第494章 團購飛機？

  過了年，寧遠再次前往香江，聆訊期已經過了，銀河科技這邊已經準備路演宣傳了。

  距離上市敲鍾也越來越近。

  “這一年，得跑八百次香江，在飛機上待多長時間。”坐在飛機上的曾離一邊看著時尚雜志，一邊隨口說道。

  寧遠這邊則看著一本《隨園詩話》，默不作聲，然後聽到妻子在說跑的次數比較多的時候，突然想到，這一年在飛機上呆的時間還挺長的，然後提出了一個建議。

  “買個飛機怎麽樣？”

  “買飛機？”

  曾離一聽寧遠的話之後立馬合上了雜志，“買什麽飛機？私人飛機？”

  寧遠說道：“對啊，你不是說在飛機待得時間比較長嗎。不如買個私人飛機吧。出門也比較方便。”

  曾離笑道：“會不會太高調了，私人飛機？”

  寧遠道：“應該不會吧，不少明星都養著飛機，咱們弄個飛機，應該算正常吧？去年我記得那個誰，叫什麽來著，演天龍八部那個女演員，被爆出私人飛機，還有東北的趙大爺，馮導，連紫怡都有。”

  去年2月，有網友在各大論壇曝料某“豪門媳婦”出門用私人飛機代步，並貼出了劉姓女演員私人飛機的照片。

  該網友聲稱這組照片拍攝於洛杉磯私人停機坪，照片中一位機長模樣的外國男人看見該演員到來，遠遠地過來迎接，幫忙推嬰兒車，隨後彎腰請該演員登機。

  據介紹，該演員的此架飛機價值近3億元，飛機內部裝潢無比豪華，大號沙發床，整體廚房、浴室，DVD播放機、電話、傳真應有盡有。著名籃球明星麥克格雷迪、車王舒馬赫和也擁有同樣型號的私人飛機，每小時耗油花費約1萬元。

  去年4月5日，趙大爺斥資2億多買下“B山號”，很快就派上了用場。6月30日，趙率弟子小沈樣等人，搭乘“本山號”赴台，為二人轉《笑轉彎彎》做宣傳。

  “本山號”是龐巴迪挑戰者850公務機，擁有17個座位，設有酒吧、健身房、臥室，傳真、衛星電話、電腦等辦公設備一應俱全；最快時速850公裡／小時，最高能飛12496米，最遠能飛5430公裡，一次加滿油能飛7個小時。日常維護費用不菲，僅燃料費用大概需1.5萬元／小時。

  如今，趙大爺參加活動或者度假，都會乘坐私人飛機。

  除此之外，奶茶倫的波音737飛機價值一億人民幣。青霞夫婦擁有的“Bombardier Challenger”商務飛機，10個座位，內部豪華，售價在900萬美元以上。

  甚至張紫怡都有自己的飛機，“活塞TB-9”私人飛機價值5000多萬元，金鎖也擁有價值2000多萬元的小型豪華飛機。馮大導演的N7256C價值1000萬，除重大演出外，一般都放在機庫裡。

  還有陳到銘，他是機場的鑽石會員，他的私人飛機可以在各國任何機場降落。

  至於國內同級別的富豪，就算沒有自己的飛機，出行還包機或者做商務艙的幾乎沒有
  曾離聽完寧遠的話然後也跟認真的跟寧遠討論起來，“那得買個什麽樣的飛機啊？這種大型的客機嗎？”

  私人飛機實際上包括兩種形式，第一種是嚴格意義上的私人飛機，像私家車一樣，即飛機的產權擁有者同時就是飛機的駕駛者，此類飛機多用於飛行愛好和短距離飛行。機型以直升機為主，也有少量固定翼飛機。這類私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300萬至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。業內人士稱，國內這類飛機不超過10架。

  是第二種私人飛機。一般用於公務，多數雇駕駛員飛行。比起前不久航州的一位富商，購買了售價600多萬美元的雷神公司的“首相一號”。“首相一號”可以輕松飛到12000米高空，巡航時速達835公裡，加滿油後一次可飛25個小時，是飛機中的健將。

  寧遠道：“國內最流行還是灣流G550和龐巴迪，回頭咱們回京城的時候，租一架，坐一回就知道了。”

  曾離問道：“那得花多少錢？”

  寧遠道：“買飛機大概幾個億吧，每年的各種費用是五六千萬。”

  一輛私人飛機一年的飛行費用就相當於飛機價格的1/5，這些飛行費用有，托管費用，運營費用，維護修理費用，機組人員和停機費。

  大佬們雖然購買了飛機，卻沒有運營權和管理權，需要委托專業的公司托管飛機。一年飛300小時的話，運營費用是2000萬左右，在加上飛機價格百分之十左右的維護費用。

  一名機長的工資在2500-3000元/小時，副機長1500-2000元/小時，停機費是1-2萬/晚，國際航線則是2萬/晚。

  也就是說一年的費用大概是就得是飛機本身的五分之一左右。

  不過對於那些身家幾百上千億的大佬們，這點錢不過是九牛一毛，一人擁有幾架飛機的大佬大有人在。

  其實國內來說，2011年私人飛機的總數和人數都很少。

  截至2011年2月，國內注冊私人飛機數量為150架。國內通用航空器的總數不過1000多架，與米國近30萬架的數量相差甚遠。

  空域管制是製約國內私人飛機發展最主要的因素。

  就算以後進行低空開放，也並不意味著私人飛機可以不受任何約束地上空飛行。

  同時，機場太少，私人飛機無“家”可歸，是製約其發展的另一個因素。

  國內機場的極度缺乏，這也是阻礙了國內企業購買公務機的興趣的重要原因。

  目前，國內有機場175個，而對岸共有機場19816個。飛機怎麽停?停哪兒?這些都是實際的問題。

  而根據2011年初出台的《民用航空發展第十二個五年規劃》，未來5年全國計劃新增機場55個以上，到2015年，全國運輸機場總數將達到230個以上，覆蓋全國94％的經濟總量、83％的人口和81％的縣級行政單元，擴大通用航空機隊規模，規劃新增通用航空飛機1000架以上。

  業界預測，未來10年，國內私人飛機市場規模每年將增長20％-25％以上，有望超越米國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

  當然，這也是因為經濟的快速發展，帶來的時代紅利。

  曾離看寧遠價格都報出來了，還知道的這麽詳細，於是問道：“你是不是早就有這個想法了？還是誰圈攏你買的？”

  寧遠道：“還真沒有，是前幾天打籃球的時候陳以勤鼓動我說買私人飛機，我就讓人調了一下資料。”

  曾離聽後漏出了一副我早就猜到了的表情。“我就知道，這肯定不是你張羅的的。他勸你買，他是不是也算買啊？還是打算讓你買讓後蹭飛機用？”

  寧遠哭笑不得的說道：“陳以勤除了我，還勸三思，還有羅胖子，還有京生，打球的時候勸沈南朋和張壘，他說要組個團，說不定能便宜一點。”

  “拚團？”

  “差不多是這意思”

  “你們也真是人才啊，我和陳紫如還有林晴晚我們三個沒事一起也就買個衣服買個包，你們好家夥，聚在一起直接就買飛機，買籃球隊，買足球俱樂部，現在網上還都說我們女人會花錢，消費高，現在看來說這種話的人一定是不認識你們幾個。”

  曾離說完寧遠直接就笑出聲了，而這時候寧華卿則問了一個問題讓曾離和寧遠都哭笑不得。

  “如果家裡有了飛機，我去幼兒園能坐飛機去嗎？”

  (本章完)