宋菲菲被幾大國企汽車巨頭拒絕之後，也有些鬱悶。

  不過，這也在她的預料之內。

  國企巨頭都不是好打交道的，除非是他們內部人，或者是內部人的親戚，不然想和國企做生意，幾乎沒有可能。

  幾乎九成九的大型國企周邊產業都是交給自己人開辦的子公司，純粹的私企幾乎不可能從大型國企身上賺到錢。

  西北石油上，就連給沙漠石油上送水的業務，都是外包給其領導親戚開的一個皮包公司。

  要和國企形成戰略合作夥伴，除非是同等級的國企，或者是規模更大，潛力更大的私企，不然就不可能。

  超能重工現在唯一讓國企汽車巨頭們眼紅的就是發動機和底盤的技術。

  可是，他們在已經每年賺取數以百億計算的大量盈利情況下，怎麽可能再去砸十億僅僅買一個私企百分之五的股份來冒險？

  如果他們控股，他們肯定會砸錢，畢竟控股，那麽超能重工的技術就等於是他們自己的了！

  可現在幾大國企都已經開始逐漸注重技術研發，尤其是以長城為主，每年都投入上十億的資本進行汽車技術研發，建立專業的汽車技術研發基地，所以只是百分之五的股權，對他們真的沒多大的吸引力，耗資卻不小，性價比很低。

  所以，宋菲菲已經放棄引入國企資本了。

  不過，她卻是接到了另外的電話！

  這個電話也來自國內車企，不過卻不是國企，而是吉利的老板，汽車狂人福叔！

  當年福叔從做家電轉行做汽車的時候，很多人都覺得不可思議，因為這是截然不同的兩個領域，而福叔說了一句著名的話：“造汽車有什麽難？不就是四個輪子幾個沙發？”

  然後，福叔發現，汽車真不是這麽簡單！

  日產老板也有類似的話，汽車就是在發動機上裝上沙發！

  可是日產人家是成功之後才這麽說的，顯得裝逼。

  而福叔當時說這話就顯得有些外行，所以97年成立吉利集團開始造車，到98年下半年第一輛車才出來。

  雖然過程艱難，可是福叔卻是第一個國內造車的私企，可以說是他開創了一個新的汽車時代！

  只可惜。

  當時吉利並沒有國內的造車牌照，所以造的車不能在國內銷售，只能出口到海外，銷往非洲，這種情況一直持續了幾年，知道2001年才獲得了國內的牌照，正式走上發展道路！

  直到現在，吉利已經是世界五百強企業，年營業額超過兩千億的龐然大物，整個汽車產業上下遊產業鏈完整，是國內僅有的幾個能造出汽車三大件的車企，並且也是僅有的一個完全控股國外豪華汽車品牌的車企。

  當年吉利收購沃爾沃可謂震驚世界，是中國車企邁向世界的第一步。

  當幾大國企車企巨頭還躺在功勞簿上依靠外企老爺賞飯吃的時候，中國私企車企已經開始布局海外。

  同時當年另一個私企車企比亞迪也開始從內燃機上走向電動車研發的道路，因為他們發現，在內燃機上無論如何都追趕不上歐美和日本等國際車企，而內燃機已經開始走下坡路，能源問題早就是世界性難題，那麽索性不如直接開辟新的領域，實現彎道超車？

  然後，比亞迪就專注於汽車電池的研究，投入大筆資金，終於有所成就，在新能源車領域，位於世界前列，可以說幾乎就要視線彎道超車的目標了，剩下的就是堅持守住自己的優勢，等內燃機徹底淘汰之後，如果比亞迪還能在新能源領域佔據前列，那麽就真的實現了彎道超車。

  這兩大車企是國內私企的代表，也是整個中國車企研發能力的代表，超過了幾乎所有的國企。

  宋菲菲沒想到吉利的福叔會親自給自己打電話來。

  現在福叔幾乎是退休狀態，吉利集團早就聘請了專業的經理人打理，從家族企業轉向正規發展的集團股份製企業，福叔雖然偶爾還會說說話，可是絕對不會插手公司的具體運營方針。

  而福叔讓人稱道的就是其眼光和對未來的信心，早在01年的時候，他就曾經公開預言通用將會在十年或者二十年內破產，而當時通用汽車還是世界第一大車企，每年營業額上千億美元，被當時的諸多媒體瘋狂嘲笑他無知。

  然而，還沒到十年的時間，通用就破產了，當時震驚世界，而福叔幾年前的預言也沒翻了出來，為福叔增添了神秘光環！

  而今天，福叔從業內聽說了超能重工出售股份的消息，立刻就找到了宋菲菲的電話打了過來，他想直接聯系王鈞，可惜王鈞的電話並沒有找到，而且王鈞帶領車隊出戰迪拜邀請賽去了，媒體都報道過了，所以福叔也沒有強行找王鈞。

  “是宋菲菲宋經理嗎？”

  福叔中氣十足地說道，這些年開始養生了，身體還不錯。

  宋菲菲微笑道：“你好，福叔，我是宋菲菲！”

  福叔爽朗地笑道：“哈哈，好，老頭子我就直說了。我聽說你們超能重工在出售百分之五的股份，要價十億，只找了幾個業內的國企巨頭，但是被拒絕了。我想以吉利控股的身份購買這百分之五的超能重工股份，不知道你們意下如何，能不能看得上我們私企的身份？”

  超能重工找的幾個都是國企巨頭，如一汽，上汽，長安等幾個，都是最近幾年風頭最盛的國企巨頭，自然就讓許多有心人猜測，可能超能重工是有目標性的找合夥人，目的就是想找一個靠山。

  自然，國企巨頭是最大的靠山了，畢竟背靠我黨，在這片土地上做生意，有官方背景可以事半功倍，如果沒有的話，幾乎可以說是寸步難行，辦個營業執照可能就要跑斷腿，更別說展開業務了。

  當年吉利為了能拿到國內汽車生產的牌照，可都是跑了好幾年才下來，最後還幾乎是以先斬後奏的方式，生產的汽車先出口海外銷售，這才逼迫的上面給吉利放行了，不然的話，估計還能給拖幾年。

  所以，很多業內人士自然而然的認為，超能重工是看不上私企，想找個國企做靠山，為將來涉足整車行業做鋪墊。

  宋菲菲依舊保持著微笑，說道：“福叔言重了，如果吉利願意和我們合作，認購我們的股份，那麽我們超能重工肯定舉雙手讚成，價格是一方面，還有其他的具體條件，我們可以詳細再談！”

  福叔道：“好，那就這麽說定了，我明天就派一個談判團隊去和你們接觸談談合同細節。宋經理，我很看好你們超能重工在汽車技術上的能力，王教授更是一個天才，他這次帶車隊在迪拜肯定能取得好成績！”

  “借您吉言，我可以代表我們王教授答應福叔你的合作。”

  宋菲菲也立刻答應下來。

  吉利雖然不如一汽上汽和長安東方這種大型國企來的硬，可是也是國內的一個招牌，乃是排名前十的私企，在汽車領域內也是過硬的品牌，雙方合作也算是雙贏，未來可以有很多領域能夠合作！

  比如說，眼下就有合作機會，超能重工要訂購的生產線，就可以通過吉利來運作，肯定會比宋菲菲親自去操作要簡單迅速許多。

  就在國內有媒體爆料已經有車企以十億價格收購超能重工百分之五股權的時候，第二天，福叔就親自帶著團隊來到長安，和宋菲菲等人進行談判！

  談判進行的很順利！

  因為，福叔一開始的目的就很簡單，就是為了和超能重工達成親密合作而已，為將來更深入的合作做鋪墊，所以很多細節上都做出了讓步，幾乎就等於是以十億價格收購了百分之五的股權，其他的都沒有任何的附加要求！

  吉利沒有強行要求超能重工的發動機提供給他們，或者是將底盤技術轉讓給他們。

  福叔現在似乎為的就是和王鈞拉上關系，成為自己人！

  不像是國企巨頭，都想的是吞下超能重工，而且還要以低廉的價格，不然他們就吃虧了！

  福叔或許想不到，今天的這一筆投資，會超過他過去創業三十年的傳奇經歷綜合，這百分之五的股份，將來的價值或許會超過他的整個吉利集團！

  而宋菲菲提出的一些諸如要求吉利集團幫助超能重工建立生產線的要求，福叔都一口答應了下來，並且會盡力盡快幫超能重工搭建生產線，實現三大件的量產化。

  當王鈞和胡飛在迪拜一個偏僻的賽車場上調試賽車的時候，接到了宋菲菲的電話。

  “小俊，百分之五的股份我們賣出去了，是吉利收購的。”

  宋菲菲略微興奮地說道，感覺身上的擔子一下子輕松了許多。

  有吉利幫忙，生產線會盡快搭建，他們和張邵陽的材料廠也立刻全力運轉起來，為生產線的設備提供大部分的材料！

  王鈞看著賽車場上極速過彎的賽車，微笑道：“好，吉利是一個值得合作的對象，福叔親自來的？”

  宋菲菲回答道：“不錯，是福叔親自來的，他的確是一個值得合作的人。我覺得，將來我們和吉利集團有更深入合作的基礎。”

  “再看吧，看看我們和一汽的合作項目能取得什麽成果，還有這次的賽車能不能拿到好名次。”

  王鈞平靜地說道：“我們要在汽車領域發展，要做很多鋪墊。”

  宋菲菲點頭答應道：“不錯，現在汽車產業早就已經被成型，市場被瓜分完畢，我們新公司要進入，難度很大！”

  “嗯，難度是有點大，但是我有信心。姐，記住了，咱們要有信心。將來一汽，上汽他們，肯定會倒過來求咱們！”

  王鈞極其自信地說道：“迪拜的比賽結束了，就宣傳一波。我回去就開始設計咱們的第一輛新車，我們第一步就要成功！”

  “好！”

  宋菲菲也信心十足地大聲答應一聲。

  姐弟兩掛了電話，就各忙各個的事情。

  王鈞繼續備戰迪拜邀請賽，這次比賽壓力不算太大，畢竟不是正規的世界大賽，雖然幾大賽車廠商都有參加，可應該也不會全力以赴，只會當做是熱身賽，為即將開始的世界耐力賽做準備！

  而世界耐力賽這樣的大賽，以王鈞和超能重工的身份底蘊還不夠資格參加！

  那是豐田，本田，大眾，奔馳，福特，雪弗蘭等世界知名品牌廝殺的戰場。

  不過，即便幾大賽車廠商不會全力以赴，王鈞也打算將他們當做墊腳石，為超能重工在世界上正式亮相打響第一槍！

  “飛哥，停下，我再調教一下底盤，我看你過彎的時候還有一點僵硬！”

  王鈞喊了一聲，讓胡飛停下車來。

  胡飛將車聽好，理查德等人急忙幫忙將車升起來，王鈞走過去查看自己親自設計的底盤。

  摘下頭盔，胡飛咧嘴笑道：“俊哥，這次靠你了，明天就開始了，我要去出席開幕式了！”

  王鈞做了一個ok的手勢，道：“放心，這次咱們一定要在咱們這個組拿第一，不然，我都沒臉回國內！”

  這就是國內的形勢，很多人根本不懂汽車幾大賽事，也不懂勒芒二十四小時耐力賽只是世界耐力賽的一個站點，當然也是最重要的站點，是代表了世界汽車比賽最高水準之一的比賽。

  很多人更不懂德國紐北場地代表了什麽，十年前吉利作為第一個完成紐北測試的中國自主生產的汽車，在國內甚至都幾乎沒人知道，可惜那款車後來上市失敗了。

  王鈞知道，只要沒拿第一，在國內就不會有多少人肯定你！

  這也是超能重工突破世界極速記錄的所引起轟動的原因，因為那是第一。如果是第二，可能影響力連十分之一都不到，雖然世界第二已經可以說是厲害非凡了，但是鍵盤俠們依舊會說，第二有什麽了不起，有本事拿個第一。

  胡飛雙手抱胸，和幾個車隊的車手閑聊著，顯得都極其興奮，這是他們第一次出國比賽，站在國際舞台上，雖然只是一個邀請賽，可因為是在迪拜，所以受關注度並不低，他們都想在國際上證明自己，證明中國車手的能力。

  王鈞也和理查德專注的調試賽車。

  這時，這個被他們租用的場地門口出現了一個車隊，第一輛車上，一個金黃色姨媽巾的車標清晰可見！

  正是汽車百年品牌，美國通用旗下最大的汽車品牌，雪弗蘭！

  轟轟轟……

  為首的雪弗蘭車發動機發出暴躁的轟鳴聲，加上其車身上的諸多花花綠綠的塗裝，都證明了這是一輛性能狂暴的賽車，而且是雪弗蘭在國際上的經典賽車，科魯茲！