第1919章 啟翔牌汽車

  騎自行車，這對於當代的大唐人來說，並不是什麽體面的選擇，至少在正式出行的場合裡，體面人是不會選擇不雅的自行車的。

  他們寧願步行！

  當然了，實際上買得起幾百元的自行車的人，也不至於落魄到走路，他們可以乘坐馬車。

  大唐的馬車業現在發達的很，中等家庭搞不起私人馬車，但是日常出行的時候，選擇乘坐出租馬車絕對承擔得起，實在不行公共馬車也行啊。

  所以，別看大唐人口好幾個億，但實際上李氏自行車公司每年賣出去的自行車也不多。

  要是大唐人人手一輛自行車，他們李家早成為帝國首富家族了！
  可惜，這種事也只能是在夢裡做一做了。

  不過即便如此，李氏自行車公司靠著自行車的龐大專利，也是維持了數十萬唐元的公司市值。

  由此可見，這些自行車的專利還是很重要的。

  李育博從家裡的公司獲得了專利授權，哪怕是給了專利授權費，但是嚴格上來說他還是佔便宜了。

  但是直接給股份，或者合夥之類的李育博也是不甘心，這汽油發動機，是他用老娘的嫁妝搞出來的！
  最後李育博主動提出，給更高的基礎專利授權費，同時後續也會支付分成專利費，算是把專利授權的費用提高了上去。

  同時又是主動提出，啟翔機械廠的加工生產能力還不足，準備把部分零配件的訂單交給家裡的工廠去做。

  這樣，才算是初步平息了家裡那邊的意見。

  隨著軍方的訂單簽訂，李育博直接找到了皇家銀行申請貸款，隨後用於皇家理工學院的汽油機等專利授權費。

  緊接著又是在軍方的牽頭下，和江南武器公司下屬的漢陽精密機械廠達成了代工協議，借用他們的先進設備用以生產汽油機。

  江南武器公司的技術是不用質疑的，尤其是在高精尖加工領域，國內的三大武器公司的實力一直都是屬於國內一流。

  很快，江南武器公司下屬的漢陽精密機械廠很快就是根據李育博給出的設計資料，造出了多台的樣機交付啟翔機械廠，用以進行各種試驗、測試。

  畢竟之前的那台汽油機原型機，並沒有經過什麽太過嚴格的測試，造出來後簡單測試以後，就是直接裝上去用了。

  縱然現在還沒有暴露出來什麽明顯的缺陷，但是小問題卻是一直都有不少，這些都是需要不斷的進行測試，改進的。

  由於李育博一開始采取的是大量的零部件外包的方式，其本身的啟翔機械廠只是用於總裝。

  因此很快就從各個零配件廠商獲得了第一批的零配件用於進行各種測試、試驗。

  同時也是造出來了第二台的汽油車原型機。

  值得注意的是，這第二台的汽油車並不是雙輪，而是三輪造型。

  這是考慮到雙輪汽油車雖然技術更加簡單一些，對地形的適應力更強，但是平衡比較差，所以軍方那邊就是主動提出來，能不能在雙輪車的基礎上，搞一個三輪或者四輪的版本。

  當然，這個三輪或者四輪的版本，也不是和中原汽車、杭州動力機械公司的普通汽車一樣，至少重量和體型就不一樣。

  因為動力上的差別比較大，所以就算是搞出來三輪或者四輪的車型，也必須是更小，更輕的。

  說白了，其實軍方沒要求李育博搞出來什麽四輪汽車，只是單純的想要在雙輪車的基礎上加個輪子，讓平衡性更好一些。

  這種簡單的要求自然是沒啥難度的，李育博只花了一晚上就是在自己的雙輪汽油車的基礎上設計出來了三輪車。

  至於四輪，他直接放棄了，他的汽油機動力太小，而四輪的車結構必然會變得更加龐大，重量加大之後，這汽油機的動力就不夠了。

  畢竟他設計出來的汽油機，只是一款氣缸容積只有三百毫升，馬力不過一匹的小型汽油機而已，和中原汽車公司、杭州動力機械公司他們搞的三四匹馬力的中型汽油機不一樣。

  這新設立出來的三輪車，是一個邊三角的形狀，這是為了簡化傳動結構，控制重量以及成本，驅動輪依舊只是雙輪車的後輪，邊輪只是純粹為了平衡性才搞出來的。

  同時邊輪上，也是增加了一個座位，這個座位既可以用來載人，也是可以用來載貨。

  當軍方的代表看到這輛三輪車的時候，所表現出來的興趣比之前的雙輪車更大。

  他們頻繁進行試駕，一大堆人寫了眾多的報告。

  這玩意的體型依舊很小，全長也就一米多而已，寬一米都不到，比汽車動不動好幾米的長度小多了。

  車身的主要承重結構，都是采用的鋼材，不過其他的非承重結構，依舊采用的是木材，這是因為發動機動力小，為了控制車身重量。

  因為軍方要求控制成本，所以整個三輪車非常的簡陋，除了必要零部件外，幾乎沒有任何多余的東西。

  軍方對此相當的滿意，這原型車剛搞出來呢，軍方那邊就是又直接下了一百輛這種三輪車的訂單，同時也是對之前的訂單進行了修改，要求在訂購的雙輪車裡提供可以修改的設計接口。

  以便在有需求的情況下，可以簡單快捷的直接增加一個邊輪，讓雙輪車也能夠快速改裝為三輪車。

  對於軍方的訂單，李育博是快樂又痛苦著。

  一方面是大把的訂單已經到手了，但是現在卻是一輛都還無法量產。

  這等於就是錢就放在眼前，卻是還拿不到手。

  這種感覺讓人很痛苦。

  不過這種情況並沒有持續太久，在各大的零配件廠商陸續開始供貨後，李育博也是讓麾下啟翔機械廠的技術人員們開始組裝第一批的量產雙輪汽油車。

  雖然這玩意一開始的訂單是軍方的，但是李育博可是依舊對民用市場抱有極大的期望，因此特地讓設計人員重新包裝設立了更好看的外觀，添加一些增加舒適的零配件等等。

  最後正式向市場推出了啟翔牌雙輪汽車。

  (本章完)