第3章 3.展現技術時候

  站在小船船頭處，迎著海風肆意在臉上吹，看著離不遠處大船越來越近。

  現在的江寧心中還是有那麽點激動，畢竟不論前世還是現在，第一次有一條屬於自己的船。

  並且隨著越來越接近，才發現這船真的不算小，畢竟這年頭整個桃城鎮除去遠洋漁船，普遍都在三十多米左右。

  很少有四十米的中大型鋼鐵漁船，別看它就多了幾米，其價格是差了數十萬的額度。

  這裡面有包涵船身本身造價，和那些各種證件的價值。

  “謝了。”

  隨手丟了一張五元給小船老頭，江寧站在小船對著大船中間甲板最低部位爬了上去，站在大船外側凸起防水線板上，用力一翻就到大船甲板內側。

  “謔，還都是新的！”

  江寧首先看到就是甲板上擺放的嶄新鋼絲網繩，以及地上那些擺開的新漁網。

  想不到系統這麽給力，船不止看著很新，連船上生產工具都是全新的。

  “見過宿主。”

  忽然，從船上四周跑出來十幾名大漢畢恭畢敬齊聲說道：

  “???！！！”

  “嚇死我了！”

  雖然知道這些是系統安排的工具人，可突然呼啦啦一群大漢跑出來確實有些嚇人，不知道以為是幹嘛呢！

  看著這群大漢，江寧問道：“誰是船長？”

  畢竟在船上職位最高就是船長了，想必這群人裡面也是船長做領頭的！

  “宿主，我是船長，我叫魚一。”聽到問話一群大漢中，一名看著比較年長的中年站了出來說道：
  “嗯？船上有多少人，還有船上的證件呢？先給我看看。”聽到魚一的介紹，江寧點了點頭並沒有說太多。

  “報告宿主，船上共計十三人，船長，輪機長，大副，夥夫，以及九名水手漁夫。

  船上證件都齊全，全部在船屋二樓駕駛台內。”魚一很快速回答問題。

  “別叫宿主了，以後都叫老板就行了。

  走，上駕駛台。”

  說完，江寧直接往船屋內走去。

  叫宿主聽著怪怪的，而且讓外人聽到也不好，索性同一稱呼老板得了。

  不過現在最為關心的是證件問題。

  畢竟一條正規漁船，有沒有證書是有區別，價格也是天差地別。

  尤其有正規生產證書，每年還能有不少國家補助，這可是一筆數額客觀的錢！
  “還挺乾淨的。”

  江寧隨意看了一眼，並沒有想象那麽糟糕的景象，笑著和跟在身後的魚一說道：

  進來船屋後，一樓兩側是那種全木頭做的上下鋪，並且每個床位都有個推拉門，等於關上了船員就有自己私人空間。

  地上擺放整齊雨鞋和雨衣，中間放有兩張四方小桌，想必是吃飯用的。

  還有就是廚房，台面上還擺放著剛剛洗完的青菜和肉，以及一些新鮮小魚。

  看來這群人，雖說是系統按排的工具人，可不代表他們沒有自己思維。

  並且好像還需要食物補充，完全和正常人沒有什麽區別。

  “就是不知道要不要發工資？”

  江寧登上二樓駕駛室嘀咕了一句。

  其實駕駛室和其它漁船並沒有什麽區別，兩間類似包廂的臥室，裡面有一張單人床，會比樓下那些甲板工人的床要寬點，以及一個到頂的衣櫃。

  這個房間主要是船長的臥室，而隔壁另外一個房間，不是大副，就是船上股東的。

  至少桃城鎮大多是這麽分配的。

  駕駛台，除了舵，還有自動檔，這個東西是代替舵使用，像長期在海上形式會遠比舵來的更方便操作。

  以及雷達，航海圖，海底魚類掃描儀，一般漁船配置還都有的。

  接過魚一遞過來的幾份證件，江寧翻來看了幾眼，確定沒有錯，很齊全，是一條正規拖網漁船，有捕撈生產證明。

  “讓大家準備，我們進港。”

  既然該看都看了，那麽現在就是展示技術的時候。

  得到老板的指示，魚一很是果斷拿起駕駛室上的話筒喊話：“全體人員各自準備，準備進港。”

  由於之前船開進來並沒有下錨，純粹靠著漁船機器緩緩在海面前進，也可以說速度打零，給人感覺這條漁船在海面上都沒有移動。

  其實不然，它只是緩慢移動，然後又被海水給不停推後……

  江寧看了一眼甲板上的水手們散去，以及四周海面沒有什麽漁船，就拉了一下駕駛台的油閥。

  “轟轟……”

  瞬間可以清晰感覺到船身在抖動，船上因為主機全部啟動，也發出比之前更大的聲音，顯得更吵了。

  “老板，需要我來麽？”魚一恭敬問了一句。

  他不知道老板是否會開船，所以本能問了一句。

  “不用，這裡我還可以開的進去。”江寧笑著轉動手中舵拒絕道：

  他雖然沒有做過正真意義上的船長，但是前世也在跑船的時候提船長替班行駛過，也有因為修船的緣故，在新船下水的時候也跟著去測試舵的各種問題。

  所以現在開著船進港問題不大……

  開船，其實說難也難，說容易也容易。

  主要技術在如何停靠碼頭，海上兩條漁船可以無碰撞合在一起。

  至於開往大海，那就相對簡單些，因為海面很廣闊，一條漁船根本不顯眼，只要不是開的太離譜，根本不怕會被碰撞。

  還有小地方有小地方好處，這裡大部分船長幾乎沒幾個會認識字，但操作能力極為老練熟悉，也就導致大多桃城鎮的年長船長的證件都是找人幫忙考試得來的……

  所以，像江寧現在這麽大搖大擺開進港裡，根本就不會有人找麻煩，也不會人來查。

  無證駕駛在大海上，人家主要也是看你漁船證件。

  至於船長的……

  那就看有沒有出事。

  “六節速度行駛，在快就不好了，畢竟港裡都是漁船。”

  隨著開進港口內，看著船兩邊行駛劃出的浪花，江寧預估著行駛速度說道：

  隨著再次回來，這次他打算找個方便靠近上岸的地方。

  進入避風港後，漁船就不能胡亂停放了，要並排成一字型，不然你亂停他也亂停的話，等其它漁船要出港，就會被完全堵住。

  這裡‘節’是表示航海速度，其實在16世紀，航海事業已相當發達，但當時卻無時鍾、航程記錄儀等儀器來確切判定船的航行速度。

  於是，一位聰明的水手想出一個妙法：在船航行時向海面拋出一條系有浮體的繩索，在繩索上用打結的方式將繩分成若乾節，根據一定時間拖出的繩索的節數來計算船的航速。

  於是“節”就成了海上船舶航行速度的計量單位.而海水流速、海上風速、魚雷等水中兵器的運行速度也用“節”來表示。

  其實，繩索結節計速法也不是很準確.隨著科學技術的發展，現代海船的測速儀器已可直接用數字顯示出航速，但“節”作為海上計量各種速度的單位仍被沿用.現代精確的“節”的含義是每小時行駛1海裡(1海裡=1852米)……

  (本章完)