八月一日清晨，威尼斯倉庫片場一片喧囂，近百人的拍攝團隊從片場後門出來，匯合了繞過巨大的倉庫片場而來的十幾輛拍攝用車，在墨菲的指揮下，開始有條不紊的忙碌各自的準備工作，為接下來的拍攝做最後的衝刺。

  倉庫片場後面，原本是一個廢棄的露天材料堆放區，這次籌備剛剛開始，墨菲就讓蓋爾-加朵聯系了土地的原主人，從他手裡買下了這塊地方，並且以最快的速度改造成為了一個非常平整的露天拍攝區，用於部分動作戲的拍攝。

  幾張巨大的綠幕很快架設了起來，雖然墨菲提倡這次盡可能的實景拍攝，但紐約交通繁忙，尤其是作為主要外景地的曼哈頓，想要清空一整條馬路用於拍攝火爆的汽車追逐戲份，難度不是一般的大，在多次商議之後，墨菲還是決定部分大場面的戲份架設綠幕在片場中拍攝，後期再置換成曼哈頓的實景。

  今天拍攝的，基本都是克裡斯-丹恩騎著升級版的超級摩托車瘋狂前衝的鏡頭，墨菲特地去特技演員那邊看了看，這種戲份肯定不會讓亨利-卡維爾親自上場，他受傷的話劇組可承受不起，特機組那邊早就聘請了三個體型與亨利-卡維爾非常相似的特技替身。

  克裡斯-丹恩全程都是蒙面的，也沒有近景的超級大特寫，完全沒有使用演員的必要。

  隨後，墨菲來到了攝影組，菲力-拉舍爾正站在一輛巨大的福特皮卡車改裝的嵌入式攝影車上面，調試笨重的IMAX攝像機。

  “準備的怎麽樣了？”墨菲問道。

  聽到墨菲的聲音，他比劃了一個‘OK’的手勢，“沒問題！”

  直到調試完畢，菲力-拉舍爾才抬起頭來，看著墨菲說道，“另一台微型攝像機，昨天我就讓人安裝在了摩托車上面，已經調試完畢了。”

  本來，墨菲想利用飛機起飛時的前衝，來拍攝克裡斯-丹恩騎乘摩托車時的第一視角前衝鏡頭，以增加鏡頭的衝擊力，但飛機畢竟是超級昂貴的奢侈品，想要安裝上巨大笨重的IMAX攝像機，必須要對飛機進行巨大的改造，沒人願意這麽做，就連灣流公司都婉拒墨菲在租賃的飛機上面進行改製。

  墨菲自己的飛機最快也要等到明年一月份交付，時間他等不起，所以還是采取了拍攝《混亂之城》時的一些辦法，將攝像頭安裝在克裡斯-丹恩的摩托車上面拍攝，另外的一些鏡頭則聘請專業的賽車手，把攝像機架設在超級跑車上面拍攝。

  這樣得到的第一視角鏡頭的衝擊力，雖然比不上最初的設想，但也勉強可以達到墨菲的要求。

  拍攝就是這樣，總有些意想不到的情況出現，導演必須找到解決的辦法。

  各部門迅速準備完畢，等特技駕駛員騎在摩托車上，墨菲也上了攝影車平台，隨後一聲令下，拍攝正式開始。

  看上去猶如黑色幽靈一般的摩托車，在特技演員的駕駛下，閃電一般向前衝去，攝影車位於摩托車的右側，速度絲毫不慢，幾乎始終以同樣的速度，與摩托車平行行駛，以利於車載攝影平台上面的墨菲和菲力-拉舍爾拍攝。

  摩托車衝出接近兩千五百英尺，墨菲的眼睛離開IMAX攝像機的鏡頭，對著麥克大聲喊道，“非常好！這一條過了，攝影車換到左邊，繼續拍攝！”

  說完，他還用力拍了下黑色皮卡車的頂棚，等駕駛員停好車回頭看的時候，對駕駛員翹起了一根拇指。

  坦白地講，這場戲的拍攝，考驗的根本不是特技演員，而是攝影車的駕駛員。

  要在汽車平穩行駛的基礎上，以非常快的速度與摩托車保持同步運動，並不是那麽容易做到的，需要相當出色的車技。

  其實，從類似這樣的高速汽車追逐戲，再到各種豪華汽車廣告，有心的人都不難發現，駕駛攝影車的司機往往比特技演員擁有更加高的駕駛技術。

  當然，墨菲讓人專門改造的性能出色的攝影車也功不可沒。

  這次拍攝會有大量的汽車追逐戲份，所以墨菲專門聘請專業的公司和團隊，根據他的一些想法，改造了近十輛各式的拍攝用攝影車。

  攝像車根據各自不同的拍攝需求，有各種車型和大小，以便在車體安裝和架設攝影機，但無一例外都被塗抹成無光澤的黑色，因為這樣子，它們才不反射光，更有利於拍攝。

  在好萊塢，使用攝影車拍攝有著悠久的歷史。

  攝影車如果要追溯到第一次使用，1925年的電影《賓虛：基督的故事》拍攝時，一台攝影機被架設在汽車上，可以說是這種工具最早的起源。

  時至今日，攝影車這種技術手段已經進行了調整，並沿用至今，如同墨菲今天的拍攝一樣，現在多與綠幕一起使用。

  墨菲現在使用的是一台經過特殊改造的嵌入式攝影車，整個攝影平台依托福特猛禽改造，以便可以架設笨重的IMAX攝像機。

  因為車上鑲嵌了支架，所以它允許一系列不同的相機和燈光的架設，如平板拍攝或起重機拍攝，這種鑲入式攝影車，自身也具備充當驅動任何攝影機和燈光器材的發電功能，如果不親自上場拍攝，墨菲可以坐在駕駛室內觀看監視器，而攝像機操作員則可以在支架平台上進行實際拍攝。

  劇組很快複位，與之前拍攝唯一不同的是，攝影車換到了摩托車的左側。

  這樣的拍攝，只要保持攝影車保持平穩以及與摩托車同步，基本不存在太多的難度，第二次的拍攝也一條通過。

  然後墨菲讓劇組轉場，來到一個專門建設的彎道旁，拍攝摩托車高速轉彎時，克裡斯-丹恩幾乎貼地的鏡頭。

  在這裡，墨菲換了另一輛攝影車——合成式拖車！

  使用這種合成式拖車，通常為了捕捉一個與車內駕駛者水平高度一樣或者更低的畫面，與地面貼得很近，但是在水平寬度上則允許攝像機實現更寬擴的拍攝。

  這種拖車限制較多，北美還好說，如果在澳大利亞拍攝，這種設備在使用時必須由警察陪同，並且要求使用專業的許可證才能操作。

  不過，墨菲使用的不是一般的合成式拖車，為了拍攝克裡斯-丹恩這輛可以進行橫向移動的摩托車，對拖車的後輪進行了特殊的改造，特意增加了可以帶動拖車做小幅度橫向運動的“智能後輪”。

  在拍攝摩托車橫向運動時，一個真正的橫移中，拖車四個輪子都可以切換到橫移模式。這種運動還有一個附加功能，叫做自轉，經過設置後的輪子角度能夠令攝影機繞著自身中心旋轉三百六十度。

  相對應的，合成拖車的平穩性就要差了一些，雖然拍攝的是運動鏡頭，但墨菲向來不喜歡影片中出現不斷搖晃的鏡頭，這樣的運動鏡頭最後拍攝完成時，畫面看上去依然要平穩。

  為了達到這種要求，這個彎道的地面也是特製的，在前期準備的時候，墨菲就讓人加鋪了一層業內俗稱的跳舞板。

  要使攝影車移動得平穩且不晃動，只能在光滑的地板上完成，如果沒有地方放置軌道，或者移動軌道不是直線或曲線，那麽劇組就必須搭建一塊跳舞板，讓攝影車能夠自由移動，這種專用跳舞板是用厚達三到四英寸、質量上乘的膠合板或者樺木板，再覆蓋一層光滑的梅森奈特纖維板製成。

  最重要的是，接頭處必須仔細對齊並貼上膠帶，這樣才能形成攝影車能夠平滑移動的完美表面。

  在墨菲看來，一台優秀的攝影車可以橫移或者前進到任何地方，而各種移動的組合可能非常複雜，唯一的確定就是他要避免拍到跳舞板。

  當除了廣角鏡頭以外的鏡頭裝上攝影機時，光滑板或叫跳舞板就變得至關重要了，因為地板上的一定的突起就會造成長鏡頭的抖動。

  所以，墨菲在這樣的動作戲裡，不會使用任何長鏡頭。

  不過，拍攝的時候，還是遇到了一些困難，墨菲發現摩托車和特技演員可以利用轉彎的慣性，貼的非常靠近地板，而攝像機因為機位的關系，這個時候很難再去以水平角度進行拍攝。

  站在片場看了會，墨菲很快想到了辦法，在平台上增加了足以承擔IMAX攝像機重量一根延長臂。

  墨菲想到了有兩種解決方法，另一種需要重新調整安裝臂，以便令攝影機可以到達隻離地面幾英寸的高度，但現場無法對攝影車進行改造，需要回廠安裝，相當的麻煩。

  增加延長臂則相對比較容易，說白了就是在攝影車上加裝一根可與放低能夠延伸出去高強度合金管，能讓IMAX攝像機的鏡頭盡可能靠近地板。

  因為加裝延長臂的關系，一上午的時間，墨菲只是拍攝了兩場戲，不過到了下午，拍攝的進度加快，隻用了三天的時間，就基本完成了這裡的拍攝，這裡的戲份本來也不多，還有一部分戲要到紐約進行實景拍攝。

  隨後，一乾主要演員也進入了劇組。