孟謙在機場裡與朋友碰面。

  倆人的助手陪同出發，意外的是，劉建豪也在。

  看到孟謙的疑惑，他解釋：“舊金山參加朋友生日，後面帶你們去風光。”

  “原來如此。”孟謙明白。

  劉建豪再說：“吃喝玩樂跟我混才是王道，跟我哥你就等著無聊。”

  劉建業笑：“不跟年輕人比，人都到齊了，走吧。”

  機票都是預定的頭等艙，候機半小時後登機，龐大的空客A380跨越太平洋，追逐著黑夜，降落在彼岸的舊金山SFO機場。橫跨多個時區，孟謙對時間的概念已經混亂，反正外面是一片黑夜。

  當地時間應該是晚上，按照流程排隊入境，再回答入境官的一些問題，被批準後，護照本子才蓋上章，正式允許入境……過程拖拉，長途飛行的眾人也疲倦，出來後沒多看，當地酒店住下。

  來到第二天一早，吃完早餐後，特斯拉派人來接。

  坐在Model－s的後排，孟謙才來得及真正觀察美國的城市。

  第一次來美國倍感新鮮，網上是聽了不少，好的壞的都有，如今自個兒親自一看，空氣好倒是真的，但路上就顯得很空曠，樓房低矮，兩三層平房為主，高過四層的極為少見，這還是市區。

  沿著有些荒涼的公路南下，離開市區後就更顯空曠，四周都是大片居民區，一層兩層的樓房非常多，路上車流漸漸增多，但就是見不到行人，每一輛車都是匆匆忙忙的呼嘯過去，趕著投胎一樣。

  大約二十分鍾車程後，進.入聖塔克拉拉縣，著名的“矽谷”就坐落在這片區域，周圍有很多城市，也都是大片大片的平房，並沒有想象中科技聖地的高樓林立，就連特斯拉的總部也是其貌不揚。

  兩輛車依次停下，孟謙等人下車，抬頭看了幾眼低調的總部，還真有點出乎預料，但沒空多想，接待人員走在前面帶路，眾人進.入總部內，特斯拉的誠意很高，高層、老總都已經到場。

  “這位是埃隆·馬斯克，特斯拉汽車的CEO。”

  “這位是孟謙，富國能源的董事長、首席技術官。”

  兩個人的手握在了一起，同時打量對方。馬斯克就一副典型西方人的高鼻梁、深眼眶模樣，穿一套西裝沒打領帶；而在馬斯克眼裡，孟謙就年輕得多，雖然刻意留著一臉胡子，但面向仍顯稚嫩。

  “我對這次的體驗之旅充滿期待，馬斯克先生。”孟謙用上了英文。

  馬斯克沒有輕視對方的年輕，微笑著說：“我相信孟先生會對特斯拉形成全面的認識，並認可它的價值。”

  孟謙的英語口語水平，還說得過去。讀書時他是挺努力的，考過了六級，只是實際使用還有點障礙，沒有調整過來。好在對方照顧外國人，說話的語速降下來，再有翻譯在場，溝通順利。

  雙方隨著交談慢慢深入，陌生感也消除了不少。孟謙、劉建業與馬斯克一道，談論自己這邊的電池技術，投資建設計劃；再聽聽馬斯克推動電動車領域發展的鋪路計劃，雙方合作的契機。

  馬斯克談了己方優勢：“如果工廠建立在內華達州，我們將會獲得大量稅收優惠，十幾億美元的稅務問題，都能夠節省下來。”

  孟謙問：“材料的供應呢？”

  馬斯克微笑：“這個也是我們投資時重點考慮的，原材料的供應，航空、陸路交通的問題，都很便捷。”

  孟謙滿意：“你們所選取的條件和環境都很不錯，準備充分。”

  “謝謝。”馬斯克說，“但我們也對新技術有些疑慮，諸如循環壽命、穩定性，特別是安全性方面的。”

  “我帶來了動力電池的測試數據。”孟謙看向梁濤，他把資料拿出來。

  雖然雙方為合作而來，但合作不是三兩句話的事情，特斯拉需要查閱動力電池安全測試的數據，拿好主意後，他們還需要對電池樣品親自測試；孟謙也需要實際體驗電動車，並參觀它們的企業。

  所以這個上午，也隻談了一部分。

  中午在員工餐廳就餐，孟謙與馬斯克一桌，用午餐時間聊了點輕松話題，談談最新P85車型的性能，興趣愛好等。

  孟謙挺佩服馬斯克的，他身兼多職，除了為人熟知的特斯拉汽車外，他還是SpaceX的CEO、首席技術官，還經營著一家太陽能公司。

  就技術和逼格來說，SpaceX作為一家私人航天企業，多次發射運載火箭上太空，其矚目程度比電動車高得多。

  所以美國人將其稱為“鋼鐵俠”，能夠與這位“鋼鐵俠”平等對話、洽談合作，對孟謙的科技生涯，是個裡程碑。

  他也相信自己遲早會像馬斯克一樣，甚至還更耀眼。

  這是他產生的新追求。

  ……

  午餐結束後，孟謙等人暫時告辭。

  特斯拉需要研究電池數據，孟謙則想體驗新車。對方提供了兩輛model－s的頂配版，也就是剛推出的P85+車型，美國人微笑著把鑰匙交給他們，意思就是：“隨便折騰，我們有的是實力”。

  特斯拉給他們的行程建議是，駕駛新車上路測試，評估它的性能和潛力；後天上午再去工廠參觀，見證現代化的電動車生產流水線；隨後雙方老總，再就合作的問題，展開價碼磋商。

  特斯拉的總部和工廠不在一塊，眾人討論後，最終采納劉建豪的主意：“南下到海岸邊，沿一號公路上舊金山，晚上在那邊休息，自由活動，第二天處理公務，後天再去特斯拉工廠，一睹真容。”

  劉建豪曾在美國生活過，自駕經驗豐富，他的主意獲得所有人的讚同。兩輛最新的頂配P85+，劉建豪和孟謙各自負責一輛。至於駕照問題，以前需要做公證，但現在中國駕照也被認可（主要地區）。

  孟謙上車，啟動車子，電動車與汽油車明顯區別是，油（電）門下去，扭矩會飆到最大，所以它的加速性能很出眾，據說破百僅需4.4秒，對於一輛兩噸重的五座轎車，堪稱媲美跑車的成績。

  中控是全液晶顯示的，很有科技感，時速、電池剩余裡程、航行裡程、平均耗電等等一應俱全。目前這輛車電量還剩大半，充滿狀態下據說能跑四百多公裡，如果是使用新型電池，效果必定更驚人。

  設置好目的地，兩輛車先後出發。

  沿著號稱西部最美的一號公路跑，一側是山、一側是海的景色確實很壯觀。而且公路寬敞，美國人開車還是蠻規矩的，車文化發達，自駕是一間愜意的事情，中途經過小城，停下觀景。

  孟謙站在高處眺望海面上遊曳的遊艇，碧海藍天的，感覺非常舒心：“美國人的生活看起來真是悠閑啊。”

  劉建豪舒展四肢：“挑個晴朗日子，三兩朋友遊艇出海，自在！”

  “以前也是跑車、遊艇和趴體的日子？”孟謙轉頭問道，劉建豪在美國上的大學，很熟悉當地文化。

  “沒有那麽誇張。”劉建豪搖頭，“但有錢來美國度假、消費是挺不錯的。”

  “怪不得都愛移民往外跑，等我有空也來度假。”孟謙說。

  沒出聲的劉建業這時候說：“都要分情況看，有錢在這裡會有頂級享受；但沒錢的恐怕會很失望，面對文化、語言和人種的隔閡，感覺美國比國內還不如。這裡是富人才能盡情享受的世界。”

  孟謙感覺：“說到底還是有錢處處當大爺啊。”

  “我哥把這叫資本。”劉建豪笑著說。