第311章 重返月球的步伐

  按照SpaceX公司在帝都時間凌晨新聞發布會上公布的消息。

  這次SpaceX公司的Starship（星艦）飛船將攜帶三名宇航員前往月球登陸。

  而登陸地點正好是在月球的南極著陸區，和嫦娥七號的著陸區在一個地區，當然兩者之間著陸區並沒有重合。

  為了確保任務的安全，Starship 飛船具體的降落地點是在月球的金牛座利特洛峽谷，NASA對那裡可以說是再熟悉不過了。

  至於Starship 飛船的發射窗口時間，則暫時定在了四天之後的6月19號。

  同時，這次的Starship 飛船上還將搭載蘋果公司開發的人工智能系統，為即將在月球登陸的宇航員提供技術服務支持。

  這些信息，都是林浩關注的重點，同時林浩在平板電腦上看到了星空航天CEO馮衡哲發給自己的消息。

  他們同時也再為SpaceX公司的計劃壓力感暴漲，至於星空航天的航天工程師們更是壓力巨大。

  他們感受到壓力的原因，除了SpaceX公司的技術之外，更重要的還是國人的心態和激勵。

  現在正是鷹醬全力遏製種花家發展的時間，雙方的科技戰已經悄無聲息的進行了好幾年，尤其是在鷹醬2024年的選舉年，兩者的關系從年初開始一直很緊張。

  國人在見到SpaceX公司準備登月之後，再回頭看看自家的國家航天科技集團以及星空航天科技公司、藍箭航天空間科技公司、榮耀航天等等。

  除了國家航天科技集團之外，都還沒有一份完整的登月時間計劃表。

  這時廣大國人的大國PTSD（創傷應激障礙）就發作了。

  畢竟在國人眼中，只有我國和外國兩個國家，外國能做到的，我們做不到就是不應該。

  除了所有領域要趕上國外的腳步之外，還要超越它們，這樣才是一個真正的大國。

  畢竟每一個兔子心中都有一個大國夢，說起來就是祖上闊過，現在正在複興祖上曾經的榮光。

  當然這種氛圍對包括星空航天在內的公司都有很大的壓力，但林浩並沒有覺得不好，反而覺得這樣的壓力恰恰會推動國內航天事業的發展。

  不過還有一個讓林浩沒有想到好消息就是，SpaceX公司公布要進行登月之後，一瞬間漲起來的熱度把司南電動智能汽車給推了下去。

  這樣全社會對於司南電動智能汽車的關注也少了許多。

  畢竟現在媒體都在寫著關於SpaceX登月計劃的稿子，他們現在是也沒有空再去關注司南電動智能汽車了。

  被頂在最上面火烤了半個月左右，司南電動智能汽車也終於被放了下來，這樣即使將來出一些問題，也好網絡關注度能低一些。

  畢竟司南電動智能汽車和特斯拉汽車不同，後者馬斯克持股比例為20%。

  剩余的股份都被Baillie Gifford & Co.和Capital Ventures International這些資產管理和信托公司所掌握。

  至於這些資產管理和信托公司的資本來自哪裡，就有點耐人尋味了。

  但司南電動智能汽車則不同，作為星空科技集團的全資子公司，沒有一點外部資本的影子。

  而司南電動智能汽車這塊肉眼可見的肥肉，很多的信托公司都巴不得立刻分食了它。

  如果最後這些國際、國內資本發現司南的肥肉它們一口都吃不到時，就容易因愛生恨。

  把司南電動智能汽車往死裡搞，這也是司南電動智能汽車這麽難以進入歐盟市場的原因。

  要知道作為特斯拉汽車的第二大股東Baillie Gifford，是一家成立於1908年，總部位於大嚶愛丁堡的資產管理和信托投資公司，裡面資本的水有點深。

  畢竟司南汽車的存在可是實打實的影響了特斯拉汽車的銷量，如果司南電動智能汽車進入世界市場的話，影響的范圍也將更加深遠。

  因此在林浩看來低調發育才是王道，畢竟司南電動智能汽車的性能擺在那裡，是無法抹去的。

  最後經過一上午的時間發酵，SpaceX公司登月的消息已經在國內人盡皆知了。

  不說微博、抖音等熱門媒體，連朋友圈都有一大堆的人在轉發，至於公眾號上就更不用說了。

  簡直要把馬斯克誇成前無古人後無來者一般，比外星人還有外星人。

  不過林浩卻沒有那樣去想SpaceX公司，畢竟早在1969年的阿波羅11號上，阿姆斯特朗就已經將自己的腳印留在了月球。

  更是說下了“這是我的一小步，卻是人類的一大步”的名言。

  今天SpaceX所做的一切，不過是在重複自己曾經做過的事情，難度並不算太高。

  真正有難度的其實是種花家的國家航天科技集團，因為之前完全沒有任何的登月經驗，現在有的這一些不過是靠著幾顆嫦娥衛星所得到的。

  所以也容不得國家航天科技集團去冒險，只能一步一步來，一個環節都不能出錯，想要仰望星空，就必須先腳踏實地。

  因此星空航天只能暫時依靠國家航天科技集團，為它們提供技術以及硬件層面的支持。

  能夠更早更安全的讓國家航天科技集團的載人飛船登陸月球。

  在第三代“仙女座”載人航天飛船首飛成功之前，這也是星空航天科技公司現在唯一能做的事情。

  不過在看到國內的航天圈被SpaceX公司刷屏之後，林浩也提議現在的星空航天是不是先做一些什麽，好提振一下自己的信心。

  算是在這場看不見硝煙的兩國科技戰中，發射兩顆炮彈出來。

  最後林浩選擇了公布星空航天的“衛星激光通信”技術以及“衛星等離子推進器”實驗技術的信息。

  這兩項技術都是星空航天準備在後半年要進行測試的技術實驗。

  “衛星激光通信”技術在之前的嫦娥七號中繼通信衛星上就使用過，效果可以說非常的好。

  下一步將應用在鴻雁星座通訊衛星上，可以大幅度降低衛星網絡信號連接延遲。

  星空航天本來就打算在後半年將這一技術應用在最新的一批鴻雁星座通訊衛星中，在軌道上做測試工作。

  至於衛星“等離子推進器”，林浩之前就已經和星空航天的工程師們在做研究了，為的就是研發一款緊湊、無電極、低壓的衛星推進器。

  傳統的火箭以及衛星是通過尾部噴出高速的氣體實現向前推進的，現在林浩想要做的就是用等離子推進器取代那些傳統的化學燃料推進器。

  而且將來在太空中也可以不需要進行燃料補給，憑借著自身太陽能帆板所發的電能作用於工質激發高速離子流向後推進。

  在將來的載人火星飛行或地與月之間的載貨運輸上可以使用。

  除此之外還可以應用在清除空間碎片或在太空加油的程序。

  在地球大氣層外的衛星變換起軌道來也更加的方便和快捷。

  同樣這款等離子推進器也將在後半年在太空軌道上進行原型機的測試工作。

  總的來說就是為了凸顯星空航天在過去的一年多中並沒有閑著，在一些領域內，做出了自己的突破。

  等消息發布出去之後，林浩就沒有再多管什麽了，趁著星期天的機會好好休息，留給星空航天的時間越來越少。

  林浩不得不準備利用一切能夠利用的時間來做研究，爭取能夠早日實現登月的想法。

  (本章完)