第487章 鋰空氣電池？
  目前商用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池，而鋰電池目前大概分為四類：鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池和鋰氧電池。

  至於鋰空氣電池是一種用鋰作負極，以空氣中的氧氣作為正極反應物的電池。

  相比鋰離子電池，鋰空氣電池具有更高的能量密度，因為其陰極（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環境中獲取而不用保存在電池裡。

  聽起來好像比常見的鋰離子電池好，但是鋰空氣電池的發展目前還處於初期研究階段，在實際應用和商業化前仍有許多無法解決的技術困難。

  “鋰空氣電池關鍵材料的製備及其性能研究。”

  陳灝現在海報面前，看著標題又念了一遍，只是這一次引起了一旁攤主的注意。

  “嘿，mam，你對鋰空氣電池很感興趣嗎？”對方興衝衝地站起來，對陳灝問道。

  陳灝打量了一下對方，穿著一件Polo衫和牛仔褲，很典型的工科男的打扮。

  絡腮胡，眼圈周圍有些發黑，年紀看起來三四十的樣子。

  “有點興趣。”陳灝微微點頭，目光繼續落在對方的論文上。

  “你是研究什麽方向的？”對方似乎沒有認出陳灝，倒是好奇地問道，
  “我啊？”

  陳灝嘴角勾起，“我是研究高分子材料的。”

  “高分子材料也挺好的。”男人應了一聲，倒是注意到對方在認真看論文，也就沒有說話。

  起初陳灝還有些輕視，畢竟鋰空氣電池這技術遠遠不成熟。

  還是在2012年的時候，鋰空氣電池領域首次在Nature，Science上發表論文，才代表鋰離子空氣電池正式被世界頂級期刊承認。

  在此之前，鋰空氣電池都不被科學界所認可。

  只是越往後看去，陳灝眼中的輕視漸漸收起來。

  眼神開始凝重。

  “有點意思。”

  這篇論文竟然讓他有些出乎意料。

  二十分鍾後。

  陳灝大致把全文掃了一遍，還沒等他說要，一旁的男人迫不及待搶著問道：

  “怎麽樣，怎麽樣？”

  Poster張貼區雖然是沒有獲得口頭報告的嘉賓展示的地方，但是不代表能力都是不行的。

  也會有些大牛喜歡通過這種方式與人溝通交流，當然也有可能在Poster張貼區就像淘寶一樣淘到一些精品文章。

  “論文整體不錯，思路有些新穎，是一篇不錯的論文。”陳灝率先肯定了一聲，以他的實力看這篇論文自然是沒有難度。

  只是他的眼中有些驚喜，也有些迷惑。

  他轉頭看著對方，詢問道：“論文裡雖然沒有詳細的製備流程，但是我猜你應該是有些嘗試了對吧？為什麽沒有繼續？”

  “因為讚助商停止讚助了，鋰空氣電池的課題組也解散了。”男人苦澀地說道。

  “為什麽解散？只要有一絲成功的希望，我覺得都值得堅持下去。”陳灝迷茫了，這家企業是傻逼嗎？

  這可是鋰空氣電池啊！
  哪怕只有10%的成功概率，那都值得堅持下去！

  收貨與風險是成正比的。

  鋰空氣電池的風險大，同樣成功後帶來的收貨也是巨大的！
  像現在的手機幾乎是每一年一個變化，從攝像頭到處理器，基本上都有在增強。

  可唯獨是在電源處毫無變動，仍然是五六千毫安的電池，最多也就是弄個快充技術。

  為什麽？
  因為化學電源的極限就擺在那裡，人類科技可以解決很多困難，可唯獨會被能源給鎖死的。

  新材料是社會變革的先導，但新能源才是推動一切的裡程碑。

  男人搖搖頭，又是咒罵又是歎氣地解釋道：“因為那家企業認為全固態鋰電池在商用上比鋰空氣電池更早，所以他們去讚助了一個全固態鋰電池的研究團隊。”

  “該死的全固態鋰電池！法克！”

  “未來的新能源是屬於鋰空氣電池的！”

  接連發泄了幾句後，男人像是一個泄了氣的氣球，整個人萎靡不振。

  陳灝有些同情地看了他一眼。

  下一代電池的理想載體是什麽？
  不是什麽鋰硫電池、鈉硫電池，更不是什麽狗屁石墨烯電池，石墨烯電池就是拿來唬人、刷論文的。

  全固態鋰電池是一種使用固體電極和固體電解液的鋰電池。

  固態電池一般功率密度較低，能量密度較高。由於固態電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。除安全性較傳統鋰電池優越外，全固態鋰電池還有一個很大的優勢，就是充放電循環壽命很長，最長可達45000次，並保存95%的初始容量，這點可讓其它種類電池望塵莫及。

  而且，車企在固態電池方面的進度，比電池企業更加迅猛。

  大眾曾宣布計劃研發續航1000km固態電池；
  豐田汽車預計2022年完成固態電池的研發工作，並計劃於2030年實現量產；
  寶馬與漂亮國國固態電池商Solid Power達成戰略合作，加快固態電池的研發；

  現代宣布投資位於馬薩諸塞州的IonicMaterials公司，主要進行固態電池研發工作……

  動力電池作為新能源汽車的核心，對整車性能起著決定性的作用，不難看出，固態電池成為新能源汽車行業新的戰場。

  像什麽“充電1分鍾，續航800公裡”，在全固態鋰電池上是完全可能實現的。

  行業內預測，大概在2025左右，全固態電池大規模商業化或將到來。

  那鋰空氣電池比全固態電池好嗎？
  答案：好！
  可是全固態電池眼下就能看到希望，但鋰空氣電池樂觀的估計都要10以後才有可能實現量產。

  企業可以等3年、等5年，但是等10年……有些壓根還沒撐到那時候就倒閉了。

  加上鋰空氣電池是一個持續性且耗資巨大的投資，所以對方取消讚助也是十分能理解的。

  “你叫什麽名字？”陳灝問道。

  “我？”

  男人愣了一下，摸摸鼻子，自我介紹道：“我叫凱南·布尼爾，是賓夕法尼亞州立大學帕克分校的一名教授。”

  “哦對了，我自學過一些中文，你也可以叫我周…瑜。”講到最後兩個字，布尼爾略有些艱難地把中文念出來。

  “系統，使用學術之眼。”陳灝心裡默念道。

  在彈出的系統界面裡添加好信息，片刻後一個新的界面跳出來。

  【科研項目：鋰空氣電池】

  【研發人員構成：賓夕法尼亞州立大學帕克分校-布尼爾教授】

  【研發成功率：15%】

  光是一個人就有15%的成功率？？？

  這要是一個完整的明星科研團隊的話，豈不是……

  陳灝雙眼瞳孔一縮，把內心的喜悅給強行壓下去。

  臉色平靜地伸出一隻手。

  “布尼爾教授你好，我是光華大學的校長陳灝，很高興認識你！”

  “關於鋰空氣電池讚助問題，我覺得我們可以找個咖啡廳坐下來聊聊，你覺得呢？”

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  鋰空氣電池資料真多，看花眼了。簡單說找個技術才是解決能源的重要助力，但是技術難度大，按照更新換代來說，應該是5年內解決全固態鋰電池，然後10-15年再解決鋰空氣電池。

  因為全固態電池已經快完成了，為了超車，所以給主角安排了鋰空氣電池。

  (本章完)