第319章 單層，雙層

  九州科學院。

  柳驚鴻等人焦頭爛額的跟進飛行器的項目。

  當他們真的將飛行器的項目推上日程之後，這才發現這其中究竟有多難。

  是的，當飛行器以那樣的形狀出現，在產生了前進的動力，確實是會產生升力。

  但是那只是一個大致的原理，其中還設計到太多太多的關於空氣動力學，流體力學，結構力學，材料工程學的龐雜複雜的知識。

  一個學科陷入了瓶頸期，導致了所有的學術都進入了一個瓶頸。所有人都在尋求突破，而突破的契機就是邁過這一道坎。

  也許外人很難明白，為什麽研發一個飛行器，會導致所有學科陷入瓶頸。

  其實往廣義的局面去看就能夠發現這個問題。

  真正意義上的飛行器，不是飛艇那樣的簡單。因為其中涉及的知識位面太過廣泛，所以毫不誇張的說，如果這一次飛行器能夠研發成功，試驗成功。

  那麽整個世界的科學將集體往上走一個台階。

  空氣動力學、流體力學將得到更多的證明，以及更多的實際數據的理論。

  材料學將上升一個台階。開發出航空航天材料，而這些材料將推動新九州的工業水平上升一個檔次。

  動力學將提升一個台階。

  因為星型往複式發動機如果成功，那麽這個世界的動力將在短短的時間之內，從蒸汽時代跨越到燃油時代。

  動力學的升級以點破面，會讓新九州的所有與動力有關的知識，增加更多的新方向。

  之後，便是人們對這個世界的了解將會提升。

  可以說這一次看似簡單的飛行器項目，其實涵蓋極其廣泛，由不得李真不重視。

  這段時間李真搬進了航空院之中，和柳驚鴻等人一起對機身結構進行探討。

  因為星型往複式發動機存在的問題，也僅僅只剩下了排列組合，只需要時間去試錯就可以得出結論。

  材料學院那邊也是需要大量的試錯，在現有的合金之中，融合出新型合金。沒有什麽配方，這種航空材料的配比，就連章至都是查不到的。

  畢竟在她那個時代，這些都算是高尖端科學。基本上都是國家保密數據。

  李真不求能達到那些國家的程度，他隻追求一個能夠飛上天，能用，安全，就可以了。但僅僅這麽一個最低的要求，也需要大量的試錯試驗來支撐。

  那麽李真能夠幫上忙的，也只有航空院這邊了。

  至少在空氣動力學上，不是單純靠試錯就能夠得到答案的。

  李真在黑板上畫了一個圖，草圖非常像是遠古時代的早期戰鬥機模樣。但不同的卻是，這個草圖的翅翼卻是雙層的。

  除此之外還能夠發現，這個飛行器和飛艇一樣，按照了飛艇的慣性思維。將動力裝置設置在了後方。

  如果說遠古時代早期戰鬥機的動力來自於機頭，那中期的引擎系統則是在翅翼上。

  只有後期的頂級戰鬥機，動力系統才在機尾。

  常規飛機是機頭產生拉力。而李真和航空院設計的飛機，則是屁股產生推力。

  李真用粉筆敲著黑板：“徐秀峰主要構思出來的第一代飛機，定名為‘雙翼飛行器’。我們著重來說一下這個雙翼。柳驚鴻你有什麽看法？”

  柳驚鴻站起來，皺眉道：“李師。根據風阻的理論來講，雙層的機翼其實產生的風阻就更大了。而且機身更重了。它將會變得極其緩慢。而且這個機翼是在機身的中間位置，如果配重不能夠達標，只會造成一個後果。”

  李真問道：“什麽後果？”

  柳驚鴻說：“飛機自身過重，風阻也變大了。那如果動力不能夠達標，或者是發動機空中熄火的話，這就要出大問題。要麽這飛機會垂直的掉下來，要麽會翻著跟頭掉下來。”

  林秀峰皺眉說：“柳院長這話說的可就不對了。你這一切是建立在發動機空中熄火的條件上的。那麽我想請問你，雙翼的不可以的話，難道單翼飛機空中發動機熄火，就不會往下來掉？”

  柳驚鴻說：“單層翅膀的飛機體輕，更靈活。所以在發動機的推動下，速度會更快。在同樣條件下，發動機如果空中熄火，那麽單層翅膀的飛機會滑翔而下。”

  林秀峰說：“我知道滑翔。但是雙層翅翼也可以做到滑翔；而且更穩定。現在材料限制了我們的想象，那麽在當前材料上來看，雙層翅膀顯然更穩定。你說的單層翅膀不夠穩定，在空中，機翼是要承受飛機自重的。如果翅膀不夠結實，遇到大風甚至有可能翅膀被折斷。而雙層翅膀，則解決了這個問題。更安全，更穩定。”

  “你這話說的更不對了。質量是相對的。我們可以測試出單層翅膀材料的最大承重度，在這個限定內來設置飛機的自重，以及飛行員的體重，以及荷載重量。這些都可以解決。但是你的雙層翅膀飛機，穩定是穩定，但是它根本做不到滑翔降落。”

  “……”

  兩人吵了起來。

  李真皺著眉頭也在深思著，看著黑板上的飛行器，想要用力的抓住什麽，可是腦海裡卻總是抓不住那一點曙光。

  單層翅膀有單層翅膀的好處。

  雙層翅膀又有雙層翅膀的好處。

  章至說過，遠古時代一戰時期，不乏這樣的雙層翅翼飛機。名字就叫大黃蜂。

  但是越往後發展，那種雙層翅膀的就被淘汰了。

  但是為什麽淘汰，章至也說不清楚。章至主攻不是航空學，而航空學之中的數據和原理，也不是你網上就能查到的。

  可李真卻知道，淘汰，必定有被淘汰的理由。世界上的一切都是適者生存。既然雙層翅膀的大黃蜂號被淘汰掉了，而單層翅翼的飛機成為了主流，那麽必定有一定的道理。

  也許正如柳驚鴻所說的。雙層翅膀是穩定，能夠分擔減輕機身自重。但是卻太過緩慢，笨重了。

  單層翅翼破風效率顯然更強大。

  而雙層翅翼，顯然會是單層翅翼的兩倍。速度也會減輕。

  不要小看這其中看似一丁點的數據差異。

  要知道那是航空學。要知道，整個世界的想象力，都是被當前的現有動力所限制了。

  在空中如果動力不足，後果是極其嚴重的。

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  (本章完)