第502章 一個要求

  阿法耶茲已經73歲，不過從他的打扮上看，依然是一絲不苟的老錢風范。

  據說，最初來到歐洲的時候，為了融入到上流社會，阿法耶茲專門聘請了曾經服侍溫莎公爵近30年的一位黑人貼身男仆為自己傳授貴族生活，包括穿著禮儀和愛好的各種細節。

  很明顯，到了現在他已經將這些都融入到自身的一言一行之中了。

  “公爵殿下，事實上在此之前，它是非賣品，哈羅德百貨的崇高地位，根本不能與馬莎百貨或Sainsbury相提並論。”

  在談及到哈羅百貨的時候，阿法耶茲如此說道。

  “在我看來，這個世界上並沒有非賣品這麽一說，無非就是價格而已……”

  巴倫笑著對他說道：

  “不同點就是，我相信在二十多年的經營之後，您對哈羅德百貨已經有了一些感情，希望它能夠獲得一個更好的主人，從而延續輝煌。”

  他的意思不言而喻，如果說哈羅德百貨需要有一個更好的經營者的話，那麽恐怕無論是財富、地位乃至於資源來說，整個英倫，甚至全球來說，比巴倫更適合的人，屈指可數。

  就像是之前所說，阿法耶茲已經73歲了，恐怕此時他也已經有了退休的想法——在巴倫前世的時候，哈羅德百貨是在2010年，被以超過15億英鎊的價格，出售給了卡塔爾王室所擁有的卡塔爾控股公司，就是因為他已經決定退休，希望能夠擁有更多的時間與兒孫共享天倫。

  而巴倫針對這家百貨公司的出價，則是20億美元——當時阿法耶茲購買哈羅德百貨，花費了6億美元，如果現在選擇出售，那麽他不止能夠獲得將近2.5倍的收益，並且這麽些年來，哈羅德百貨為他所帶來的收益，則更是可觀。

  或許是被巴倫說中了自己的想法，阿法耶茲說道：

  “在此之前，還需要公爵殿下答應我一個要求……”

  “請說。”

  “我希望假如您收購它，能確保我在那裡所建立的傳統得以延續。”

  聽到對方的要求，巴倫點了點頭，說道：
  “我是一個非常尊重傳統的人，但潮流一直在變化，先生，您應該能夠理解，有些不合時宜的……傳統，有時候也需要進行改變。”

  巴倫的言外之意，相信阿法耶茲能夠明白。

  每一個走進哈羅德百貨的人，一定會被百貨公司內裡奢華的陳設所驚詫。

  深色的大理石、鍍金牆壁、象形文字浮雕、銅製的旋轉樓梯，甚至還有獅身人面像……這是奢華的古埃及宮殿風，都源於哈羅德百貨現在的老板阿法耶茲——在1985年他買下哈羅德百貨之後，就花費了重金將建築整體裝修了一遍，原本典雅的英倫風被中東奢華風稀釋殆盡。

  假如說現在哈羅德百貨的這種風格，還能夠被巴倫所保存一段時間的話，那麽哈羅德百貨之中的那令王室感到非常礙眼的戴安娜同阿法耶茲的兒子多迪的雕像，恐怕巴倫不可能在收購之後繼續保留下去，嗯，物歸原主是最好的選擇。

  這樣做，也能夠收獲到王室的好感。

  當然，巴倫決定收購哈羅德百貨的原因，並非如此，而是因為這家百貨公司還是非常成功的，即便是在之後的次貸危機之中，哈羅德百貨的表現依然出色，並沒有受到太大的影響。

  並且作為全球最賺錢的百貨公司——哈羅德百貨，一直只在倫敦擁有這麽一家，這也能看出來它的強大吸金能力。
    阿法耶茲的表態，也說明了他基本已經同意了這一次的出售，接下來，就是尤利婭·摩爾去完成這一次收購的流程了。

  ……

  10月18日，又到了巴倫的生日，巴倫也再一次的度過了自己的第二個27歲的生日。

  在巴倫的生日之前，英倫汽車集團制定了旗下品牌的新款車型計劃。

  包括賓利依然是搭載大眾集團w12發動機的新旗艦車型慕尚、阿斯頓·馬丁搭載考斯沃斯v8發動機的跑車Vantage和首款SUV車型DBX。

  事實上，除了阿斯頓·馬丁的SUV車型DBX需要從設計開始之外，剩余的賓利慕尚和阿斯頓·馬丁Vantage跑車都已經有了現成的設計方案。

  因為通常許多的汽車品牌，從設計總監第一次把他的想法寫在紙上的那天起，到第一輛客戶車生產出來的那天，一般需要5-10年的時間。

  而事實上，幾乎從來沒有過新車型的項目，是按照預計的時間計劃進行的。

  不管最終所推出的車型，會製造多少輛車，是僅僅1000輛的阿斯頓·馬丁，還是3萬輛的路虎，沒有一個是按計劃進行的，它們總是被推遲。

  因此往往設計師在設計一輛車的時候，其實是在為十年後的未來而設計——因為今天的設計，差不多10年後才會被生產出來被人們購買。

  這也就意味著，目前在英倫汽車集團旗下的各個品牌裡，都有許多早在數年前，甚至十數年前就已經被設計出來，甚至可能已經有了概念版的模型甚至概念車的車型。

  無非就是在此之前，這些車型因為許多因素，或者是以當時的技術難以達到，或者是不符合市場潮流，或者其他的原因，而推進到不同的程度，最終沒有量產。

  並且往往一個設計最初的概念車看起來都是未來派，但是到了發布的時候，他們看起來就比較現實了，也就是說，外型的細節會有許多改變。

  因此事實上賓利、阿斯頓·馬丁，乃至於捷豹和路虎，需要做的是在這些設計中選擇出最符合他們之後定位的那個，將其完成量產。

  這其中，巴倫最關心的，自然就是賓利的新旗艦車型慕尚。

  他親自去往了賓利的設計中心，從那些車型中，他看到了非常眼熟的一個——那應該就是他前世的時候，在2009年發布的新慕尚的設計概念圖。

  從這個設計圖上，讓巴倫想起了前世那輛慕尚強勁而獨特的前臉設計，它保留了格柵圓頂和圓形車燈這兩大賓利的標志性設計。

  長長的引擎蓋加上短前懸和長後懸，後腰線上抬的肌肉感設計與清晰的線條，從前向後優雅延伸，這一系列外觀設計都彰顯了濃鬱的英倫古典韻味。

  事實上，慕尚這個名稱，早在1980年賓利就曾經使用過，不過那時候的慕尚，是勞斯萊斯銀靈的翻版車型，采用了同其相同的內外設計，隻保留了賓利獨有的格柵。

  “我希望看到的慕尚，是英倫豪華汽車製造業的巔峰，它應該是讓賓利引以為傲的有史以來最好的賓利車！”

  在選中這個汽車設計之後，巴倫這麽對賓利公司的管理層說道。

  (本章完)