應了。

  現在你發現局面不對，又想突然變卦？

  哪有這麽好的事情啊？
  “改變談判方式本身，也是一個可以拿來交易的事情，想要面談，那就開出條件來換。”

  沈盛廣清了清嗓子，說出了自己的想法。

  “但是盛廣同志。”

  很快有人表達了擔憂：
  “希臘這張牌畢竟是我們虛張聲勢出來的，如果真的拖延太長時間，那麽萬一對方發現這裡面的問題……”

  還沒等他說完，沈盛廣就擺了擺手：
  “我只是說不能馬上同意面談，又不是說不談。”

  “布達佩斯那邊，也不用繼續拖下去了，直接休會，讓駐安卡拉的乙匡堯同志把我們的條件直接傳達過去，告訴他們那個就是我們的談判底線，如果不同意，那我們無法保證愛琴海地區的軍備平衡！”

  “至於瓦良格號，大不了就先開回黑海造船廠去，等過兩年他們換上下一屆領導，我們再談也不遲！”

  沈盛廣說著狠狠敲了敲面前的桌子。

  談判嘛，本質有點類似玩牌。

  比的不光是牌的大小。

  除非起手就是皇家同花順這種無敵牌面，那自然可以一力降十會。

  但大多數情況下，還是得玩一個心理學。

  就像現在。

  華夏這邊確實只是虛張聲勢。

  但對方卻因此而暴露了自己內部不穩定，無法承受任何輿論風波的弱點。

  相當於已經亮出了自己的底牌。

  就是無論如何都不能承受希臘人獲得一種可以逆轉局勢的先進裝備。

  當然，華夏這邊的情況實際上也差不多。

  無論如何都必須讓瓦良格號順利回國。

  但後面這件事情，土耳其人是不知道的。

  在這種信息單項透明的情況下，談判，基本就是一場單方面的蹂躪。

  所以，沒必要太縮手縮腳。

  代表團領導沉思了一會，然後重新抬起頭：
  “那麽接下來，我們就按照沈盛廣同志的意見，先確定一下這個‘最後通牒’的內容！”

  ……

  一天之後。
    已經在博斯普魯斯海峽入口外的公海上轉了十幾個小時圈的朱玉周憂心忡忡地看著遠處依稀可見的恰米利卡山。

  在之前接到那個要求他盡可能放慢速度的電話之後，他就幾乎沒怎麽睡著過覺。

  身後的這艘大船，對於他本人、對於律創集團、乃至對於整個華夏來說都有著重要的意義，每在路上耽擱一天，夜長夢多的風險就增大一分。

  從出航到現在還不到一個星期的功夫，船隊附近目視距離內出現小艇和直升機的次數就已經突破了兩位數。

  其中最危險的一次，甚至有一架直升機想要強行降落在瓦良格號的甲板上面。

  好在他提前看出了對方的意圖，及時下令進行轉向規避，這才沒能令其得逞。

  但只有千日做賊沒有千日防賊。

  要是繼續這麽兜圈子的話，被人找到破綻登船，甚至破壞牽引繩恐怕都是遲早的事情。

  朱玉周當然也知道，眼下這會，國內估計正在和土耳其方面進行激烈的交涉。

  但至少在他看來，結果很難讓人感到樂觀。

  地中海，終究還是太遠了。

  “船長先生。”

  實在有些頂不住的朱玉周回頭對那名隻穿著一件背心的大毛船長說道：

  “我去休息一下，如果你發現附近有什麽異常情況，一定要叫醒我。”

  “好的，朱，你去吧，這裡交給我。”

  後者的心態倒是很好，畢竟出海補貼是按天算錢，哪怕一直在黑海裡面轉悠，也不會影響他的收入，

  朱玉周點點頭，剛準備轉身走下甲板梯，就聽到旁邊的海事衛星電話突然響了起來。

  他整個人直接一個激靈，困意幾乎瞬間消失，用旁邊船長幾乎看不清身影的速度撲了過去。

  “這裡是尼古拉·奇克爾號，請講。”

  聽筒那邊是粗重的呼吸聲。

  過了幾秒鍾後，才傳出來老夥計葉俊奇的聲音。

  “海峽管理機構已經撤回了禁止通行的指令。”

  簡短的一句話，讓朱玉周連日以來緊繃著的神經突然放松。

  他頓時覺得有點頭暈目眩。

  好在及時扶住了旁邊的把手：

  “那……那就是說，我們能過去了？”

  “是的，不過還有一些技術方面的要求，過一會會有一艘交通艇上船，和你具體說明情況……”

  為了不讓自己的這波仰臥起坐成為小醜行為，土方提出了很多技術方面的細節要求。

  比如要求製動拖輪的馬力不小於16000匹，還需要額外在艦艏、艦舯、艦艉分別設置兩艘輔助性的拖船，以及另外三艘防止與跨海大橋或者海岸建築發生碰撞的頂推船，使整個船隊的規模達到12艘。

  此外，在通航時，要求能見度不得小於5公裡，水流不得大於三節，風力不能大於五級。

  實際單從航行安全的角度考慮，這樣搞頗有點小題大做了。

  博斯普魯斯海峽最窄處有708米，最淺處也有27.5米，對於尚未舾裝完成的瓦良格號來說綽綽有余。

  而且，華夏方面雇傭的拖船隊又是由常年在海峽附近工作的老船員組成，其實根本不需要這麽誇張的聲勢。

  不過麽，華夏方面也能理解安卡拉的思路——

  把瓦良格號給攔下來，已經是面向全世界公開的事情了。

  現在敲詐一筆的目的又沒有達到。

  那就得給外界一個交待，解釋一下你上躥下跳這麽多天到底是為了啥。

  總不能承認說我想敲一筆，但被反殺了。

  那也太丟人了。

  於是只能在技術上死摳細節，表現出一副“我是為了國際水道萬無一失才這麽嚴謹”的姿態。

  所以，對於這些純技術要求，華夏直接照單全收。

  反正費不了多大事。

  但技術以外的部分，就完全不一樣了。

  第一條，那肯定是毫無疑問地被完全放棄。

  當然我們作為五大善人，也不是說完全不講道理。

  華夏承諾，如果通航過程中對海峽和岸上設施造成任何損傷，都將從一份巨額專項保險中支付相應的賠償金。

  只不過，擔保方從土耳其銀行換成了華夏國內的保險公司。

  還順便成為了未來很多年中華夏保險業的單筆最大業務。

  第二和第三條，則更換了一種說法。

  也就是參照之前和歐盟達成過的協定，雙方參照WTO成員國的待遇向對方開放市場和投資。

  對於旅遊業，乙匡堯同志花費了很多口舌，才讓安卡拉方面接受了土耳其在華夏國內其實聲名不顯的現實。

  而為了改善這一情況，他出於善意地建議，可以考慮開放兩國之間的免簽或者落地簽政策……

  而第四條，因為涉及一個北約國家的防務問題，確實有些敏感，因此最終被換成了一個完全務虛的說法。

  “雙方將致力於增強兩軍戰略互信，提高應對非傳統安全威脅的能力，在相互尊重、公平正義、合作共贏的原則指導下，逐步深化軍事交流程度……”

  總之，這場雷聲大雨點小的“黑海-地中海危機”，就在讓一眾國家的目瞪口呆之中飛速結束了。

  雖然某些域外大國再次強調了一艘無動力船隻通過海峽可能造成的“風險”和“威脅”，但在沒有提前準備的情況下，顯然也做不了什麽。

  ……

  三天后，在博斯普魯斯大橋兩端上萬名圍觀群眾的見證之下，周圍簇擁著十幾艘輔助船隻的瓦良格號，緩緩通過海峽的最狹窄處，順利進入地中海。

  甚至連橋上的車輛通行都沒有受到影響。

  正午12點整，為首的尼古拉·奇克爾號鳴響汽笛，向博斯普魯斯海峽、向黑海、向尼古拉耶夫造船廠致敬。

  這艘跨越了兩個時代的巨艦，終於在下水之後11個年頭，第一次掙脫地理上的束縛，走向茫茫大洋。

  而在本次航行的終點，它將會繼承起自己在建造之初的使命，成為另一支紅色海軍的標志性力量……

  (本章完)