第1205章 水上迫降
透過觀察窗,觀察了幾秒鍾,在飛機還沒完全繞完大彎道後,他就確定自己百分百會被某一棟大樓擋住飛行路線。
3英尺差不多1米,現在不到1千英尺的高度,等於300來米,再加上繞圈必然會急速降低高度,並且離機場已經12公裡了。
冷靜異常的李長亨,可不覺得自己有試錯的機會。
極度冷靜和失望之下,李長亨瞬間感到心臟在猛烈的跳動起來。
一瞬間,視力本來就可以像慢鏡頭一樣看移動物體的李長亨,立馬覺得看東西時,物體移動的速度更慢了。
大腦就和計算機一樣開始急速運轉,眼睛也和探測器一樣,不斷的觀察這如何求生。
很快,他就把目光放在了哈德遜河上。
沒任何猶豫就說道,“無法返回機場,我要降落在哈德遜河上,請求通知海岸警衛隊、紐約應急搜救隊和哈德遜河落水救援隊。”
機長聽完,直愣愣的看了李長亨好幾秒,見李長亨雖然面無表情,但沒有絲毫恐慌的臉。
頓時轉過頭,一邊在心裡大罵李長亨瘋了,一邊又期待著他的判斷沒出錯。
無意識的繼續看手裡的應急守則,嘀咕道,“啟動備用發動機。”
說道這,機長抬頭一看,就見備用發動機的指示燈已經亮了起來。
李長亨也被機長這話,嚇的忙看向他。
右手還下意識的抬了起來,免得這家夥緊張下,沒注意到指示燈,反而把備用發動機各關了。
機長看到指示燈,心裡松了口氣,又佩服起李長亨時,見李長亨轉頭看向自己,還有那抬起的手,不由露出個尷尬表情。
但他心裡卻非常、非常慶幸控制飛機的是李長亨。
否則到了此時才打開備用發動機,飛機很可能早已經降到更低高度,甚至直接從天上掉下去。
然後繼續按照守則的程序,邊打開緊急求救頻道,邊再次嘀咕道,“已經打開了求救頻道,並且發出了求救信號。”
正小心把飛機繞完圈,機頭對準哈德遜河的李長亨,也不去管機長的嘀咕和操作。
因為他很清楚,這些都是必要的程序。
而且也是事後調查的最重要證據。
以確地駕駛員是否犯錯,飛機是否有設計上的紕漏的依據。
這是通訊頻道裡再次傳來空管員的,跑道已經空出來的聲音。
可惜李長亨沒心思去管他,更不想理他。
雖然知道空管員並不是有心的,但自己要是往右繞圈的話,就不用冒更大的風險,迫降在哈德遜河上。
不過,想到事後的調查,李長亨還是強壓著心裡的不滿,冷靜的回答道,“無法降落機場,飛行高度不夠,95%概率會和曼哈頓某一棟大樓相撞。”
空管員心裡一愣,一邊想著你踏馬的怎麽計算出來的,一邊毫不猶豫的再次說道,“可以轉到新澤西的泰特博勒機場,我們會立刻幫你們清理一條跑道。”
李長亨立馬側頭看向哈德遜河左邊的新澤西,然後就看到15公裡外的泰特博勒機場。
嘴裡頓時直接開罵。
這要是沒轉彎,一路以小角度滑翔過去,確實有機會降落在新澤西。
可現在需要再次轉彎,隻稍微計算一番,他就知道錯過了最佳機會。
只能以盡可能低的飛行速度,慢慢的迫降在河上,用河水來做緩衝。
當然,這是李長亨有信心只要飛機沒爆炸,或者斷裂,即便沉入水裡,也能憑借極強的身體素質,帶著安妮衝出飛機。
同時也因為哈德遜河並不深,不用擔心飛機沉入水裡時,會卷起旋渦。
至於其他人,即便是巴尼和自己的護衛,此時也已經不再他考慮范圍內了。
不過,他也沒直接飛到哈德遜河上,畢竟萬一自己計算錯誤,或者發動機再次點火成功的話,當然是降落在泰特博勒機場更安全。
控制著飛機沿著新澤西這邊的城市上方飛行,飛機快要飛過哈德遜河上的華盛頓大橋時。
機艙裡頓時響起警告飛行高度不夠,很可能會和障礙物相撞的警示聲。
李長亨只是微微調整一下控制杆,飛機就在機長驚恐的注視下,隔著五六米的高度,劃過華盛頓大橋。
而此時哈德遜河兩邊,無數路人或者大樓裡的人,或是看到,或是被飛機滑翔的風阻聲吸引。
已經看到飛機貼著大橋,在河上滑行的危險場面。
甚至一架媒體采訪直升機,就在曼哈頓上空不知道拍著什麽。
然後直升機機長驚恐的喊道,“看那邊。”
“上帝。”
記者和攝影師等人都看到了飛機,然後紐約當地媒體第一時間把畫面傳到千家萬戶。
緊接著在飛機滑翔的過程中,攝影機拍下飛機上的編號,有人就認出了這就是李長亨的私人飛機。
這下,全世界都在關注這事。
隨後就有再次爆料說,安妮、摩根和杜梆都在飛機上。
好在沒等股市反應過來,出現大規模拋售前,李長亨不僅把飛機安全的降落在河裡,機上的26人也安全的被一艘救援船給救了上去。
在飛機劃過華盛頓橋時,李長亨心裡已經知道,自己除了迫降在河面上,就沒第二條路可選了。
控制著飛機飛到河上空,等待飛機慢慢滑翔降落高度和速度時,反而是最空閑和簡單的時刻。
看著機長不斷關閉可能為導致危險的設備,想了想後,拿起話筒。
沉默兩秒後簡短的說道,“這裡是機長亨利-李,做好防撞擊準備,所有人檢查自己的安全帶。”
說完他就檢查一下自己身上的安全帶,機艙內也響起了兩個空姐大喊著,“抱頭、俯身,緊貼前椅後背”的提示聲音。
反而是李長亨還想到了,要提醒安妮脫掉絲襪。
可話手剛再次伸到話筒邊,又想到飛機是在河面上迫降,起火的概率非常低。
目光看向起落架指示燈,確定起落架並沒放下之後。
他的全部注意力才放在控制飛機,機頭翹起,在機艙內不斷響起的機械式,“飛行高度過低,拉起,拉起”的警示聲中。
平穩、極其輕微的調整控制杆,目視飛機離河面越來越低,心裡計算著速度。
耳邊還聽著機長根據儀表盤上的顯示數據,時刻報出的飛行速度的聲音中。
猛的感覺到了,飛機尾部傳來一陣拖拽感。
(本章完)