到達了營地之後，車手和領航員們就可以將心情放松一些，專心休息以回復體力和jing神，而與他們正相反的就是車隊裡的工作人員們了，這時候才是他們最忙碌的時間。

  就算一路上沒有發生事故，可到底還是跑了那麽遠的距離。長時間的顛簸、塵土、水流、石礫等等不利因素，都很有可能會對賽車造成損害。

  一開始的時候或許並不明顯，可是不要忘了，達喀爾拉力賽卻不是那種一天就能結束的短程賽事。

  小毛病不注意，等積累的多了，量變導致質變，變成了大毛病的時候，想要再維修那可就晚了。說的直白一點，就是要避免出現‘千裡之堤潰於蟻穴’的情況。

  工作人員們要對賽車進行維護和保養。工作量並不大，但是卻必須要很謹慎很細心，所以真正做起來還是挺費時的。

  相比於車隊裡那些專業的技師們，節目組的工作人員們也輕松不到哪去。這時候，同樣也是他們最忙碌的時間。

  在這些工作人員之中，不僅包括了《無限挑戰》節目組的人，同樣還有來自於sbs、kbs、mbc電視台的新聞工作者。

  無挑團隊把聲勢搞的太大，在韓國國內造成了很大的影響，很多民眾都開始關心起了達喀爾拉力賽的消息，了滿足他們的需求，同時也是了不被其他兩家電視台比下去，於是這三家電視台就都派出了新聞小分隊來全程跟隨車對，隨時報導最新消息。

  這個‘隨時’，是說記者們會隨時將看到或聽到的消息記錄下來，並不是說韓國那邊的電視台會隨時播放新聞。

  到底是比較正式的新聞，就必須要安排到新聞節目中播出。要搶在新聞節目播出之前將消息發回國內，這就在無形之中給呆在車隊裡的那些記者們頭上按上了秒表。