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《我的投資時代》第198章 電動跑車(感謝深水死貓盟主打賞)
  第198章 電動跑車(感謝深水死貓盟主打賞)
  洛杉磯。

  一個賽車場內。

  一團明黃色的物體在快速移動,還發出“嗡嗡”的噪音!

  仔細一看,卻是一輛車頭呈子彈型、車身線條流暢的跑車在賽道內狂飆。

  汽車速度很快,造型也很別致,看起來不同於市面上一般的跑車。

  跑車過彎時,速度減緩,車身漂移,輪胎摩擦地面,發出尖銳刺耳的聲音。

  直線加速、轉彎漂移,圍著賽道循環跑了幾圈後,跑車停了下來,低矮的車門被推開,蜷縮鑽出了一個戴著頭盔的身影。

  夏景行取下頭盔,夾在腋下,望著朝自己走過來的幾人,笑著說:“感覺很不錯,就是電機的噪音太大!”

  一名中年白人攤攤手,“我也很煩那該死的噪音,但沒辦法,湊合著開吧!”

  這人又問道,“其他方面呢?比如加速、駕駛體驗這些,戴倫你覺得怎麽樣?這小火箭夠不夠帶勁兒?”

  “加速確實很帶勁兒,比很多跑車的加速都要快!”

  夏景行拍了拍身旁的汽車外殼,“跟這外殼材料有關吧?玻璃纖維的外殼,比一般燃油車的鋁製車身要輕不少。”

  中年白人哈哈笑道,“沒錯,車身重量輕盈,是讓Tzero保持高加速性能的重要原因之一。

  除此之外,低扭矩也是這款車的一大特點。

  在達到最大扭矩以前,傳統的內燃引擎需要一定的轉速保證。

  但是tzero的扭矩不用如此,我們能瞬間達到183磅·英尺(248牛·米)的最大扭矩值,不管是轉速為0,還是5000轉/分的最大轉速,皆可以。

  去年在加州聖地馬斯的路測中,Tzero的加速表現,更是擊敗了保時捷911和法拉利F355兩款經典跑車。

  他們完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒,而我們的小火箭僅僅隻用4.2秒。”

  “那湯姆你們怎麽不量產呢?”

  夏景行看著跟一件藝術品一樣的Tzero,暗自可惜。

  這款車可以稱作現代電動跑車的教父,是目前世界上最快的電動跑車。

  可是AC驅動器公司就是不願意把這款車量產。

  馬丁·艾伯哈德勸過他們,埃隆·馬斯克也勸過他們。

  但這家公司皆不為所動。

  湯姆·凱奇,也就是那名中年白人苦笑兩聲,為什麽每個人都要問他們這種問題?每一次他都要不厭其煩的解釋。

  他無奈的攤起了手,“因為22萬美金的售價,黃色小火箭注定只能成為一件小眾的奢侈品,當成業余愛好還行,真要量產,注定賣不出去多少輛,虧本那是一定的。

  AC Propulsion(AC驅動器)只是一家小公司,我們沒有那麽多金錢和精力去投入研發,也承擔不起失敗的風險。”

  夏景行點頭,不再相勸,反正AC驅動器已經把Tzero的相關技術授權給特斯拉了。

  AC驅動器不敢乾的事情,就由特斯拉來代勞了。

  Tzero這款車,名字含義很有趣,“T”代表時間“Time”,“zero”代表零,代表開始。

  結果剛開始,就結束了。

  AC驅動器一共造了三輛車,一輛賣出去了,一輛給湯姆·凱奇這個公司總裁在用,還有一輛就是面前這輛了。

  Tzero因為子彈頭的造型和顏色,以及超快的加速,還有個別名——“黃色小火箭”。

  “這輛小火箭續航裡程是多少呢?”

  湯姆介紹道,“1997年剛推出那會兒,用的是酸性電池,續航裡程只有50公裡。

  去年我們使用了筆記本電腦用的鋰電池,續航裡程顯著提高,已經達到了150公裡左右。

  但有幾個條件,速度必須維持在60公裡/小時,還得是平坦路面,才能保持這個續航裡程。

  如果是跑山路,或者暴力駕駛,續航裡程還得下降20%。”

  夏景行繼續問:“充電的話,普通的120瓦或者240瓦插座就行了是吧?”

  湯姆點頭,“是的,給汽車充電是非常方便的。”

  夏景行和湯姆兩個聊得火熱,艾伯哈德和塔彭寧則抱著手站在旁邊,沒怎麽插話,就一直那樣靜靜地聆聽兩人對話。

  今天他們是陪夏景行一起來試駕Tzero的,讓董事長、大金主感受一下電動跑車的魅力,同時也和AC驅動器公司聊一些商業合作。

  AC驅動器的主營業務是:為整車廠生產驅動系統、電池管理系統、車輛管理系統和車輛到電網系統。

  特斯拉要生產汽車,除了需要用到已經到手的Tzero車型的相關技術授權外,其他配件也還需要找AC驅動器下訂單。

  夏景行再次打量了這台低矮的跑車幾眼,問道:“你這車賣不賣?”

  湯姆搖頭,“公司就這一輛測試車了。”

  “你不是還有一輛嗎?乾脆把這輛賣給我得了。”

  夏景行覺得這車很有收藏價值。

  前世三輛小火箭,只有一輛保存了下來,其他的全壞了。

  全球獨此一輛,多少汽車收藏量求而不得!
  “那好吧,你想要就拿走吧!”

  湯姆也沒堅持,他覺得夏景行也是愛車之人,不然也不會投幾百萬美金給特斯拉了。

  雖然AC驅動器公司不想去量產電動跑車,認為大概率會失敗。

  但看見有人興致高昂的去推動這項事業,從個人情感上,他還是很支持的。

  另外,夏景行也是一位很有潛力的創業者,值得他交好。

  湯姆想起一件事來,對三人說道:“哎,對了,有個人想跟你們聊聊。”

  “誰啊?”夏景行問。

  “埃隆·馬斯克,一個造火箭的矽谷狂人!”

  湯姆笑著說:“他跟我也是朋友,他一直很關注電動車領域。

  當初看特斯拉融資艱難,我本想為你們引薦他的。

  可隨後不久,特斯拉就完成了A輪融資,我也就放棄了這個想法。

  前段時間,馬斯克再次找到我,問我認不認識你們?他想跟你們聊聊。”

  “聊什麽啊?他想投資我們嗎?”

  塔彭寧笑著問道。

  “估計是吧!你們要不要見見他?”

  湯姆一邊說話,一邊拿目光掃過三人,主要目光都放在了夏景行身上,因為他知道這才是大股東和最終決策人。

  艾伯哈德頓時來了興趣,“馬斯克,就是之前賣了貝寶賺了一億多美金的那個富豪?”

  湯姆點頭微笑,“對,就是他,手裡有不少現金!

  你們如果想在電動汽車領域有一番作為,可能需要海量的資金。

  我覺得你們不妨見見他,多一個股東,也能多一份力量。”

  塔彭寧和艾伯哈德有所意動,紛紛把目光投向夏景行。

  夏景行心裡在想,馬斯克終於還是找上門來了。

  自己要不要見他呢?

  很快,他心中就有了決斷,反正特斯拉已經被他搶先投資了,也不怕馬斯克來截胡,見見也無妨。

  “好,那我們就見見吧!”

  塔彭寧和艾伯哈德對視了一眼,皆有點懊悔。

  要是他們再拖一個月融資就好了,多一個投資人來競爭,對他倆來說,不是什麽壞事,說不定能夠拿到更優厚的投資條件。

  而且,馬斯克可不是什麽籍籍無名的小人物。

  貝寶十五億美金的估值被eaby並購,馬斯克手裡的錢可都是實打實的。

  臉書雖然有5億多美金估值,但畢竟是估值,夏景行持股超過六成,帳面身價不低,可卻還沒落到實處。

  兩相一對比,明顯馬斯克略勝一籌!
   打賞感謝名單:深水死貓、書友20201009194742567、清河劍仙、撕了皮饅頭、我本光頭2020、慕語堂、要一個五彩斑斕的黑、寂靜殘雪。

    特別感謝深水死貓書友打賞10萬幣,會加更十章!

    暫時欠著,明天還完上一個盟主後,開始加新盟主的。

    哎,我的老腰啊,前段時間肩膀痛,昨晚又開始腰椎痛,今天站著寫好了。

    
   
  (本章完)
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