從月初到進入春運這二十多天的時間裡,張興志又到藍島一組添乘檢查了兩次,這兩次他吸取了以前的教訓,每次都是檢查扣蘇明陽一個嚴重問題,並且是檢查完下車就走,蘇明陽根本沒有機會找到他的把柄。
只有被動的挨打卻毫無還手之力,這就讓蘇明陽十分鬱悶了!雖然上次的事情列車長李妍暗中發力,車長周晶無論是衝著藍島一組這塊金字招牌還是衝蘇明陽本人,出手壓製了張興志一下,把5個嚴重問題變成了1個,但張興志這種不死不休的做法,還是讓蘇明陽的壓力山大,讓他第一次產生的一種危機感。
進入春運以後,車上的客流明顯增加,特別是返程的時候,列車超員基本上是百分之百,車上的旅客是擠不透壓不透的,列車員從自己車廂的這端擠到另一端,沒有十分二十分鍾的時間都辦不到,推車賣貨的售貨員6節硬座車廂來回賣一趟貨,沒有兩三個小時的時間都回不來。
返程的臥鋪票更是一票難求,鐵路局和分局領導打招呼,段領導批條子,哪一個不安排都不行,有的安排中上鋪都不行,必須得是下鋪,可車上歸車班掌握的臥鋪就30張,下鋪更少,每一個班都讓列車長十分頭痛,不安排絕對不行,安排不好也不行,只能采取各種辦法,盡量讓領導們滿意。
像乘警、檢車、餐車的人員需要臥鋪時,列車長基本上是一個不給,車上根本沒有臥鋪,就是這現實。如果實在是你們要好的朋友或親近的親屬要坐車,你們只能把自己休息用的臥鋪倒出來給他們補,不然實在是沒辦法。
有時候上面的條子太多實在安排不了,列車長也會動員列車員倒出一部分休息鋪來安排,這些列車員休息時,只能向售貨員要一些紙殼鋪在地板上,再取來備用的被褥,打地鋪休息,一趟乘務走下來是十分的疲憊,好在回家的休息時間足夠長,而這種情況只是極少數,克服一下也就過去了。
市人事局的張守業給蘇明陽打了電話,他家有兩個親屬要從藍島來龍江和陪他父母一起過春節,希望蘇明陽能夠給安排兩張臥鋪。
現在的情況是列車長安排上面領導和關系戶的臥鋪都不夠,就算蘇明陽是業務員,李妍也不會給他臥鋪的,他的休息鋪是和王莉倒著休息的,他就算想讓鋪可涉及到王莉根本不行,何況,就算他自己一張鋪,也只能解決一個人,兩個人也根本解決不了。
蘇明陽把這個情況向張守業解釋了一番,希望他能夠理解。但是張守業也是實在沒辦法,鐵路上他隻認識蘇明陽一個人,求他一定要想想辦法,不然,他的兩個親屬年齡都比較大,連有座的票都沒買到,在火車上站一天一夜根本受不了,到了龍江再累出點什麽病來就更糟心了。
蘇明陽想了想提出了解決的一個辦法,雖然車班的臥鋪由列車長掌握,但是中途下車的臥鋪旅客倒出來的臥鋪他有支配權,他告訴張守業只能中途有下車旅客倒出來臥鋪後才能給他們補臥鋪,藍島到補到臥鋪這段距離可以給他們先補了臥鋪票,讓他們到臥鋪車廂的邊座坐著,等倒出來臥鋪了才能到臥鋪上休息。
即使這樣,張守業也是萬分的感謝。以前他家親屬來龍江時,基本上都擠一路的硬座,到了他家休息好幾天都緩不過來勁,腰酸腿疼的直吭吭。
藍島開車後,張守業的兩個親屬找了蘇明陽。蘇明陽到臥鋪車查了一遍,一般情況下,臥鋪車的旅客最近的一般都是到津門才下車,到津門是晚上9點半,補上臥鋪還能睡一夜的好覺,但蘇明陽驚喜的發現,今天有4名旅客居然是到泉城下車的,到達泉城是下午兩點多鍾,這兩個人隻好坐4個多小時的邊座就能補到臥鋪了,這是最理想的結果了。
蘇明陽又給他們補了兩張臥鋪票,把他們送到泉城下車旅客的車廂,告訴他們先在邊座坐著,等到那幾名旅客泉城下車後,就讓他們兩人住那兩張下鋪。並且,一路上到了飯點時間,蘇明陽就會到餐車給他們裝兩個盒飯送過來,讓他們很有面子。
回到龍江之後,張守業立即給蘇明陽打來了電話表示感謝,並說什麽要請蘇明陽出去撮一頓。蘇明陽春節前這段時間實在是太忙了,便婉拒了張守業的好意,說等春節後有時間再聚也不遲。
蘇明陽所在的藍島一組今年的交路是全車隊最差的,也可以說是全段最差的。今年的大年三十兒是2月9日,他們班組正好是這天走班,三十兒晚上在車上過,而且返回龍江的時間是大年初三,年基本都過完了。而最好的班組是大年三十兒那天中午回到龍江,初五才再次走班,從三十兒到初五都在家休息,而且節日加班費還照拿不誤,實在是讓人羨慕。
2月1日是蘇明陽他們班組春節前的最後一個班,他早早的就來到了段裡,春運期間需要的代用票很多,他和王莉必須提前到收入室領取,並準備充足。另外,列車長李妍除了把防火檔案和乘務報告的活交給他外,又陸續的交給他一些工作做,他必須得提前把這些工作都提前做好。
列車長李妍一到車隊便立即被隊長周晶叫了過去,一方面是正常的安排春運期間的工作,另一方面就是安排上級領導和段領導交待的事情。上級領導需要臥鋪的一般會直接打電話給相應的段領導,段領導就會把這些事情安排給周晶,周晶便交待給列車長辦。這次周晶交給李妍的條子就是一大把,李妍看了一下,需要安排的臥鋪就有五六十張,她的腦袋一下子就大了起來,車上一共才30個臥鋪,加上9號軟臥包房的4個鋪一共才34張,這五六十個人根本安排不下啊!