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《我的投資時代》第1287章 品牌營銷
  第1287章 新能源補貼時代

  “夏總,恭喜啊!特斯拉造出了這麽驚豔的一款車,兼顧性能、價格、科技多方面的優勢,一定大賣!”

  李書孚滿臉堆笑的迎了上來,與夏景行握手、恭賀。

  王傳孚稍微矜持一些,但也恭維了幾句:“特斯拉正在開啟一個全新的汽車時代,就像臉書重新定義社交、複興手機重新定義手機那樣重新定義汽車。

  給我們國內的汽車人上了一課啊,以前從未想到還能這樣造車。”

  兩個人不停地吹捧,整得夏景行都有些不好意思了。

  他帶著兩人來到附近的一家高檔中餐廳,點了一桌菜,邊吃邊聊了起來。

  “奧觀海政府對新能源產業、汽車產業扶持力度很大,包括特斯拉在內的很多美國企業都拿到了政府貸款,加州還開始試點了碳積分法案,相關政策很快就會在全美鋪開。

  國內也很希望搶佔新興產業戰略製高點,通過技術變革抹平百年汽車工業差距。

  我聽說最近幾個月國內對於扶持新能源汽車產業的呼聲很高?”

  王傳孚放下筷子,端起小巧的白酒杯,與夏景行、李書孚分別碰了一下杯,仰頭把酒一飲而盡後,才緩緩說道:“何止是呼聲啊,今年1月份的時候,財政部、科技部聯合發布了《關於開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》。

  宣布在京城、魔都等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作,中央財政重點對購置節能與新能源汽車給予補助。

  只不過政策隻惠及公共服務乘用車和輕型商用車,混合動力最高補貼5萬元一輛,純電動最高6萬元一輛。

  我估摸著,私人購買新能源汽車想要獲得補貼,需要等到明年乃至後年去了。”

  夏景行安靜的聽著,心中思緒萬千。

  新能源汽車補貼十年的大時代已經正式拉開序幕了。

  在這場補貼狂潮中,有坑蒙拐騙的,也有真正受益的企業。

  比如說面前的王傳孚,他和他的企業在這場補貼中吃到了很多紅利,順利的完成了初步崛起,並扛起了振興中國汽車工業的大旗。

  這其中,離不開企業家個人的奮鬥,更離不開時代與國家的饋贈。

  李書孚插話道:“3月份的時候,政務院發布的《汽車產業調整和振興規劃》中明確指出了一點,要將新能源汽車作為“加強自主創新,培育自主品牌,形成新的競爭優勢,促進汽車產業持續、健康、穩定發展”的突破口。

  我們國家想要在汽車工業上面彎道超車,單純靠合資引進技術是行不通的,只能寄希望於新能源了。

  從方方面面來講,政策扶持力度絕不會比美國弱。

  畢竟汽車及相關產業鏈是一個10萬億的大產業,可以創造和帶動無數的GDP。

  有國際評測機構已經給出預測了,今年中國就會正式超越美國,成為全球最大汽車生產和消費國家。

  但這個名號有什麽用?

  我們再不奮起直追,錢就全部被老外賺完了。”

  夏景行哈哈大笑,這兩個汽車人都是屬於比較有理想和追求的那一類企業家,這也是他願意結交兩人、邀請他們一起吃飯的原因。

  “兩位都是民營企業家中的翹楚,跟你們一起聊天,感覺整個人的視野和格局一下子都開闊了很多。

  來,咱們一起乾一杯,預祝中國汽車工業未來發展越來越好。”

  夏景行端起杯子,又與兩人幹了一杯。

  好幾杯白酒下肚,三個人的話匣子一下子就打開了。

  王傳孚更是直接問道:“夏總,特斯拉打算什麽時候進軍中國市場啊?”

  李書孚對這個問題也很感興趣,饒有興致的看著夏景行。

  “我們在美國市場都沒立穩腳跟,暫時不會考慮進入中國市場。”

  王傳孚笑了一下,“雖然我們是同行,但我其實挺期待特斯拉進軍中國市場的。”

  夏景行瞟了一眼王傳孚,後者臉上笑容依舊,看上去非常坦誠,不像是什麽違心之言。

  “為什麽呢?”

  王傳孚淡淡道:“夏總,你比我們所有人都厲害,在國內的聲望更是如日中天,你來帶頭吹響新能源汽車的進攻號角,相信可以大大縮短這個產業的推廣時間,讓它盡快成熟起來。

  那麽比亞迪作為行業的一份子,自然也能跟著獲利。”

  夏景行輕笑,“那你可就太抬舉我了,我哪有那麽大的能耐。

  行業成熟,是由技術、政策、用戶購買意願等多方共同推動的。

  我現在能做的,也只有多賣車,先讓企業生存下去。”

  王傳孚笑著說:“但我看夏總你已經在積極布局新能源產業鏈了,成立複興汽車、寧德時代,投資Atieva、斯達半導體。”

  夏景行聽出了弦外之音,微笑道:“比亞迪半導體業務做的好像也挺不錯的,前段時間好像推出了首款IGBT芯片,一舉打破了國外的技術壟斷。

  這是大好事啊,變頻家電、光伏、新能源汽車、工控等產業都需要IGBT芯片。

  複興工業對IGBT芯片需求量很大,斯達半導體一家公司供應起來很吃力。

  我回頭打個招呼,讓鄧元鋆上你們哪去看看。”

  王傳孚臉上的笑容立馬濃鬱了不少,他就那麽隨口一提,沒想到夏總這麽講究。

  說起來,比亞迪跟複興工業還是競爭對手,在消費電子、動力電池、汽車等多個細分行業存在競爭關系。

  但同時也是合作夥伴,有將近一半的複興FX2手機是由比亞迪代工廠組裝的。

  這也是複興工業的老規矩了,喜歡選擇兩家及以上供應商。

  因此讓王傳孚看到了一絲合作機會,反正複興半導體目前隻設計手機芯片,業務並不涉及IGBT芯片,甚至還投資了創立才幾年時間的IGBT廠商斯達半導體,完全可以跟比亞迪合作啊。

  說實話,王傳孚覺得比亞迪涉及的行業和領域已經夠多了,沒想到複興工業比他們還要猛,堪稱千手觀音。

  複興工業進入行業太多,也衍生出了不少問題,不可能事必躬親,需要放手一些不那麽重要的供應鏈,選擇與外部供應商合作的發展模式。

  據王傳孚所知,近兩個月,複興工業產業基金就正在大舉出擊,投資了很多芯片產業鏈上的公司,斯達半導體就是在這期間獲得的投資,還成功打入了複興工業的供應鏈。

  “競爭中伴隨著合作”的競合模式,未來會是無數大廠之間打交道的習慣方式。

  夏景行不是很在意這點小生意,因為這也養不肥比亞迪。

  哪怕真養肥了,複興工業也不怕與之競爭。

  兩人三言兩語就敲定了一樁合作,李書孚在一旁看著挺羨慕的,可惜吉利隻造車,沒有太多業務與複興工業有交叉,自然也就不存在合作和競爭。

  (本章完)
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