第883章 老當益壯
  當然，在巴倫的改變下，現在的英倫同前世相比還是有了一些不同的。  金融業尚且不提——雖然說巴倫的主要盈利業務就是金融投資，但本身前世的時候倫敦就一直都是世界金融中心，即便是在美利堅的各種壓力之下，在金融行業，依然能夠同紐約相媲美。

  並且在一些方面來說，比如外匯市場和結算市場等方面，還是要強於紐約的。

  而製造業方面，雖然巴倫所控制的一些產業，都在華夏有投資，但那轉移的也都是技術含量不算是頂尖的製造業（當然，即便如此，這樣的製造產業也是同歐美的高技術產業相比，依然還是全球80%以上的國家很難去擁有的），最高精尖的產業，比如豪華汽車、芯片、通信技術等產業，依然還留在英倫本土。

  這已經比起來原時空的英倫，相關的產業都被其他的歐美企業收購，產業也開始轉移的情況有了極大的改善。

  要知道，在歐美這樣的制度下，不管是什麽樣的政黨或者是那些國會的議員們，他們的政治訴求，在背後都是有相關的資本支持的。

  說白了，在英倫，疑歐派和親歐派，其本質上就是有相關利益的資本在背後的推動，舉一個例子，就是在原時空的時候，英倫的製造業方面，相比法國、德國等其他歐陸國家，已經非常少了，而英倫最重要的產業，就是金融業和服務業。

  那麽對於同歐洲的非常重要的貿易夥伴華夏的談判，那麽雙方協議的內容，法德兩國作為主導的歐盟首先考慮的就是製造業的利益條款，這對於英倫來說，是很難受的。

  因為英倫在金融和服務業上是能從華夏賺錢的，但這並非歐盟其他國家的利益所在，那麽雙方相關協議談判的重點必然放在製造業上，這反而會損害英倫的利益——就比如巴倫前世的時候，歐盟針對電動車對華夏的壁壘，這對於法國、德國這樣的汽車生產大國，以及擁有他們非常多相關產業配套的其他歐盟國家來說，是非常重要的。

  但這對於當時國內的汽車產業已經萎靡的英倫來說，根本就是沒有必要的事情——因此當時英倫反而是對華夏電動車相對開放的國家。

  這些資本或者說產業的訴求，也代表著那些議員們的“金主”的訴求，反映在英倫的政治上面，自然疑歐派的勢力就會大漲。

  不過英倫也不是沒有製造業和出口的需要，因此只能說雖然在保守黨內部疑歐派漸漸佔據主流，但工黨的態度，依然是以親歐派為主——在布萊爾任上的時候，就積極推動英倫同歐盟的融合，而布朗的“疑歐”主張，還是主要集中在金融方面——他畢竟是財政大臣出身，對於英倫的金融地位還是非常重視的。

  那麽巴倫希望改變英倫最終的脫歐結果，除了資金支持一些親歐派組織對民眾的宣傳以外，更重要的，是擴大英倫製造業的實力，令英倫能夠在這方面的利益訴求，至少不至於同歐盟相背離。

  當然，如果卡梅倫依然在下次大選前喊出如果他連任就進行脫歐公投的話，那麽巴倫不介意到時候用任何方式推動工黨勝選，畢竟他現在依然保持著同工黨之間的聯系，繁榮地球基金會的負責人，就是現任工黨黨魁的哥哥，並且他同布朗之間依然關系親密。

  ……

  又是臨近聖誕節，巴倫他們準備在聖誕節之後動身去往拉奈島——他們也邀請了威廉王子和凱瑟王妃一家人，凱瑟剛剛生產完，本來是準備去往蘇格蘭的莊園休養，不過拉奈島的氣候相比英倫更加宜人，因此威廉接受了邀請。

  之所以選擇在聖誕節之後動身，也是因為去年的聖誕節他們是在拉奈島度過的，雖然那裡的氣候溫暖，但聖誕節嘛，白雪皚皚的景象才更有氣氛一些。

  ……

  “我始終認為只有燃油車才是爺們玩的，引擎的聲音，讓人熱血沸騰，那些電動汽車，還要用喇叭來播放聲音，就跟戴著假胡子的娘炮一樣！”    在攝政公園的豪宅中，巴倫在這裡同塔瑪蘭·埃克爾斯通的家人一起聚會。

  F1集團的總裁伯尼·埃克爾斯通對巴倫如此說道。

  他所談及的，就是在今年英倫舉辦的電動跑車賽事，對於電動汽車，伯尼看起來並不感冒。

  “但你不能不承認電動汽車將會是趨勢，爸爸。”

  塔瑪蘭的工作，就涉及到汽車的評測，她在沙發的一側，看著手中的市場雜志，聽到她附近的話，忍不住說道。

  “即便是電動汽車發展的不錯，但在賽車領域，還是不會取代燃油汽車的，因為本質上賽車最有魅力的地方，除了不斷提升的引擎技術之外，就是車手們的駕駛技術，那些頂級的車手，已經將此發展成為了藝術，但電動汽車……”

  伯尼搖了搖頭：

  “總是差了點什麽。”

  值得一提的是，就在今年，伯尼開始了第三段婚姻，已經82歲的伯尼迎娶了35歲的超模法比亞娜——他的小嬌妻比塔瑪蘭大7歲，但是要比伯尼的大女兒小21歲……

  當然，這還不算是最離譜的，因為巴倫知道，在前世的時候，法比亞娜還會為當時年近89歲的伯尼生下他的第一個兒子……

  那個時候，伯尼的大女兒已經65歲了！

  巴倫也不得不感歎伯尼這個老家夥還真是……老當益壯。

  說起來，自從買下了F1集團之後，巴倫就很少關心這家公司了，只是偶爾會從他的助理整理的文件中，看到相關的一些數據。

  另外，英倫汽車集團目前擁有兩支F1車隊，分別是阿斯頓·馬丁車隊和邁凱倫車隊。

  阿斯頓·馬丁在重返F1賽場之後，只能說表現還算可以，倒是邁凱倫車隊的成績一直都不錯。

  對於巴倫的“放權”，伯尼倒是很滿意，他雖然已經八十多歲，依然醉心於F1賽事，看來他對於這項運動是真愛。

  (本章完)