6月24日上午，霍夫曼正在審議最高統帥部擬定的軍事和部隊調整方案。雖然戰爭尚未完全結束，但所有人都認為短則半年、長則一年，這場世界大戰就可以結束——至少對德國是如此。

  保持800多萬武裝部隊的規模對德國而言雖然威風，但同時也在持續透支國民經濟潛力和可持續發展空間，因此對武裝部隊進行削減是應有之意。按霍夫曼的想法，新兵入伍依然要推進，要讓年輕人感受到戰爭氣氛，學會紀律、忍耐與服從，但征兵標準要有所把控，不符合征兵標準、沒有強烈入伍願望的年輕人就不收了，有些時候戰鬥意志比起技能更重要。

  當然裁軍也是一個結構優化的過程，除裁軍外還有擴軍，應對美國的戰事需要更加強大的海空軍力量，特別是隨著雲龍級、軸心級等航空母艦相繼等待服役，水兵短缺問題越來越明顯。海軍作為第三帝國最大的短板，無疑要補上，因此最後敲定的方案是整體兵力規模到1944年底減少100萬到700萬。其中陸軍削減150萬，海軍增加40萬，空軍增加10萬。

  海軍人員擴軍包括三部分：一部分是海軍陸戰旅，準備按照1944型編制的要求全新整編12個旅，使部隊規模擴大到24旅；一部分是水兵，很多陸軍部隊將轉行成為水手，特別是炮兵最明顯：野戰炮部隊可轉職成艦炮水手，高射炮部隊可去海軍操縱高射炮，其他通訊、雷達等部隊更可原封不動調用；第三部分是飛行員，將加大優秀飛行員轉職成海航的力度。

  海軍內部其他兵力的調整也在進行中，比如小型、近海潛艇水兵在失去破交目標後，紛紛轉職成驅逐艦官兵，除了XXI型潛艇和那幾艘在建的超級潛艇，其余中小潛艇都暫時停止興建，騰出鋼鐵用於水面艦艇建設。

  陸軍到年底原則上就不再保留32周歲以上的老兵，所有兵力都妥善安排進入工廠，至於裁撤下來的軍官，統帥部也安排了其他去處：中東、南美、東歐各國急切盼望雇傭德國軍官提升兵力，還有部分將充實到德屬東、西非兩塊領地和現有新擴大疆域的政府力量中。

  除人員外，軍事經濟的重心也有所調整。虎式、四號坦克生產線將陸續停止，隻保留虎2、豹式兩條生產線，其中虎2生產量調整為200輛/月，豹式生產量為1200輛/月，節約下來的鋼材用於充實海軍需要，4號生產線準備轉移給意大利人，虎式生產線暫時保留，作為今後生產虎3（虎王、E45）的備用基地。不過虎式整車生產雖然停止，但基於虎式坦克開發的5號坦殲（代號狂暴者）卻還將利用虎式底盤和回廠改造的虎式坦克進行改造，由於狂暴者最初擬采用的105mm坦克炮最終證明不太成功，因此將火炮改為了虎3擬采用的128mm口徑，整體分量在主炮變更後上升為50噸，好在發動機馬力上升了一些，機動性並未下降。

  最讓施佩爾不滿的是邁巴赫公司口口聲聲說6月份能定型量產的HL234+發動機再次跳票到年底，因為就連跳票大王、一拖再拖的BMW公司的901系列發動機都在前不久定型量產了，唯獨這個HL234+發動機始終不能露面，耽誤了虎王坦克服役——霍夫曼表示如果不能用800匹馬力的發動機，虎王坦克可以暫時推一推。

  施佩爾在軍備部會議上發出最後威脅：如果膽敢再次跳票，要把邁巴赫高層統統裝進火箭發射到美國去——按布勞恩博士劃定的進度，到1944年底，采用兩級串聯附加4個輔助助推器的V6火箭有望成功，射程可達2500公裡。這不是佩內明德基地的科學家們吹牛，用兩級串聯方式進行增程已在V2火箭上進行過驗證，在載荷700公斤前提下，使用新推進劑的火箭可打到1200公裡外。彈徑更粗、長度更長的V6在理論上已不存在問題。

  霍夫曼對此很高興，指示要加大研究力度，提供更充足的物資、能源和人員保障。

  當天最後確定的兩項議程都或多或少與飛行有關。

  一個是關於新一代航母設計，霍夫曼認為應提到議事日程上來，他提出的要求是新建5萬噸級的大型專用斜角航母。作為世界上唯一擁有斜角甲板航母的國家，在此前作戰中已充分證明斜角的重要價值，新一代航母將不再立足於戰列艦進行改造，而是要用全新設計理念打造面向戰後的攻擊型航母。主要標準就是要能夠安全起降噴氣戰鬥機和攻擊機，艦體將更寬、更長。要求在1945年底前完成方案設計，1947年開始興建，到1950年服役。考慮到德國設計師們經驗不足，還打算引入英國、日本的船舶設計師一體參與。實現對美帝的追趕——霍夫曼知道美國人是有中途島級設計，只是騰不出手來建造而已。

  第二個是關於第二代噴氣戰鬥機Ta-183從9月份起開始量產，確定第三代噴氣戰鬥機設計方案入圍者，同時發布第一代噴氣遠程轟炸機和第二代戰術噴氣轟炸機的競標規范。

  烏鴉戰鬥機（Ta-183）雖然與歷史上的飛機依然是同一個型號，但霍夫曼知道實質性內涵已遠遠不同，現在定型的Ta-183使用HeS-011F型發動機擁有高達20千牛推力（靜止推力越等於2000公斤），因此體型比歷史上的烏鴉顯得更細長一些，如果讓霍夫曼來看，恰恰介於Ta-183和米格-15之間的狀態。

  由於德國現在物資並不匱乏，不再需要使用歷史上的木材替代品，翼載能力提高很多，布局也由中單翼改為了下單翼。整體空重大約3.3噸，滿載後略超5噸，最高速首次超過1000公裡/小時，可達1015公裡/小時。最大升限將近1.5萬米，航程超過1500公裡。火力依然強勁得令人發指，4門MG213機炮分布左右兩側。

  試飛員在輕載狀態進行全速俯衝時曾相當接近音速，但飛機結構不適應這速度，最終解體，好在彈射座椅保住了飛行員的性命，為獲取可靠的飛行包線打下了堅實的基礎。這個過程也讓譚克等人在內的設計師們明白亞音速與跨音速對於飛機結構和造型是有不同要求的，他相信超音速的時代很快就會到來——現在實驗室裡27千牛推力的DB016發動機已基本成功，34千牛推力的BMW018發動機也在有序推進。他樂觀地認為1946年一定可以跨入超音速時代。

  因此第三代戰鬥機的招標主基調就是要求具有安全的跨音速飛行能力——飛得更快、更高。

  布洛姆-福斯公司拿出了P.212方案，福克-沃爾夫公司拿出了Ta-483方案，容克斯公司拿出了EF-128方案，亨克爾公司遞交了P.1078C方案，而梅塞施密特公司一口氣拿出了P.1092和P.1101兩個方案，前面三個方案很快被淘汰了，其中布洛姆-福斯和容克斯公司被轉而要求生產Ta-183，Ta-483由於是183方案的改進，因此軍備部認為不用申報，直接改進即可。

  霍夫曼一看到梅塞施密特公司的P.1101方案就樂了，因為設計造型與歷史上瑞典Saab-29非常相像，無非後者用了英國德哈維蘭的發動機，順著Saab-29方案走下去，經過Saab-32（矛）、Saab-35（龍）和Saab-37（雷電）一脈相承，最後就能得到JAS-39（鷹獅），他爽快地批準了兩個公司的三個方案，希望在一年以後能見到飛出超音速的飛機來。

  戰略調整會議剛剛結束，帝國保安總局局長卡爾滕布魯納大將已在辦公室裡等待多時了，一見霍夫曼回來，便小聲道：“元首，紅桃K下定決心了，今天正式通過中間人向我們提出了援助請求。”

  紅桃K是齊亞諾的代名詞，具有特殊意義。

  霍夫曼眉毛一揚：“他想怎麽乾？他準備好了麽？無論心理還是手段。”

  “準備好了，據說他為領袖找到了一種藥……額……讓人快樂無比的藥。”

  “注意分寸，不要太過分了，領袖畢竟是領袖。”霍夫曼一語雙關道，“他為意大利嘔心瀝血這麽久，需要暫時休息一下，這對他的身體有好處。”

  “紅桃K也是這麽想的，不過他更關心我們對他的支持和承諾。”

  “我們的承諾不變，他既然是領袖指定的接班人，又是領袖的女婿，當然由他來繼續高舉領袖的旗幟，帶領意大利人民不斷前進。”

  “我會將這句話轉告給他。”

  “一會去你可以去找凱塞林元帥，通知意大利方向的部隊進入外松內緊狀態，隨時準備應對突發事件。”