第1882章 行動開始2
  要說過來的香江商人當中，誰的人緣最好；同大家都有交情，李兆基可謂當人不讓！這麽多年積攢下來的人脈，使得他提出想要什麽；都不好意思同其爭。

  看到沒人講話，包子軒笑著說道：“既然大家都沒有意見，那麽恩斯特-格魯伯汽車廠就讓李生去洽談，估值在一億美元左右；我會安排人配合。”

  東德各大工廠情況，以及市值；最近一些年黑雲集團始終在關注。就是擔心萬一給你機會，沒有抓住。

  做生意不說佔便宜、但絕對不能吃虧；尤其是幫助其他人牽線搭橋。增加影響力和知名度，發展盟友的確非常重要；這是大家對你的信任。但絕對不能辜負這份信任，顯然黑雲集團工作人員還是非常合格。

  包首富直接爆出價格，說明也不想讓李兆基趁機壓價；雖然有些霸道，可此時此刻誠信經營非常重要。必須要讓東德方面感受到香江商人的誠意，能夠理解最好；假設做不到只能說彼此並非一路人！都是聰明人，這個面子李兆基絕對會給；一億美元而已，對他來講；還真算不上大錢。

  郭得勝笑著說道：“既然如此，那麽橡樹工廠讓給在下如何！”

  聽到這裡，李超人笑著說道：“愛森納赫汽車廠李家會收購。”

  汽車產業蛋糕分完，可謂皆大歡喜。

  包子軒想了一下說道：“諸位；收購汽車工廠只是第一步，接下來要有一個熟悉過程。包某保證，諸位需要任何技術、設備、人員；黑雲集團都可以提供。”

  “只有蛋糕做大，超越他國廠商；香江商人才有立足之地。”

  “工業、尤其是汽車工業，經營理念非常重要；諸位都是商界前輩，很多事情比在下要更清楚；也就沒有必要在過多贅述！”

  所有人都表示認可，想要在汽車行業深耕下去；還真要多聽聽包子軒是什麽意見。

  接下來又到了分配蛋糕的時刻，最好不插嘴；聽安排就好，對此包首富很滿意！
  包子軒：“目前東德境內擁有數量龐大的化工企業，雖然比起西德在技術上要落後十年；但勝在產業鏈完善，並且擁有熟練的技術工人。”

  “至於技術升級與改造，只要資金到位；並不是什麽大問題。”

  “我的想法是每家拿出一部分資金，共同成立一家公司；對東德化工進行全面收購。說實話包霍董礦業公司，讓我有些不敢這麽做。但同李超人和李兆基兩位合作不錯；使我又重拾信心；初步計劃每家2億美元，不知道諸位是什麽意見！”

  能夠同包子軒一起合作，幾乎成為所有商人的夢想；不說絕對不會虧錢，但成功幾率肯定要更大。

  機會就在眼前，誰都不舍得放棄；而且是對一個國家化工產業整體收購，怎麽算都不吃虧。

  眾人都表示沒問題，一切聽他安排。

  至於航空工業，眾人都表示不敢參與其中；只能是黑雲集團單乾。其他產業，沒必要在做統一部署；想要收購那家公司直接去談就好。

  黑雲情報人員準備的資料不可謂不充分，按照上面的指導價格談；基本不會吃虧，也不能什麽都麻煩包首富不是！
  德累斯頓，在德國德累斯頓是文化的代言詞；薩克森州首府和第一大城市，德國十大主要城市之一，德國東部僅次於首都柏林的第二大城市。

  屬於東德最重要的文化、政治和經濟中心；也是東德科研中心。後世更是擁有德國大城市中比例最高的研究人員，是德國矽谷的核心。德累斯頓工業大學，是兩德統一後六個新聯邦州中唯一入選頂尖理工大學聯盟TU9和德國精英大學11所之一的高校。

  歷史上；德累斯頓曾長期是薩克森王國的首都，並在一段時期兼任波蘭首都的角色；擁有數百年的繁榮史、燦爛的文化藝術。歐洲最高的城市綠化率和眾多精美的巴洛克建築，被譽為歐洲最美的城市之一。

  德累斯頓在二戰前屬於歐洲消費水平最高的城市，二戰後期遭到盟軍仍存爭議的針對平民的大規模轟炸。雖然因為戰爭損失慘重，但東德成立後；可是將重點放到德累斯頓，整個城市已然恢復到二戰前水準。

  包子軒來到東德真正意義上的第一站，選擇了德累斯頓；畢竟這裡才是東德最重要的科技與文化寶庫！
  柏林雖是首都，可位置非常尷尬；始終處在冷戰最前沿，隨時都有可能爆發戰爭。美蘇雙方不止一次通過兵棋推演，計劃在柏林釋放戰術核武器的方案。東西兩德又不傻，當然清楚柏林處在什麽位置；很多重要設施，自然不敢建在這。

  此次包首富親自過來德累斯頓，主要是考察東德航空工業；計劃對其進行整體收購！
  東德方面早在在第二個五年計劃期間就對航空事業給於極大關注。由於蘇聯的援助，以及國內的航空工業基礎較為完善；短短幾年內建成了飛機工廠、航空發動機工廠、研究機關及訓練飛行員的航空學校等；東德新型工業——航空工業就此建立！。

  建立在德累斯頓的航空工廠，裝備有現代化技術設備。最近一些來，工廠已經按照許可證成批生產了蘇聯伊爾－14型飛機；不僅裝備本國航空公司，同時還向波蘭、匈牙利、保加利亞等國出口。

  不僅如此，更重要的成就是該工廠自行設計和製造了152型渦輪噴氣旅客機，這是在東德國土內製造的第一架渦輪噴氣客機。飛機的製成，足以證明東德在設計和製造噴氣式客機方面達到世界先進國家水平。

  152型飛機是用於中程航線上的，最大飛行速度約每小時950公裡，航程2000－2500公裡。飛機內有閉密的旅客艙，艙內可以隔音及絕熱。外還有行李艙、旅客衣帽間、過道和廚房。每個座位都有氧氣面具供應急使用。普通座可容納乘客57人，雅座可容納乘客48人，遊覽座則容納乘客72人。

  在152上裝有4台014型渦輪噴氣發動機，屬於專門為民用航空製造的小型發動機。特點是具有高度的經濟性、工作壽命極長。由於發動機使用了高級材料，在外部氣溫為負60℃至正60℃范圍內，能保證發動機可靠而安全的工作。

  發動機是成對的裝在雙孔短艙內，吊掛在機翼下面。因此發動機距機身位置較遠；好處是乘客受到噪音及振動騷擾極少。除此之外，這種吊掛式發動機還使機翼保持良好的形狀和升力特性；易於維護，更換發動機亦很方便；同時減少失火危險。

  東德民航運輸相對發達，用自製的伊爾－14型飛機經常飛往歐洲及亞洲許多城市；與全世界民航公司建立了聯系。因此包子軒不光要收購德累斯頓飛機制造廠，還要將東德民航公司一起打包帶走。

  說來也奇怪，到目前為止；黑雲集團還沒有一家完全屬於自己的航空公司。之前收購國泰航空失敗，加上阿聯酋航空屬於幾家合作；作為世界上最大的飛機制造企業，也不好親自下場。

  好在早有安排，相信有人會感興趣；現在只是出個面、提前交錢而已；未來還是要將東德航空公司讓出去，免得遭人詬病！
  生意做得越大，越是要小心謹慎；說不定什麽時候被人抓到把柄，給你來上一下。即便目前黑雲集團的實力、以及資金儲備；倒也並不用太過擔心。

  可要防備大國聯合圍剿，蘇聯即將解體；還沒有拿道保命的物件，絕對不能過分囂張。東德工廠肯定保留，但核心技術人員和設備；會有更好的去處——富察伊拉！
  兩德合並之後並不會離開北約，真要是同美國鬧掰；最終可能連一顆螺絲釘都甭想帶走，肯定不能冒如此大風險！

  (本章完)