第347章 突然到來的驚喜

  “申老大，你看到了嗎？”

  聽到後座導航員的提醒，申普還使勁的揉了揉眼睛。

  沒錯，那就是一艘航母！
  這個驚喜，來得也太突然了，申普都還沒有做好思想準備呢。

  從甲板的大小，準確說是艦島跟甲板的比例來判斷，那是一艘“約克”級，而不是更大的“列克”級。

  不過，這也足夠了。

  航母就在前方，距離還不到10千米。

  大概是發現了從低空逼近的攻擊機群，所以航母正快速轉向，試圖讓側舷的高射炮派上用場。

  讓申普倍感驚訝的地方，其實是附近不但沒有護航戰艦，連防空戰鬥機都沒有。

  航母就在那裡，與攻擊機群之間沒有任何的阻擋。

  最近的戰艦在航母前方，隔著數千米。戰艦上的高射炮正在猛烈開火，看上去像是一艘重巡洋艦。

  紐蘭艦隊的防空戰鬥機去哪裡了？

  前方，也就是西北方向上有什麽，是第21特混艦隊的攻擊機群，還是來自其他分隊的水上飛機？
  “申老大！？”

  “招呼其他人，第4聯隊的跟著我上，第3聯隊的繼續向前搜索。”

  “是！”

  在導航員開始呼叫聯隊裡的其他中隊長的時候，申普已經壓下操縱杆，把飛行高度進一步降低到了100米以下。

  後面，兩個中隊的“黃蜂”在接到命令後，已經向兩側散開，同時向高空飛去。

  必須承認，周湧濤安排的戰術很管用。

  在收到了“龍興”號發出的電報，懷疑紐蘭戰艦上有炮瞄雷達的消息之後，周湧濤專門告訴申普等飛行員，紐蘭海軍肯定已經裝備了防空搜索雷達，能夠在很遠的距離上發現來襲敵機。

  理由就是，炮瞄雷達的研製難度超過對空搜索雷達。

  為此，周湧濤在安排戰術的時候，格外強調了一點。

  到達預定海域，準確說是離預定海域大概150千米，把飛行高度降低到500米以下，最好能控制在300米以下，由低空飛行性能更好的“飛魚”在前面帶路，“黃蜂”機群則滯後20到30千米。

  只有低空飛行才能避開雷達。

  在理論上，防空搜索雷達對在低空飛行的飛機，探測距離不超過50千米。要是天氣不太好，甚至連40千米都達不到。

  如果把飛行高度降到300米以下，甚至在進入目視范圍前都不會被雷達探測到。

  主要就是，海浪反射產生的干擾會掩蓋戰機反射的信號，因此防空搜索雷達很難發現低空飛行的敵機。

  其實，這些早就得到了證實。

  只要保持在超低空飛行，就有很大把握突破敵艦隊的防空網。

  當然，這對護航作戰提出了挑戰。

  按照新的戰術安排，戰鬥機也在後面，跟“黃蜂”一起飛行。

  只有在突前的“飛魚”在發現了敵機，發出召喚後，護航戰鬥機才能前出。

  由此產生的問題是，如果戰鬥機的性能不夠好，尤其是速度，突前的“飛魚”機群就會遭到防空戰鬥機的屠戮。

  在“哮天”服役後，才能夠采用這種護航戰術。

  總而言之，在逼近第16特混艦隊的時候，第41特混艦隊的機群都在低空飛行。

  “飛魚”機群突前，不止是因為“飛魚”低空性能更好，還因為“飛魚”的速度本來就最慢。

  因為“黃蜂”機群還沒有追上來，其實是還沒有爬升到理想高度，加上需要花點時間完成投雷的準備工作，主要是導航員坐在後面的機槍手位置上，不是中間的位置，所以在逼近那艘“約克”級航母后，準確說是在逼近之前，申普就率領機群來了個九十度轉向，朝航母前方繞了過去。

  這麽做也起到了吸引防空火力的作用。

  面對來襲敵機，任何一艘戰艦的高射炮炮手都會首先對付魚雷機。

  一時之間，紐蘭航母上面的一百多門高射炮全都瞄準了在低空徘徊的“飛魚”機群。

  只是，距離超過了5000米，小口徑高射炮基本上都是擺設，大口徑高射炮對付近距離敵機的效率並不高。

  要說，在40毫米機關炮與5英寸高射炮之間，有幾千米的火力空白區。

  這也是帝國海軍開始為戰艦安裝中等口徑速射炮的關鍵原因。

  因為在航母的西北方向上有一艘重巡洋艦，所以“飛魚”機群飛到中途又轉了回來，並且在轉向之後重新編隊。

  巡航階段，8架“飛魚”以縱隊飛行。

  到了攻擊階段，得轉變為雁型隊，也就是在橫向上也要拉開距離，以便在投雷的時候不受前方魚雷機干擾。

  這個時候，一個“黃蜂”中隊已經完成了爬升，進入到衝刺階段。

  “申老大，毒刺已經到了！”導航員提醒了申普。

  “大家跟我上。”

  用不著做太多吩咐，飛行員全是老鳥，而且高空那些“黃蜂”再顯眼不過，抬頭就能夠看到。

  最先殺上去的，其實是護航的“哮天”戰鬥機。

  因為附近沒有敵機，至少申普沒看到，所以“哮天”戰鬥機都朝航母撲了上去，用機槍掃射飛行甲板兩側的高射炮炮位。

  結果，那艘“約克”級航母的高射炮全都瞄準了“哮天”戰鬥機。

  或許，高射炮的炮手把戰鬥機誤認為成俯衝轟炸機。

  沒啥好奇怪的，“哮天”在很多時候被當成俯衝轟炸機使用，而且俯衝投彈的性能非常不錯。

  關鍵，那些戰鬥機的俯衝角度非常大。

  為了擴大掃射覆蓋范圍，戰鬥機會把俯衝角度控制在45度以內，而轟炸機投彈的俯衝角度在70度以上。

  高射炮的炮手，就是通過敵機的俯衝角度來判斷敵機的性質。

  速度？

  沒有炮手能夠準確目測出敵機的飛行速度。

  至於外形，那就更不靠譜了。

  隔著幾千米的距離，看到的飛機其實只是一個影子。

  就算用望遠鏡觀察，也很難從外形辨認飛機的型號。

  正是如此，申普率領的“飛魚”機群毫無阻攔的進入到投雷航線，8架“飛魚”依次投下了魚雷。

  高空，8架“黃蜂”分成了兩個四機編隊，分別從航母的左後側與右後側進入。

  在理論上，俯衝轟炸機沿戰艦的縱軸方向進入，能最大限度的提高命中率，但是戰艦會轉向規避，所以轟炸機的進入航線會跟戰艦的縱軸，準確說是航向有一個夾角，一般是在三十度左右。

  在俯衝轟炸機到來之後，紐蘭航母才開始進行機動規避。

  要說，轟炸機在俯衝時發出的尖嘯聲，是最明顯的特征，至少“哮天”在俯衝的時候沒有那樣的氣場。

  可惜的是，這完全是徒勞的掙扎。

  被魚雷機與轟炸機夾擊，不管怎麽機動都沒用，因為就算避開了所有炸彈，也會被魚雷擊中。

  那艘航母，肯定完蛋了！

  (本章完)