第568章 多普達Smart 1
  10月15日，榮耀電子旗下的多普達公司推出了他們的第一款搭載Android系統的智能手機Smart 1，這一款手機只有8GB的版本，使用了全工程塑料的材質，只有黑色一款顏色，其售價僅僅只有349美元。

  要知道，在10月之前，蘋果公司對IPhone手機進行了降價，降價100美元，因此此時他們的4GB版本IPhone 1售價399美元，8GB版本的售價499美元。

  而多普達所推出的Smart 1只有8GB版本，其價格甚至比IPhone 1此時的4GB版本還要便宜50美元，可以說極具性價比了。

  而且雖然說Smart 1的公開售價是349美元，但像是O2電信、T-Mobile等運營商所推出的合約機，因為需要綁定至少兩年的套餐，因此售價甚至只有299美元——運營商同多普達公司達成了協議價格，將會自行補償他們一部分金額。

  之所以多普達Smart 1的售價能夠壓縮到這麽低，還有相當的利潤，除了因為它機身的材質使用了工程塑料，相對成本會低一些以外，還有就是Smart 1的內部零件，大規模的使用了華夏國內廠商的產品，相對於IPhone和Mate這兩個型號的手機，成本大幅降低。

  眾所周知，在2007年這個時候，華夏以深市為中心，可以說山寨手機的供應鏈已經非常完善了。

  呃，之所以稱之為“山寨手機”，有一種說法，就是在聯發科手機芯片量產以後，深市華強北山寨機時代就開始降臨——當時聯發科芯片集攝像、視頻、MP3於一體，工廠只要造好外殼和電池就能賣，因此許多工廠都不在手機上打上廠名，而是多以SZ字母代替，表示產自深市，後來就被讀為“山寨”。

  只不過即便是從2003年開始興起，到了2007年，這些配件的生產廠家依然良莠不齊。

  在HTC被收購，改名為榮耀電子之後，他們就專門拿出了一部分資金，對深市附近的一些手機配件廠商進行篩選，選擇了裡面做得比較規范，品控比較好的廠商，進行了資金支持，列為他們的合作夥伴，並且幫助對方提升技術——畢竟榮耀電子所購買的飛利浦相關專利技術，還是相對比較先進的。

  目前多普達公司的Smart 1就開始使用這些廠商的配件，以降低產品的成本，等到其質量能夠進一步提高的時候，榮耀品牌的後續手機型號，也會逐漸增加對於這個工藝鏈上配件的使用比例。

  當然，像是手機的觸控顯示屏，目前華夏國內的產品，還是暫時沒有能夠達到標準的，市場上主流供貨商，依然是夏普、三星和LG這三家，多普達Smart 1依然只能夠在其中選擇性價比稍稍高一些的LG的觸摸屏，而不是Mate 1的夏普屏幕。

  另外值得一提的是，在iPhone降價後，上百名以最初的價格購買iPhone 1的消費者發送郵件至蘋果公司，表達了自己的不滿，這迫使喬布斯舉辦新聞發布會，在發布會上向這些消費者致歉，並補償這些消費者100美元Apple Store代金券。

  對此，榮耀電子則是更進一步，也宣布其Mate 1也同步降價100美元，而且之前已經購買的用戶，能夠直接去當時所購買的體驗店或者是運營商那裡，獲得100美元的退款，這直接就拉爆了其用戶的好感度。

  同時，榮耀電子宣布，將會在12月20日，聖誕節之前，發布最新款的Mate 1S手機。

  相比於Mate 1，Mate 1S手機將只有16GB的版本，增加了對3G網絡的支持。

  而且Mate 1S手機將首次搭載前置攝像頭，他們將提供一個50萬像素的前置攝像頭，和200萬像素的後置攝像頭。

  是的，無論是之前推出的IPhone 1還是Mate 1，都只有一個200萬像素的後置攝像頭，而不是後來所流行的前置+後置雙攝像頭。

  Mate 1S的售價被定為599美元，而他們同移動運營商的合約機，售價會更低——畢竟3G套餐本身就不便宜。

  但即便是599美元，相比於當時發布的IPhone 1的8GB版本，一個是他們的內存擴大為16GB，增加了3G網絡，而且還有前置攝像頭，可以說非常具有吸引力。

  榮耀電子的這個消息一公布之後，恐怕想要罵街的，不只是蘋果公司這邊了，包括三星、摩托羅拉、索愛等手機廠商，看著他們即將推出的安卓手機型號的配置，以及準備的定價……
    到時候恐怕面對Mate 1S，會完全沒有競爭力的……

  ……

  在操作系統這一邊，安卓公司在蘋果公司推出了Apple Store之後，也宣布推出他們的Android Store，並且同Klarna公司合作，提供在Android Store中的在線付款功能。

  用戶可以通過其Android新版本內置的Klarna Pay，在Android Store中購買APP應該以及相關的付費項目，比如一些遊戲的道具付費。

  在這之前，安卓公司已經投資了Klarna公司，獲得了這家公司15%的股份。

  Klarna也在10月初推出了他們的移動版Klarna pay，為用戶提供手機端的移動支付功能，這本身就是達成在Argos零售集團推出了Argos app之後，可以方便用戶手機下單的目的。

  只不過之前的IPhone和Mate手機都不支持3G網絡功能，因此用戶通過手機APP在Argos上面進行購物，網絡方面並不理想，他們的圖片加載太慢，而眾所周知，像是Argos.com的這種規模，用戶瀏覽的時候，需要查看的圖片數量是非常龐大的。

  因此目前來說，Argos APP的用戶還並不多，只有等到支持3G網絡的手機型號推出之後，這種情況才會好轉。

  亞馬遜目前已經分別在英倫、法國和德國進行業務，這三個國家，也是歐洲電商的最大市場。

  不過因為亞馬遜的主要精力還是放在北美，因此歐洲這邊的市場佔有率，也並不算高，被Argos.com所壓製。

  但對於亞馬遜，巴倫也一直非常忌憚，因此不會放松Argos.com的發展，一直持續在Argos零售集團的電商產業上進行投資，保持對亞馬遜的優勢。

  特別是在物流倉儲上面的重資產投入，這可以說是電商領域最大的護城河——可能一些初創企業在最初能夠通過特別的銷售方式，獲得關注，但長期看來，用戶在使用電商購物時候的體驗才是最重要的，而完善的物流配送體系，是為用戶提供良好購物體驗的非常重要的一環。

  目前在英倫、愛爾蘭、法國和德國，Argos零售集團已經初步建立了完善的配送網絡，覆蓋了他們的絕大多數的地區——當然，一些人口稀疏的地區，配送的時間肯定相對要長一些，一周能夠到戶都算是快的了。

  但是在大城市中，基本已經達到了三天內送到，而像是倫敦、巴黎、柏林這種重點城市，當天送到都已經很正常了。

  當然，這指的是Argos的自營商品，他們所開放的商戶入駐，所需要的時間就要長很多了。

  因為Argos的自營商品都會在各個倉儲中心有分散備貨，而入駐的商戶的發貨地點就不一定了……

  (本章完)