第406章 保時捷老大哥,初戰紐北(求訂閱!)
這輛HP4,準確的說是寶馬HP4 RACE,17年魔都車展正式量產發布、全球配額750輛。
賣沒賣完夏宇不清楚,不過才隔了一年就能在二手車市場上見到是他沒想到的。
網上查了一下,當時賣的庫存全新只要8萬歐,而眼前的這輛只要6萬歐,真就是一張滬A黃牌的價格。
拿下唄,反正賽道車也上不了車牌,一來一去他還賺了張車牌錢呢!
買新的就沒必要了,哪輛老爺車不是二手車,只要車況好,對眼緣,直接拿下就是了。
除了這輛HP4,還有杜卡迪的1299 Superleggera,KTM的RC16,都是歐系機車中的佼佼者。
夏宇一路走一路刷,像極了小時候掃蕩小賣部的惡霸,而季陽則是惡霸的跟班。
“差不多先這樣吧,咱們先去吃飯!”
一口氣買下五台機車,兩人這才感覺肚子有些餓。
他們是10點多進來的,現在都已經12點了,能不餓麽。
因為Klassikstadt地址太過偏僻,附近沒什麽吃的,兩人只能在樓下咖啡廳搞了點三明治和麵包,配著咖啡感覺還行。
填飽肚子,季陽給幫他辦理托運事宜的代辦公司打了電話。
夏宇買的那三輛大牛和沒交付的Centenario可以拜托蘭博基尼賽道部門,機車和那輛布加迪Type35就得另找公司運回國內了。
正好季陽用的這家有相關資質,可以提供賽道車代管服務,夏宇正好懶得再找。
對方約定好下午過來拿車,兩人繼續在廠子裡閑逛,門口那輛保時捷拖拉機也被夏宇和一輛品相上乘的保時捷917一同拿下來了。
保時捷917聽著很像918上一代車型,實際上卻是人家老大哥的老大哥,說聽不見就聽不見的那種。
4.5升180度水平對置12缸自然吸氣引擎,可以輕松突破580馬力,聽著也就他AMG GT R的原廠數據,可要知道這是1969年推出的車子,都快50年啦!
去年在圓石灘的Gooding拍賣會上就拍出過一輛1408萬美刀的保時捷917K,這不僅是公開市場售價最高的917,同時也是公開市場賣出的最貴的一輛保時捷。
夏宇這輛沒那麽貴,只要180萬歐,然後還附贈保時捷拖拉機一輛,那些在比賽中出過成績的,或者拍過電影的溢價會更高。
他隻想擁有一輛保時捷917,沒有情懷的加成,很難讓他從兜裡多掏一分錢。
車子買到這裡也就差不多了,不算那輛隻確定了意向的蘭博基尼Centenario,夏宇今天一共刷出去460萬歐元。
戰鬥力有點堪憂啊,買了這麽多連輛布加迪Divo的價格都沒刷到,虧他還準備了那麽多資金呢!
不過也沒啥,反正還有十幾天呢,他們周圍幾個國家的老爺車交易市場多逛逛,說不定還能淘到更棒的車子。
“走,咱們去紐北!”
從Klassikstadt的廠房出來,夏宇大手一揮道。
“明天再走唄,我有點累了。”
“你個萎貨,士力架都救不了你。”
夏宇毫不留情的吐槽道。
“反正紐博格林離法蘭克福也沒多遠,咱們今晚就住在法蘭克福吧!”
季陽說的沒錯,從法蘭克福到紐北也就一百多公裡,走高速半個多小時的事情,沒必要那麽趕。
“那行吧,咱們這就進城找地方落腳。”
兩人開著各自的Chiron進入法蘭克福市區,這是一座很有特色的大都市,古典和現代融合的很棒。
旅遊是個好地方,但常住夏宇還是更喜歡國內。
落腳的地方依舊還是Steigenberger酒店,畢竟不用花錢麽,夏宇也算沾了季陽的光。
本來想著第二天一早就出發的,可第二天下午正好有法蘭克福對拜仁慕尼黑的比賽,兩人臨時決定再多待一天,看了比賽再走。
季陽在瑛國留學的時候就喜歡看瑛超的比賽,夏宇對甲的了解更多來源於起點的足球小說,不過混甲的主角不多,因為工資太低。
現場看球的感覺還是挺不錯的,看完球再來杯啤酒就更棒了,輸贏什麽的根本不重要。
兩人在法蘭克福一直呆到了4號的清晨,才匆匆退房趕往紐博格林。
“怎麽樣老季,今天有沒有信心跑進7分?”
從高速公路一下來,夏宇就開始和季陽閑聊。
“拉倒吧,能跑進八分我都燒高香了。”
季陽還是很有自知之明的,車子再好,他也就一業余車手,很難抹平和那些職業賽車手的距離,這次來紐北更多是一種朝聖,一種進修。
“這麽沒信心的嘛,我是打算衝擊一下7分的。”
能不能跑進7分是紐北一條很重要的指標,因為能跑進7分的量產車截止目前只有6輛。
不過前兩天夏宇在Klassikstadt聽到的小道消息,說是新一代蘭博基尼Aventador SVJ將要衝擊紐北記錄。
只能說現在年年都有新大牛,夏宇的Aventador S已經被拍死在沙灘上了。
兩輛布加迪Chiron駛進了紐北賽車場,而兩輛布加迪Divo也剛從板車上卸了下來。
在國跑高速要看Chiron,跑紐北當然是Divo了,正常人都會做的選擇,也就是布加迪官方為了保持自己的逼格,連紐北都不稀的跑。
官方不跑,那就消費者自己跑。
跑出成績最好,跑不出那也是樂趣啊!
就是這樂趣有點昂貴,你得現有一輛Chiron,才能有一輛Divo。
兩人從車上下來,分別從各自的兜裡掏出另一把布加迪鑰匙。
紐北的賽道圖他們已經提前看過了,不過還得多跑兩圈熟悉一下,才能放開來跑。
“昂~昂~~”
一鍵點火,先後喚醒了兩台性能猛獸,夏宇和季陽朝賽道緩緩駛去,然後開始加速。
因為包下了整個下午,偌大的紐北賽道上只有他們兩輛車,跑起來那叫一個舒暢,再加上這兩天都沒下雨,所有不利因素都降到了最低。
一圈跑下來,夏宇09:24.0,季陽09:34.12。
也不算給布加迪丟人吧,畢竟只是試跑熟悉賽道,接下來才是認真的。
重新回到賽道起點,兩人都沒選擇解開限速,因為用不上。
長達20.83公裡的紐北賽道有多達177處彎道,別說400km/h了,加速300km/h的機會都沒有多少。
體驗極速去高速公路就夠了,在紐北你得靠彎道稱王。
第二圈還沒出發,夏宇就聽到了口哨聲。
他雖然把整個賽道都包了下來,但也擋不住別人來朝聖啊!
賽車場的兩圈鐵絲網外,密密麻麻的都是人,都是車,光是看到了兩輛布加迪Divo同場競技,他們今天就沒算白來。
“Come on,Blue-Black,fxxk your brother!”
這是在給季陽加油的,他的Divo就是藍黑配色的,可後面那句是什麽鬼?
人群中也有給夏宇加油的,有個妹子激動的從衣領裡扯出了自己的XX,舉在頭頂便揮舞邊呐喊。
如果不是快要出發了,夏宇真想給自己粉絲拍張照,可惜下一秒指示燈就變綠了。
“昂~昂~~”
狂暴的兩輛Divo全都彈射起步,你不讓我,我不讓你,攀咬著朝遠處飆去。
賽車的魅力就在於此,就是可憐兩個車手都是素人,拉不下臉下車和大家打招呼,只能悶頭開車,一個朝著7分內衝擊,一個朝著8分內衝擊。
又是一圈下來,季陽達成了自己的目標,成績07:58.42,夏宇就比較遺憾了,成績07:31.6,距離跑進7分,還有31秒多的差距。
這個成績已經能夠排進紐北量產車圈速記錄前五十了,可還是好丟人,因為他開的可是布加迪Divo啊!
彎道王連前十都進不了,那還叫什麽彎道王,叫遛彎王好了。
調整心態,夏宇準備開掛。
這不是玩不起就開掛,這是開掛的人生不需要解釋。
打開系統給駕駛Buff續費一天,夏宇瞬間進入了狀態,腦海裡對剛剛那一圈開始複盤。
這個彎道他可以處理的更細膩一些,那處直道他可以再激進一些……
改正了這些明顯的失誤,保守估計他能再快15秒以上,但這還不足以讓他殺盡7分內,因為那些大廠的試車手哪個不是刷了至少100圈以上的大佬,而他到現在還沒刷夠5圈。
還是得多刷圈,就和高中生得多刷題一樣,熟能生巧,閉著眼睛都能跑。
開玩笑的,暫時還沒有哪個國家開放盲人考駕照的限制。
重新回到起點又是一圈,夏宇跑到了07:15.46,成績一舉躍升至圈速榜16位,很快就要追上AMG GT R去年創下的07:10.92的成績。
那再來一圈?
夏宇可以,但季陽萎了,他得緩緩。
目送季陽到休息區,夏宇重新加注燃油,再一次來到了賽道起點。
深吸一口氣,指示燈變綠的瞬間,他又一次發動的衝鋒。
衝,衝,衝!
沒有隊友伴跑,他心無旁騖,雙目之中只有不斷變化的賽道,地形急速的起伏讓他周身的氣壓也在不斷的變化,但這一切都被他遠遠的甩到了身後,重點就在眼前。
“昂~~~”
一腳地板油越過了重點,夏宇的成績也出來了,07:08.22!
他超過了GT R,來到了圈速榜第8,僅排在蔚來EP9的07:05.12之後,可EP9不是公路車,為了追求速度和性能,它舍去了很多。
那這個成績就是夏宇的最終成績了嗎?
不,這只是一個開始!
(本章完)