就見這門炮放在地上，炮口向天，大概有一米六的高度。炮身顯得又粗又短，炮管壁及其厚重。

  在火炮的下面是純鋼製成的炮架。沈墨驚奇的看到在火炮的下方，居然還有一個粗大的彈簧緩衝裝置——這居然是一門架退式火炮！
  這種架退式火炮，可以在開炮產生巨大後坐力的時候。用火炮本身的炮架後坐，減輕衝擊的勢頭。

  同時，炮架下方的輪子再從軌道上向後滑動一段，就可以完全吸收火炮的後坐力。

  沈墨一看見這樣的設計，就知道這準是神工營火神組幫小子弄出來的！
  果然，等他回頭向後一看，一眼就看到了唐天璣那個小白胖子。

  ……

  “你給我過來！”沈墨一見又是那個滿腦袋都是腦洞的唐天璣搞的鬼，就見他沒好氣的喊了一聲。

  只見這個宣騰騰的小白胖子聽到老師叫他，他臉上帶著恬不知恥的微笑，幾個輕盈的縱躍就來到了沈墨的身邊。

  “老師……”一見到沈墨的臉色不善，只見這個胖子立刻就“刷”的收起了笑容，小臉一下子變得更白了。

  “解釋，”

  沈墨面沉如水，指了一下旁邊那門奇形怪狀的大炮。

  “這不是……我……就是……”唐天璣一時不知道該說什麽，口中語無倫次。他這副狼狽的樣子，倒是把旁邊的楊妙真幾個人都給逗笑了。

  等到唐天璣終於緩過神兒來，就見他長出了一口氣，這才說道：“我是接到面瓜……就就就是李慕淵，在倚天要塞發來的火炮使用報告，這才有了這個想法。”

  隨後，就在這位唐天璣激赤白臉的解釋之下，沈墨這才明白了整件事的經過。

  原來就在倚天要塞保衛戰的時候，由於火炮大量集中使用，密集發射的炮彈使得身管壽命急劇縮短。

  在不斷用雙倍裝藥發射的情況下，當時的鑄鋼火炮紛紛出現了裂紋。

  於是倚天要塞的炮兵在萬般無奈之下，隻好把出現裂紋的地方用浸泡了煤油的繩子燃燒退火。之後再將即將崩裂的炮管段鋸下來，就此無意中改造出了十二門短臼炮。

  結果這種武器，在要塞實戰中使用的時候，效果果然跟改造它的工匠想象得差不多。

  火炮的射程當然是急劇縮短，而且彈道彎曲的令人發指。倚天要塞的炮兵只能把炮口調高，才能用它轟擊攻城的金軍。

  所以在這份倚天要塞的火炮使用報告，被送到了神工營之後，這個唐天璣卻是一下子豁然開朗！
  在這之前，神工營的火炮研製小組裡，原本就匯集了沈墨的一群得意門生。這些火炮狂人每天想的就是如何增加大炮的射程和威力。

  但是在這個過程中，火炮越想射得遠，越想威力巨大，就需要越大的口徑。而這種大口徑長身管的火炮，自重卻是沉重得難以想象！

  所以他們設計出來的大口徑火炮是既難以加工，又不便於運輸和使用。動輒好幾噸的重量，在這個時代全憑騾馬在泥土地上拖拽，根本就不可能移動得起來！

  所以這份報告一下就讓唐天璣想到：如果要是把大口徑火炮的炮身急劇縮短，使得它只有原來的四分之一甚至五分之一。那就可以很大的減輕重量，使得大口徑重炮的移動性能立刻提高幾倍！
  所以在這種情況下，這門大口徑火炮就在專門研製的火神小組成員手上，被設計了出來。

  沈墨在山東的這段時間，當然不可能把通州的事管得面面俱到，試驗性武器這樣的事，更是不可能把文件送到山東去讓他簽署。

  更何況現在神工營的孩子們，也有了很高的專業素質。最起碼在實驗中發生人員傷亡這種事是不可能發生的。

  所以這個離奇古怪的火炮實驗就這樣進行了下來，並且還生產出了這樣一門怪裡怪氣的火炮。

  沈墨一看見這東西，就知道這是歷史上出現過的——大口徑臼炮！

  這種火炮既然在歷史上曾經出現，並且大行其道很長時間，就說明確實有它存在的理由。

  首先，由於臼炮的身管並不長，所以火炮的口徑可以做得很大。另外這種火炮同樣由於身管短，所以它發射的炮彈彈道非常彎曲，必須要向天發射才可以打到敵人。

  可是正是這麽個原因，使得臼炮因此獲得了一項絕技……它可以打到障礙物或者戰壕後面的敵人！

  所以，實際臼炮在歷史上，根本就是迫擊炮的原始模型。

  ……

  但是沈墨看到了這幫神工營孩子們製作出來的樣炮，他還是大大的搖頭……因為這東西畢竟還是太重了！
  在沈墨的建軍思想裡面，軍隊的移動速度，一直是被他作為最主要的戰鬥力計算在內的。

  所以這種大口徑火炮，受限於南宋時代的道路環境，它依然難以跟隨軍隊做快速機動。

  要想知道道路對一支軍隊、乃至於一個國家有多重要。這裡可以用一個具體事例來證明。

  在羅馬時代，當時的馬車雙輪之間的寬度，實際上取決於那個時期馬匹的身軀寬度。所以兩匹馬能夠在車轅間並排行走的寬度，就成了馬車兩輪之間的距離。

  而這樣的馬車一旦上路之後，他的輪子軋出的深深車轍，就會使得其他寬於車轍的車輪，或者窄於車轍的車輪，在這樣兩條深溝一樣的道路上完全無法行走。

  就這樣，羅馬時代的車輪間距，就一直在後世的歐洲，沿用到了蒸汽火車時代。

  隨後因為這樣的馬車輪距給人們造成的習慣，在後世的歐洲修建鐵路的時候，又約定俗成的采用了這樣的寬度。

  再到後來，以至於美國宇航局製造大推力火箭的時候，為了方便讓火箭引擎在鐵路上運輸，就要它設計得不能寬過火車車廂的極限。

  就這樣，要是嚴格說起來。當今最先進的登月火箭引擎直徑，其實是取決於羅馬時代馬屁股的寬度！

  這種極度匪夷所思的因果關系，就這樣離奇的形成了！