在這之後，所有的步兵班戰士裝備的手榴彈，都被換成了預製破片的無柄型號。

  這樣的手榴彈，雖然投擲距離比長柄手榴彈要近一些，但是他們還有一個關鍵的優點。就是這種圓柱形的手榴彈，可以作為擲彈筒的榴彈發射。

  通過上一次戰爭，沈墨已經意識到蒙軍集合大量的色目人軍團，發起的騎兵人海衝擊，是大宋步兵的主要威脅。

  這種火力不足恐懼症，最終還是在安俊發明了擲彈筒之後，得到了完美的解決。這個小子甚至因此，得到了一枚一級松紋鐵劍勳章。

  如今每個步兵班裡，都有三支這樣的擲彈筒。它的粗細長短大致相當於一條女子的胳膊。炮管長度三十厘米，折疊式的炮架和炮身放在一塊兒，也不足三公斤重。

  這種擲彈筒可以將步兵手榴彈，發射到五百米遠的距離。為了讓它節省成本，大量製造普及到全軍，沈墨對安俊的設計圖進行了大幅度的改進。

  就像是歷史上侵華日軍的擲彈筒，大正十年改進型。它的炮筒身長二十六厘米，全炮重二點七公斤。最遠發射距離七百米。沈墨並沒有照抄，而是簡化了工序，在工藝上的精度要求也稍稍放寬了一些。

  這樣就使得大宋的“驚雷”擲彈筒，在性能上比日軍下降了三分之一左右，但是生產數量卻因為簡化而急劇增加。擲彈筒在大宋軍隊裡的裝備密度，遠遠超過了日軍的數倍。

  因為在這個時代的作戰中，沈墨即便能造出後世的野戰重炮，他也無法讓重炮的機動性能，提高到能追上蒙軍的程度，所以他隻好極力去加大單兵的火力強度。

  這種“驚雷”擲彈筒發射的手榴彈，每一個重量正好是一斤。八發彈藥加上武器本身的重量是不到七公斤。

  可是每個班擁有了三門擲彈筒之後，卻使得沈墨的步兵班一躍變成了一個，可以急速輸出火力的強悍作戰單位！

  要知道這玩意兒可以在二十秒之內，將整個步兵班攜帶的八十顆手榴彈全都射到敵人頭上，用爆炸形成一道遠達五百米的彈幕！
  如果要是彈藥足夠的話，這種恐怖的火力密度，足以讓數百蒙軍在步兵班的陣地前束手無策。

  另外三名作戰組長手中，還都有一支用於近戰的單腿蹦……也就是手槍型單管霰彈槍。

  有了焊接技術之後，這種連膛線都沒有的簡陋手槍，價格已經下降到了比白菜價還低。正好可以普遍裝備軍隊，用於近戰和巷戰使用。

  最後，每一名班長手裡還有一支裝彈六發的軍用左輪槍，而且根據作戰任務的要求，他們還可以攜帶一定數量的一次性攻城火箭……這就是沈墨軍隊裡，一個十人步兵班的武器裝備！
  ……

  除此之外，在野戰軍中，每一個編制一百一十二人的步兵連，還要多出一個十人的火力班，裝備三門十二磅口徑步兵野戰火炮。

  在三百五十人的一個步兵營裡，就有專門的火炮連，用十二門二十四磅步兵炮，為步兵提供支援。

  此外每一個步兵營裡，還有一個十人的特等射手班，裝備了十支發射無煙火藥的拴動式“武穆四型”步槍。

  這種新式步槍，是沈墨仿照後世大名鼎鼎的毛瑟步槍設計製造的。精心製造的加重型槍管和機械瞄準系統，使得這十名特等射手，在五百米外的殺傷力，直逼一個連的水準。

  至於步兵團的配置，按照沈墨的要求。一個一千二百人的步兵團，要具備能在蒙軍一萬人的狂攻下，牢牢守住陣地的水準。

  在步兵軍火力的配置上就能看出，沈墨精兵政策的核心，就是用強大的火力密度和迅猛的彈藥投射能力，狂虐數量超過自己十倍的敵軍！

  ……

  除此之外，沈墨的參謀部制度已經成熟。在軍事專業學校建校超過八年後，大批的軍事人才變成了戰場指揮員和參謀部人員。

  這些人對戰鬥和火器都有著深刻的認識，頻繁的軍事訓練使得他們在指揮作戰方面，可以稱得上是熟極而流、如魚得水。

  團一級的部隊就有參謀部的存在，這些人在行軍作戰方面的統籌計算和計劃上的能力，可以稱得上是戰鬥力的倍增器。

  如今戰爭已在眼前，大批的戰區軍事地圖，已經用特種染料印在防水的絲綢布料上，下發給參謀部和前線的作戰人員。

  然後，就是對於戰爭最為重要的後勤運輸部門。

  ……

  在沈墨的後勤部隊之中，已經形成了三級運送能力。包括用騾馬編制的運輸部隊，四輪馬車組建的陸上運輸隊，和活躍在河流上的蒸汽運輸船。

  這裡的騾馬運輸隊，可以在馱負沉重裝備輜重的情況下，在崎嶇的山地和廣袤的草原上快速運動。而四輪馬車運輸隊，他們的運輸線路則是平坦的地形和有道路通行的地方。

  要說到四輪馬車，這裡邊的講究可就大了。

  其實四輪馬車的發明，對人類的運輸進步有著重要的意義。在馬匹不變的情況下，這項技術可以讓馬車的載重能力直接翻倍。

  很多人都通過字面上的了解，以為它只是將兩輪馬車，再加上兩個輪子而已……這就大錯特錯了。

  如果那樣做的話，四輪馬車是無法靈活轉向的。並且它在轉向中，還會造成車軸和車輪的強大壓力，導致飛快的磨損和極高的故障率。

  而歷史上所說的四輪馬車技術，實際上是在馬車的兩個後輪中間的那根車軸上，將它截斷，中間裝上一個由四個錐形齒輪組合成的差速器……這樣一來，就能保證馬車在轉向運動時，依然靈活自如。

  至於那個差速器，大家如果仔細觀察的話，就會在很多載重卡車底盤下發現，兩個後輪中間有一個圓圓的，像西瓜那樣的大包。

  那裡邊的齒輪只要看上一眼，就能了解其中的原理。但是就古人而言，要想將它設計出來卻是千難萬難……當然這件事難不住咱們沈墨。