第486章 盾構機

  九州科學院。

  “李師，有泉城郡的電報。”

  “說。”

  “線路勘探人員說，從嶗山到泉城郡，直線全長是三百公裡，但是卻需要挖通十座山，開鑿十個隧道。隧道總長度在二十公裡，造價十個億。如果不挖隧道繞行的話，路程長度增加一百二十公裡，按照時速估算會增加一小時至一小時二十分鍾。這個隧道，挖不挖。”

  李真沉思一會兒，問道：“十個億二十公裡……挖通二十公裡需要多長時間？”

  “挖隧道主要還是靠人工，工人主要是使用鑿子和錘子一點一點敲下來的，一個隧道工程需要兩千個工人，分別從兩頭開挖，在中間點匯集。要是二十四小時不休息，輪班倒換的話，兩邊一起進展，大概一天能挖半米長。要是請來更多的工人，十個隧道一起開挖，最長的隧道是五公裡。那如果沒意外的話……”

  李真呐呐一聲：“二十七年？”

  “咳咳……”

  氣氛沉默了下來。

  好多人都只是去計算要用多少錢，偏偏就沒有去算要耗費多少時間。

  在多數人的感覺中，隧道嘛，挖就是了。估計幾天就挖出來了。

  但是仔細去算一算你才會知道，挖隧道這是多麽浩瀚的工程，一截五公裡的隧道大概計算一下，竟然要挖二十七年。不僅僅把外人嚇住了，把李真也嚇了一大跳。挖二十七年，就只為了節省二十公裡的路？怎麽算，怎麽不劃算啊。

  “李師，那怎麽辦……”

  李真眨巴眨巴眼睛，反問到：“那你覺得呢？”

  “我……這。不挖。”

  “那不就對了。去回復電報吧……等等。”

  李真連忙又叫住了電報員：“要不這樣吧。先饒，先把鐵路通了，兩邊開工，一邊鋪設繞路的鐵軌。一邊挖隧道。現在不挖，難道以後也不挖麽？這隧道還是得挖。”

  “真挖啊？”

  “挖。”

  “……”

  泉城郡，杜太平收到李真的電報，心裡不由得松了一口氣，他還真的怕李真去挖隧道。十個億的造價著實是恐怖了一些。但是看見電報後邊，說還是要挖，但是兩邊開工。

  一邊鋪設繞路的鐵軌先用，一邊去挖隧道。

  杜太平都要哭了：“幹嘛還要挖啊？十個億，這誰挖的起啊？根本就得不償失嘛。”

  辦公室秘書長看著電報沉默了一會兒說：“天子，李院長應該是在為以後做準備吧？”

  杜太平點頭：“我知道。你看地理圖，嶗山到泉城郡的直線距離一通，整個東洲的距離全都縮短了一半。沿途的郡縣全部受益。這就是為以後做準備。高速公路現在用不上，幾十年，或者十幾年之後肯定是用得上的。只是這投資和收獲不成正比，十個億的金券，這誰能承擔的起？”

  “其實也不用十個億啊，天子可能沒想到這一點。不一定是立馬就要掏十個億，十個億是估算出來的總費用，但是這麽長的時間，每年大概只是需要支付一兩千萬金券。十個億是分十幾年，幾十年付清的，這我們還是足以承擔。”

  杜太平聞言猛然醒悟了過來，對，自己是著相了。十個億肯定是拿不出來，但要是分期付款就可以了。

  再次重新拿過東洲地圖看了看，片刻後，杜太平一拍板：“那就挖。但既然這是要搞大工程了，就一次搞大一點吧。也別嶗山到泉城郡了，直接打通。嶗山，經過濰坊、青州、泉城、聊城、安陽、焦作、八龍城。直接一錘子買賣，把東洲和中州打穿吧。同樣是挖，同樣要用這麽多的時間，那乾脆直接就徹底打通吧。”

  秘書長看著地圖上被杜太平畫的一條直線，眼前一亮：“那乾脆直接新九州打通吧。東洲、中州、西北州、西州、四洲全部貫穿。”

  杜太平翻了個白眼：“不要幻想了。重新估算造價，得出一個準確的數字，然後問問李院長。”

  三天后，消息喘了回來。

  “天子，從嶗山，一路打通到八龍城的直線。期間要開鑿出四十六座大山，總共四十六座隧道，全長一百零三公裡，總造價五十五億金券預計……”

  杜太平清了清嗓子：“算了。”

  “……”

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  幾天后，李真聽說了杜太平那宏大的想法，不由得哈哈大笑。杜太平這人不是挺膽小謹慎的嘛，竟然還想一口吃個胖子，直接把新九州鑿通。

  不過後來杜太平說聲算了，倒是又回到了曾經的謹慎的杜太平。這才對嘛。

  李真目前都沒想法去做那種浩瀚的工程……

  那太恐怖了。五十多億的造價，就算預計二十年內完成，那麽每年需要支付的都是一個天文數字。每年支付天文數字，二十年後才能看見結果，風險著實太大了。得不償失。

  “還是老老實實架橋吧。”

  李真呢喃一聲，又仿佛想起了什麽：“不對不對。我似乎記得章至以前給我說過一種盾構機的存在。如果能創造出那種盾構機，是不是能夠將時間和成本都縮減呢？”

  有了盾構機的話，隧道不是難題了。

  只是李真卻覺得，盾構機似乎沒有那麽簡單。應該不是一個機器前邊加個鑽頭就可以的。如果是那樣簡單的話，它應該就叫做鑽地車，不應該叫盾構機。

  “今晚做夢的時候得問問章至，這個盾構機是怎麽回事。以新九州的科技能不能造的出來。”
  呢喃一聲。李真不再去想挖隧道的事情了。

  預計的就是挖通嶗山到泉城郡，把東洲打通一大半，這些事情有國家專門的人，以及九州科學院的專業人員去完成實施。

  當然，鐵路還是要鋪的。但是現在是繞行，暫時不打隧道，有些地方可以在群山之中架橋。

  架橋的造價也是不菲，雖然不至於要直接跨越一座山的橋。但有許多地段，也是需要橫淌一條河，在峽谷之中，在各種地形之中架起橋來。

  架橋的造價也不菲，但相比起打隧道卻節省了太多。

  (本章完)