第285章 玉獅集團
  玉獅集團（台北）整車基地建設項目工地，李建輝詳細了解了項目建設進度。

  總體來說還算不錯，要是不出現大的意外，明年六月份有望投產。

  在李建輝詢問寶島汽車市場時，集團台北負責人劉雪峰回應道：“目前在寶島佔據主導的還是日系幾大品牌，本土品牌裕隆受至於自身技術方面原因，在市場上並沒有太大的影響力。

  不過這家公司和豐田合作的公司正在快速建設當中，估計春節前後第一款裕隆·豐田就會上市，這將是我們在寶島最大的競爭對手。”

  若是沒有裕隆和豐田的合作，玉獅集團拿下寶島政府用車的采購十拿九穩，畢竟之前裕隆雖然有個汽車品牌，但技術質量差距太大，就算寶島政府有心支持本地品牌也是有心無力。

  現在裕隆與豐田合資，有了豐田技術支持，在技術方面就沒有太大的短板，雖然製造不出豪車，滿足政府公務用車還是可以的。

  未來玉獅集團想要和裕隆·豐田爭奪這方面的市場，先天性就處於劣勢。

  而且裕隆和玉獅生產基地都在台北，在地緣上面玉獅集團同樣沒有佔據優勢。

  玉獅集團想要在寶島汽車市場佔據主導地位，只怕還有很長一段路要走。

  “劉經理，目前重心還是生產基地盡快完工並且投入運營，至於政府采購訂單的問題，今後我們再慢慢想辦法，關於我們上遊合作商你聯系的如何了？”

  一輛汽車需要的零部件非常多，玉獅集團這邊主要製造發動機、底盤、電器設備，不管是原材料供應商還是其它汽配供應商需求都非常多。

  李建輝把整車放在寶島比香江的優勢就在於這邊汽配產業鏈比較齊全，除了極少數汽車配件需要從其它地區采購之外，絕大多數寶島這邊都能夠滿足，這方面是香江做不到的。

  “按照李生的吩咐，我們已經和主要汽配供應商進行了商談，只要我們整車生產基地投入使用，就能夠完成玉獅轎車以及金牛貨車的生產。

  而且有8家將會在我們生產基地周邊建立生產基地，主要為我們提供產品。”

  李建輝聽此內心相當滿意，為了讓劉雪峰更好的管理玉獅集團，讓其出任集團副總裁兼任玉獅（台北）公司總經理。

  劉雪峰哪怕極力壓製內心的興奮，臉上的神態也掩飾不住，他哪怕對於自己能夠成為集團核心管理層一直有信心，但也沒有預料到能夠這麽早。

  今天可以說是一部登天，在欣建系，只有十三級及以上才能夠稱之為高層。

  之前的他不過是一生產基地經理，按照欣建系職級劃分，他也不過是十級而已，玉獅集團作為十四級構架的公司，作為副總裁的他將是十三級管理層，連升三級並且是在本集團之內，這在日益壯大的欣建系並不多見。

  看著興奮的劉雪峰，李建輝叮囑道：“雖然你進入欣建系旗下並不長，但應該知道我最重視的就是產品質量，汽車品牌和市場口碑最終還是靠的質量，我不希望到時候生產基地這邊在質量上面出現什麽問題。”

  “李生放心，在正式投產之後，我一定嚴格把控質量關，不管是采購零部件，還是我們集團內部製造，絕不讓任何批次的不符合標準的配件安裝到汽車之上。”

  這事就算李建輝不提醒，劉雪峰也會重視，在欣建系因為質量問題被開除或者是降級的管理層不是一個兩個。

  哪怕他加入玉獅集團不到半年的時間，對於新建系一些情況還是非常清楚的。

  李建輝對於旗下待遇非常不錯，每年獎金也高，但要求也高，很多問題在一些公司只是小問題，但在欣建系絕對是大問題，尤其是涉及到產品質量和安全方面的問題。

  劉雪峰內心野心相當大，作為曾經捷豹中層管理，也是目前玉獅集團汽車製造管理經驗最豐富的他，不僅僅只是想當一個生產基地總經理，哪怕是副總裁也不是他的目標。

  他最終是想要坐上集團總裁的位置，現在的總裁之前不過是黃埔集團旗下汽車銷售公司總經理，就管著三家汽車銷售店。

  也就是是運氣好，在玉獅集團剛剛建立的時候，欣建系什麽根本就沒有這方面的人才，才讓周銘生做上了總裁的位置。

  目前因為汽車才沒有投產，銷售渠道也還沒有開始鋪設，加上在零部件合作方面也主要是他在負責，所以還看不出周銘生沒有能力勝任目前的職務。

  但劉雪峰相信，等自己這邊投入生產，汽車品牌推出市場，必然能夠考驗周銘生的能力，畢竟銷售這一塊的業務是周銘生負責。

  一但玉獅集團品牌開發市場受挫，周銘生必然要承擔主要責任，那個時候他的機會就來了。

  李建輝並不清楚劉雪峰的野心和盤算，而且哪怕知道了他也不在乎，有野心才好，這樣他旗下的產業才能夠不斷壯大。

  只要劉雪峰不損害集團的利益，若周銘生真沒有能力帶領玉獅集團發展，讓劉雪峰上位也不是不行。

  在回到玉獅集團台北臨時總部，李建輝特意召開了中高層會議。

  雖然生產基地還在建設當中，但其它準備工作要動起來，尤其是設計部和研發部，雖然汽車外形設計以及發動機設計與研發都在香江，但這邊也有底盤和電器設備的研發中心。

  發動機雖然是汽車的心臟，但底盤和電器設備同樣不能夠輕視，本來在技術方面就不算一流，現在要是不加大研發公關，怎麽可能追上世界一流水平。

  同時也要求生產基地這邊能夠加快施工進度，盡可能讓玉獅集團早日投入生產。

  要說起來，這邊和香江發動機研發生產基地差不多同時開工，由於這邊並非是欣建系旗下建業公司負責，所以施工速度上面比香江慢了不少。

  對於玉獅集團李建輝相當重視，一但這邊投入生產，他將是集團的第一批客戶，他自己的座駕將是玉獅旗下的金龍汽車。

  這是玉獅集團的豪華轎車，李建輝欲要把其打造為東方的勞斯萊斯和賓利。

  同時旗下還有麒麟轎車，這是對標瑪莎拉蒂，尤其是總裁版，欣建系旗下這些總裁副總裁就是這款車的代言人。

  (本章完)