第339章 神丹妙藥
  雲鶴能耗是500KWh/100Km，哪怕電價沒有任何優惠，就按昌督市一般工商用電0.65元來算，一公裡的使用成本也才3.25元。

  如果坐滿30個乘客，平攤到每個人身上，才0.1元左右。

  但根據張晴預估，這電費絕對能爭取到0.2元，甚至0.1元。

  畢竟這裡就是西電東送的起點，水電資源這麽豐富，沒道理這點政策支持都不給。

  所以對於雲鶴來說，飛行成本基本可以忽略不計。

  它最大的成本，就是它的造價，

  然後是員工的工資和日常維保。

  得益於昌河飛機工業的基礎，銀鶴民用的‘雲鶴’項目，得以快速大規模的批量化生產，

  現在只是一條生產線初期預生產，每個月就能造出20架，
  而到明年年底，就能完成初期規劃中，每月500架，年產6000架的產能。

  這個速度和規模，對於飛機制造工業來說，絕對稱得上誇張了。

  而大規模的批量化生產，帶來的就是單架電動飛機的製造成本直線下降。

  目前一台雲鶴的製造成本，已經被控制在了1300萬，全部投產後，有望降低到800萬。

  而且這個成本，還包括標配兩塊5噸重，能量2500Kwh的固態鈉電池包，光是電池包的價值，其實就要120萬。

  主要是雲鶴各方面標準，都比重型銀鶴更低，成本相對好控制。

  當然，昌河工業也要保持一定的利潤，不可能真按成本價賣給大宋空通，這也不以利昌河工業的發展。

  所以目前大宋空通采購一架雲鶴的成本，是1500萬。

  除了飛機本身的成本，一架銀鶴的平均的運營維護成本，預計每年在200萬左右。

  根據張晴制定的3年投資回報底線，一架銀鶴只要每年能賺700萬以上，就可以放心大膽地去構建這個低空交通網。

  張晴給了曹肖肖一個眼神後，曹肖肖立即會意，直接翻到了項目策劃案的後面，準備公布出了銀鶴的收費標準。

  不過就在此時，會議室的門突然被敲響了，

  所有人的目光頓時都轉了過去。

  在得到李恩銘的允許後，一位會議工作人員上前打開了門。

  於是大家很快就看到四個男子，正一臉狼狽地站在門口。

  雖然他們都穿著西裝，但因為渾身都濕透了，顯得有些軟塌塌的，一身的泥漿，讓他們的狼狽值又加了100%。

  “白書記？婁曠書記？”李恩銘立即起身問道，“你們這是怎麽了？”

  “不好意思，實在是對不起大家……路上堵車，一時半會通不了，我們隻好徒步繞過塌方路段，攔了路人的車趕過來……還請領導……和張總見諒。”

  張晴：“……”

  這麽拚的嗎？
  雖然張晴‘狐假康馳威’，每次到地方上談項目的時候，都會被當地領導熱情接待，但這種這麽拚的情況，倒還真是第一次遇到。

  還挺感動很欽佩的。

  在李恩銘的主動介紹下，張晴很快就和這兩個縣的領導簡單打了個照面，

  張晴主動提議暫停會議，先讓他們換身乾爽的衣服。

  而在他們換衣服的過程中，也有茫康的工作人員，順便向他們補充之前的會議內容。

  當聽到大宋空通過來，是為了建立穩定的低空航線後，白穎鋒頓時就激動了。

  他們嚓偶，竟然也有機會通航？
    那獼猴桃的運輸問題，豈不是有機會解決了？
  不過最關鍵的，其實還是成本問題，

  成本太高，通航了也沒用。

  在經過了十分鍾的暫停和休息後，會議終於重新開始了。

  伴隨著曹肖肖按下空格鍵，屏幕上緩緩出現了一行字：

  【大宋空通收費標準：（乘客）1元/km，（貨運）1噸3元/km，大件物品1立方米1元/KM】

  看到這個收費標準後，現場的所有領導頓時就驚呆了。

  這價格……

  這麽便宜的嘛！？
  客機1塊錢一公裡，比客車竟然才貴了一倍！！？
  不對，

  不是比客車貴了一倍，而是和客車差不多，甚至還更便宜！
  因為飛機計算的，是直線距離！
  在領導們都驚得連話都說不出來時，曹肖肖又放出了一張地圖。

  上面畫著茫康試點初期規劃的航線圖及價格表。

  【茫康——昌督，全程211公裡，用時約45分鍾，成人票價211元，貨運每噸633元】（傳統客車參考：全程321公裡，用時8小時以上，成人票價124元）
  【茫康——巴宿，全程167公裡，用時約35分鍾，成人票價167元，貨運每噸501元】（傳統客車參考：全程357公裡，用時12小時以上，成人票價175元）
  【茫康——嚓偶，全程158公裡，用時約35分鍾，成人票價158元，貨運每噸474元】（傳統客車參考：全程609公裡，用時20小時以上，無客車路線）

  【……】

  看著上面的一條條線路及收費標準，所有領導都激動地忍不住渾身顫抖了起來……

  大宋空通的團隊來之前，顯然也是做了功課的，
  他們提前通過各種渠道，收集了茫康的客運交通成本，並貼心地標注在線路上，進行了直觀的數據對比。

  茫康客運站開通的班線，雖然看起來站點很多，但實際上就只有四條線。

  一條往西開往菈薩，全程1220公裡，途經了1個市，6個縣，全程票價是460元。

  一條往東開往巴蜀省會蓉城，921公裡票價420元，
  一條往南開往德欽縣，219公裡票價92元，
  這三條路線，都是每天只有一班。

  只有往北去昌督市的，多了一趟。

  所以每天從這裡出發的班車，加起來總共才5輛。

  要知道這裡可是一個沒有通飛機、火車，交通全靠公路的縣城！

  公共交通基礎，簡直有點慘不忍睹……

  而客車的票價，大概就是每公裡0.4-0.5元左右，和國內大部分地區的大巴、高鐵差不多，收費標準其實也不貴。

  但關鍵是，這裡的山實在太多了，

  在地圖上距離其實很近的兩個地方，繞來繞去後，通常都要比直線距離遠至少一倍多。

  像嚓偶到茫康，甚至翻了四倍！
  所以這裡的交通出行方式，性價比極低，
  在這種情況下，人力、資源的流通性，可想而知有多低了。

  而這些，都是雲鶴的盈利點所在，
  因為雲鶴雖然本身的成本比汽車高得多，但它的效率也高啊，

  這就導致它在某些路線的出行性價比，甚至可以反過來碾壓地面交通！
  白穎鋒本來因為路上淋了雨，就冷得一直在發抖，

  而在看到屏幕上那條，連接嚓偶和茫康的直線後，抖得就更厲害了……

  成人票價158元，貨運每噸474元！
  這收費標準……

  簡直絕了！
  這絕對是白穎鋒這輩子，見過最牛逼的神丹妙藥！

  他們嚓偶縣，
  有救了！
  (本章完)