剛見面，楊磊就給了周老板一個大大的驚喜。

  周老板那個開心勁兒就別提了。

  為啥？

  周老板自己剛才說了，他分管教育那塊，這可是實打實的功勞，這事兒辦成了，教育系統裡誰不念他的好？
  所以，周老板拉住楊磊的手不斷念叨：“老弟，我替咱們潞州府的三百萬父老鄉親謝謝你，教育從來都是重中之重，是百姓心目中的頭等大事，在老百姓心目中，教育比一切都重要，你這大手筆，直接補上了咱們潞州府教育系統裡最薄弱的一環，等教職工樓蓋好，我親自出馬去其他地方挖人，不塞滿都對不起你的一番苦心。”

  楊磊謙虛：“我們這些個做生意的，也就能做這麽點力所能及的事情，真乾實事兒還得看你們。”

  “彼此通力合作嘛，團結才有未來，有你這種熱愛家鄉古道熱腸的優秀人才，我們這些當父母官的也更有信心把家鄉建設好。”

  “對，發揮各自的優勢，”楊磊點點頭，壓低聲音問：“之前說的那鐵路的事兒怎樣了？”

  “我打聽了打聽，有點難。”

  “缺錢？”

  “不只是錢的問題，”周老板歎了口氣：“你說的高鐵確實是個好東西，但我找老同學問了問，上邊還沒有規劃到這裡，現階段還在試驗階段，就算實驗很成功，也要先緊著長三角珠三角京津冀三角以及各大省會城市，然後才能輪到咱們。”

  楊磊急道：“這是肯定的，不爭取，就只能等著上邊自行安排，但是，咱們可以爭取啊，不是搞實驗嗎？咱們申請這個實驗名額，咱們自己貼錢貼力再貼政策，我就不信上邊不心動。”

  “省城那邊也……”

  “管省城幹啥？省城什麽時候把咱們潞州府當自家人來著？”

  都說蘇省是散裝大省。

  晉省也差不多。

  省會龍城和北面幾個城市抱成一團可勁兒發展，西邊的平陽和河東兩市跟隔壁陝省走得很近，南邊的潞州府和澤州則與豫省眉來眼去，因為地理位置就是這麽決定的，潞州府的水果商人批發水果都是去隔壁的商都。

  而且吧，潞州府看似沒啥存在感，但實力其實挺強，有煤炭和鋼鐵等支柱型產業，還是農業大市，環境也相當宜人，是黃土高原上的小江南，更是省域副中心城市，如果能早點抓個機會搶先一步發展，未來必然更強，完全有機會跟省城掰手腕。

  但在現階段，想抓住這種機會，必須得搶。

  對，搶。

  在全國范圍內，潞州府的地理位置、經濟產業結構、人口人才等因素都不佔優勢，想提前搞到高鐵這種戰略資源，必須搶，不惜一切代價去搶。

  但周老板還是有些猶豫。

  楊磊急道：“這事兒必須不惜一切代價去爭取，周老板，高鐵是什麽？是血脈，是營養輸送通道，咱們越早搞起來，就越早可以從周邊吸收養分，再過十年，咱們就只能是養分提供者了，吸和被吸，就差這麽十年。”

  “這事兒太大……”

  “可以聯合澤州、商都還有省城一起搞，搞一條從省城到商都的線，省城商都是國內交通乾線根本繞不開的兩個點，咱們提前打通這條線，以後不管他們怎麽發展，都等於咱們提前融入到全國的交通系統中，一勞永逸。”

  “能搞起來？”

  “在搞起來之前，誰也不敢保證，但是只要搞起來，好處簡直多到數不清，如果省城那邊不好打交道，就只找澤州和商都搞個短途線試試。”

  “我再考慮考慮。”

  “別考慮，機會真的不多，你也說了，上邊沒規劃，等規劃真就什麽都趕不上，必須搶先這一步，實在不行主動跟鐵路部門聯系，咱們自己出錢出力自己乾，用自己人的話，錢還都是花在了自己這邊，可以增收，要是借機培養一支專業的隊伍，以後還能去其他城市賺他們的錢。”

  “自己出錢？”

  “對，咱們也不是真的沒錢，如果能把那些錢集中起來乾成這件大事兒，當真功在百年，”楊磊不遺余力地勸說周老板，因為這確實是一件對潞州府發展極有幫助的好事，同時呢，對他的投資也有幫助，哪怕招工也更好招一些。

  如果沒有高鐵，外邊的人來潞州府只能坐火車或者大巴，速度慢，環境差，路況也不好，不管是從省城來潞州府，還是從隔壁商都來潞州府，都要顛簸四五個小時。

  可有了高鐵呢？

  一個小時就到。

  而且高鐵的出現可以解放普通貨運列車，避免客運列車與貨運列車爭奪鐵路資源，因為潞州府這個地勢較為偏僻，又有大量的煤炭鋼鐵需要貨運出省，鐵路資源非常緊張。

  有了高鐵，有限的鐵路資源就能更多地應用在貨運這塊，他投資的那企業往外運東西的時候也更方便不是？
  要不是有這些好處，他才不會鼓動周老板冒險呢。

  在07年跟全國范圍內的其他重點經濟區域爭奪高鐵資源，這不是冒險是什麽？
  而且，一個搞不好還有可能留下個爛攤子，那不但沒有功勞，還會被罵一輩子。

  一般人可不敢冒這個風險。

  尤其是周老板這類人，完全可以按部就班地做事情，多弄點沒什麽風險的小功勞就還能往上走，甚至只要不出錯就算完成任務。

  這種情況下，讓周老板冒這麽大風險乾一件要十年才能看到成績的事情，確實有點強人所難。

  但楊磊還是要說。

  因為機會就這麽一個。

  這個時候，高鐵才剛開始試驗，都知道這是個好東西，但疑惑也一樣多，國際上國內看衰聲音一浪接一浪，而且投資也確實很大，很多地方還在猶豫不決。

  但是，再過一年，奧運會之前，第一條高鐵正式開通運行，是京津城際高鐵。

  09年，武廣高鐵開通，從此高速鐵路的建設進入高速發展階段，全國各地都在搶著要政策要資金要規劃。

  到那個時候，潞州府真就沒機會了，只能等。

  但現在，如果真的可以與澤州、商都聯合起來搞一條城際高鐵，還是有機會的。