第639章 六百四十二章：命運的到路口

  望著下面一排排期待的眼神，葉青深吸一口氣，抑製心裡激動的情緒。

  醞釀了許久，今天終於要借著疾雷汽車的產品發布會，將第二件重大事情對世界宣布。

  這個計劃，自從怪獸工廠晉升到第六階段，葉青獲得了能源塔和電漿電池時候，就有了初步想法。

  葉青考慮過很多次，也召集過公司人員討論過很多次，對這個計劃進行評估，進行完善。

  現在……

  “在宣布這件重大事情之前，我想問大家兩個問題。”葉青站定了數秒，笑道：“疾雷汽車，其實是我們巨獸工業，推出的第一款真正意義上的核心產品。”

  “汽車又被稱為工業上的皇冠，大家或許認為汽車非常普通，哪怕在農村也可以看見它的蹤跡。但是如果我們細心觀察，就會發現大街上的汽車，其實個歸根結底，也就集中在那幾個國家的牌子上面。”

  “汽車是我們生活中，能接觸到的工業標準最高，也是工業種類最全的產品。它包含了一個國家的整個工業種類，涉及到約三萬種不同的工業零件。”

  “我們巨獸工業發展到了今天，才敢推出第一輛汽車產品。這也標志著我們巨獸工業，走進了新的發展篇章。”

  “那麽，我想讓大家預測一下，我們疾雷汽車在未來的一個月內，會銷售出去多少台？”

  問題一出，嘉賓和媒體們被難住了。

  雖然他們不知道葉青這個問題，和後面將要宣布的重大事件有何聯系。但這並不妨礙他們暢想一下，如果疾雷汽車的技術，真的有發布會上介紹的那樣好……

  不、哪怕只有二分之一，疾雷汽車都會成為華夏汽車市場上的一匹小黑馬。

  恐怕，唯一製約疾雷汽車銷量的，只有純電能源弊端這塊。

  關於電動汽車的缺陷已經無需在敘述，疾雷汽車的電漿電池如果真有三倍的能量密度，那這個缺陷也會被大大減小。但這些假設，是建立在疾雷汽車真有這種技術上。

  搜狐娛樂的記者率先舉手回答，這位帶著眼鏡的記者認真想了想：“特斯拉是電動車行業的明星，在歐美國家，它飽受讚譽。不過在華夏，即使是特斯拉，它的市場銷量也並不是太高。”

  “我覺得疾雷汽車，在未來的一個月，銷量可以達到五千台。等到疾雷汽車的口碑逐漸傳開後，銷量就會逐漸逐漸突破上萬台的數量。”

  另一位汽車經銷商的回答更專業一些，他說：“在華夏，銷量最好的汽車是五菱之光，和哈弗H6。可以上牌的純電汽車加起來的銷量，還不足五菱之光的百分之一。所以我估計，疾雷汽車最好的銷量，應該可以達到全國所有純電汽車的總和。但想要改變人們購車習慣，從燃油汽車轉變到純電汽車，我想疾雷還有很長的道理要走。”

  這個回答，讓葉青讚同地點點頭。

  論名氣，現在疾雷汽車和特斯拉差了十萬八千裡。但是特斯拉在華夏的銷量，一年的份額都不到五千台。在歐美國家，特斯拉的銷量還算不錯，但加起來，依舊沒有五菱之光的百分之一。

  雖然特斯拉很賺錢，可它走入不了平常的老百姓家庭，目前只能是富人的玩具。

  疾雷汽車的標準版定價，似乎瞄準了華夏汽車市場中，最大最大的中檔汽車蛋糕。那可是國外合資汽車的自留地，憑借一款電動汽車，可能麽？

  “第二個問題，電動汽車為何銷量低迷？”葉青繼續問道。

  “這個我們專門做過調查，一方面是純電汽車實際裡程，只能跑標程一半。另一方面，純電汽車充電太過繁瑣，小區還要建設專門的充電樁。這點大大限制了純電汽車的自由性，每次停車只能停在固定車位。而全國大部分小區，車位是不要錢，隨便停放的。”

  “還有電動汽車跑個兩三年，就得更換一次電池。算下來，並不比燃油汽車省錢。”

  這個回答一針見血，純電汽車看似節能，只要充電就能跑。

  可誰都知道電池越跑持久力越低，等跑了兩年下來，裡程只有開始的一半，三年後掉到三分之一。咬牙換電池，結果發現換電池的錢，都夠買一輛國產汽車，這不是坑人麽？

  “各位都明白純電汽車的缺陷，這些缺陷也是限制純電汽車發展的攔路虎。”

  葉青等了數十秒，等現場完全安靜下來後，平靜道：“所以，我們巨獸工業，決定解決橫在電動汽車前面的攔路虎。”

  “如何解決？”有人忍不住大聲提問。

  “我們巨獸工業決定，在未來兩年之內，在全國各地建設超過五千座【能源服務區】。我們要打造一套涵蓋全國的超級充電網絡，讓每一位疾雷汽車的用戶，可以享受到和燃油汽車一樣的待遇。”

  “在能源服務區內，可以半小時將一輛疾雷車充滿電能。如果大家長途旅行，那麽在超級充電站內，充滿一次電能花的時間，剛好夠休息用餐的時間。在城市，只需花上數十分鍾，就能獲得超過三百公裡的續航裡程。”

  看著下面一雙雙活見鬼的眼神，葉青繼續笑道：“或許大家認為這是天方夜譚，五線城市的一座加油站建設費用都要千萬。高速公路一座服務區，造價更是過億。我們巨獸工業，有能力出資建設五千座能源服務區麽？”

  這個問題誰敢回答？

  特斯拉當初揚言要在華夏建設超級充電站，結果折騰了五六年，才建了不到五十個，還是那種比汽車站台大不了多少的充電站。全部集中在一線城市，特斯拉汽車銷量好的地方。

  那些充電站加起來，估計還不一定到一個加油站服務區的造價。

  一座能源服務區要多少錢？

  如果在高速公路上，哪怕你就搭個茅草屋，可是修建兩條連接高速公路的進出口，就得實打實的過億。

  聽巨獸工業的意思，他們似乎不僅要在高速上建設能源服務區，還要建設好多個？

  “我們，有實力去建設。”葉青握了握拳頭，用不容置疑的口吻回答所有人。

  “我們要建設的能源服務區，不僅包含了極速充電電樁，還會為每一位疾雷汽車車主，提供一個交流放松的休閑場所，和任何能夠想象到的汽車服務。”

  “能源服務區，也會成為我們巨獸工業的一張名片。一份我們巨獸工業，為整個華夏民族，為科技改變生活這個信念，付出的貢獻。

  “……”

  石破天驚！

  之前任何的科技，任何的產品，在巨獸工業年輕總裁的宣言面前，都變成了蒼白的表演。

  這是什麽樣的氣魄？

  五千座能源服務站，就算最最保守估計，也需要三千億的投資。

  三千億，這或許是巨獸工業固定資產與現金資產的總和，甚至還要多。

  這份投資，甚至可能伴隨著疾雷汽車在市場上的冷遇，而血本無歸。

  但這位年輕總裁，用並不激昂的語氣，宣布了這項決定了整個公司命運的事情。

  (本章完)